allora incominciamo a mettere le cose in chiaro....gli airbag di 147 e gt sono i medesimi cioe' il 42 litri per il guidature e il 90 litri per il passeggero....le scarse prestazioni della 147 prima serie sono dovute alla scocca obsoleta e ai materiali inadatti a sopportare le sollecitazioni dei crash attuali....dal 2004 e con l'uscita del gt per rimediare al danno si e cercato di intervenire in piu punti....queste sono le maggiori modifiche apportate alla scocca sia di tutte le gt che della 147 da fine 2004 e anche di quasi tutte le 156 restayling....si e'applicata una piastra in acciaio di rinforzo inbullonata al pianale sul lato guida lunga piu o meno un metro e mezzo visibile kinandosi sotto l'auto.....essa serve a mantenere intatta la parte bassa del pianale e zona pedaliera e a non farla collassare oltre ke a scaricare parte dell'energia cinetica del veicolo....si e'rinforzata la zona sospenzione ceriere e arco porta per stabilizzare la zona motore quindi permettere di scaricare piu energia senza far collassare il motore nell abitacolo ed in fine solo su 147 si e' aggiunto un tubo di rinforzo nella portiera per non farla schiacciare nel crash frontale come nella prima serie ed una serratura rinforzata per evitare l'apertura sempre nel crash frontale....in pratica si e'sfruttata la porta come elemento di irrigidimento per soperire alle mancanza di una scocca adeguata.....il gt invece gia dal lancio presenta le modifiche sovraelencate (piastra imbullonata rinforzo zona sospenzioni, cerniere e arco porta) ed uno sportello molto robusto gia di suo (provate ad aprirlo e kiuderlo e vi rendete conto di quanto ferro ha dentro) e altri piccoli accorgimenti come imbottiture supplementari.....con questo penso si possa collocare piu o meno a 4 stelle scarse ma non oltre...PS: io se dovessi scegliere se stare su una mito o una gt che si scontrano frontalmente come un crash euroncap preferirei la mito al 100x100.....la differenza in massa e' irrisoria sotto i 200 kg...mentre il pacchetto scocca e sistemi di ritenuta della mito sono su un altro pianeta....morale della favola a 64km/h la mito si scontra contro la gt che procede contro sempre a 64km/h....quello della mito apre la porta un po intontito e dolorante ma illeso..... a quello del gt se gli va bene la porta gle la aprono i pompieri e si fara'almeno un po di ospedale con qualche frattura a piede o arto inferiore..... :grinser026:
non c'è Euroncap, auto o casa automobilistica che tenga... Nove su dieci finisci a suonare l'arpa sulle nuvole... Senza contare che i crash test sono prove effettuate su urto singolo, nella realtà sai bene che le cose possono essere molto diverse....
