Sono tutte pippe da pseudo esperti da forum o meccanici che giocano a fare il piccolo chimico: qualunque olio rispetti le specifiche sae(quello che volgarmente viene definita gradazione, e che ormai nulla a più a che vedere con me temperature ambientali di impiego), la specifica del costruttore o in subordine le specifiche minime Acea/Api relative, se sostituito nel range indicato dal costruttore non crea alcun danno al motore, così come non apporta alcun vantaggio. In fondo un olio, qualunque e’ una base e un pacchetto di additivi più o meno performante per coprire una determinata specifica: tutto il resto e’ packaging, marketing e accordi con le case costruttrici.
