IMO ti darebbe qualche tipo di errore, ma non ne sono sicuro.
Strano... Aveva ragione chi diceva che con l'auto in moto la batteria poco carica non dovrebbe avere influenza perché la corrente la fornisce l'alternatore. Uso il condizionale perché se la cosa era sicuramente valida tempo fa ora con l'infarcitura di elettronica che comanda non è detto che sia così e un probabile imputato è il sensore IBS. Sicuro che questo sensore e l'alternatore funzionano correttamente?
Però qualcosa deve esserci. Se multiecuscan dice che io sono biondo con gli occhi azzurri non vuole dire che sia vero. Considera che se il sensore ibs funziona male nel senso che ha perso un po ' della sua "intelligenza" e quindi dice all'alternatore di non caricare quando invece dovrebbe dirglielo (e qundi non è un sensore non funzionante che in quanto tale può essere rilevato dalla diagnostica) credo che multiecuscan non possa rilevare nessuna anomalia
Ma non credo proprio. Io ho sempre usato le mie auto prevalentemente in città e non mi è mai capitato che lo sbrinamento non funzionasse per batteria scarica. Al massimo si può caricare la batteria una volta l'anno per sicurezza e per mantenerla ben carica con conseguente maggior durata della batteria. E comunque come dicevo (e come diceva Motozappadagar) con motore in moto è l'alternatore che fornisce energia. Probabilmente l'elettronica dell'auto, quando rileva una carica bassa della batteria ("forse" perchè il sensore IBS non attiva la carica della batteria quando dovrebbe) fa sì che non vengano attivati quei servizi a consumo elevato, che non sono ritenuti indispensabili (come il lunotto termico), però se questo capita con ricorrenza, anche con uso dell'auto in città, c'è qualcosa che non va.
