Sostituzione liquido di raffreddamento Alfa 147

[blues 66]

Io invece volevo sapere , se mettendo una marca diversa vedi
FEBI ; Castrol, Bosch , Motul ... oh bottari si cambia qualcosa ? ...

 

[RBendo]

Re: Info sostituzione liquido di raffreddamento Alfa 147

Se hai un pò di capacità manuali non ci sono problemi...

Innanzitutto il motore deve essere a temperatura da non ustionarti... meglio se freddo.

1. Devi possedere almeno una bacinella per raccogliere il vecchio liquido da portare presso un centro di raccolta..
2. Come attrezzatura ti serve almeno qualche cacciavite a stella e a lama;
3. Devi avere il liquido adatto da sostituire (es. Paraflù) che può essere già pronto all'uso o da diluire nelle quantità indicate sulla confezione;

Iniziamo....

1. Apri il tappo della vaschetta di espansione, togli la fascetta del manicotto più basso (di solito è quello sotto il radiatore), infila la vaschetta per il recupero del vecchio liquido, sfila il manicotto e fai scolare il liquido. Se vuoi dai una risciacquata al circuito riempendolo con acqua e svuotandolo nuovamente;
2. Rimetti il manicotto e la fascetta precedentemente tolta ed inizia a versare lentamente il liquido. Quando la vaschetta di recupero è piena a metà avvia il motore al minimo e completa il riempimento fino al livello intermedio della vaschetta.
3. Fai scaldare il motore finchè non si accende l'elettroventola e si apre il temostato. Nel frattempo tieni controllato il livello della vaschetta di recupero. Chiudi il tappo e cerca gli sfiati dell'aria che dovresti trovare nei punti più alti del radiatore e delle tubazioni del riscaldamento, aprili (senza scottarti) e lascia uscire l'aria (se c'è).

A questo punto controlla se hai fissato bene il manicotto sul quale sei intervenuto e se perde. Lascia raffreddare l'auto e ripristina il livello nella vaschetta di espansione tra il max e il min... mi pare di averti detto tutto. Semplice, no?

:decoccio:
:decoccio:

Scusa, ma in questa maniera, a termostato chiuso, non rimane comunque del liquido bloccato nel motore? In rete ho visto alcuni che effettuano questa operazione a motore caldo proprio per svuotare l'intero impianto, ma non è pericoloso per il motore?

 

[M@urizio]

Scusa, ma in questa maniera, a termostato chiuso, non rimane comunque del liquido bloccato nel motore? In rete ho visto alcuni che effettuano questa operazione a motore caldo proprio per svuotare l'intero impianto, ma non è pericoloso per il motore?

Premesso che un pò di liquido rimane nel monoblocco, indipendentemente dal termostato aperto o chiuso.
Un altro dettaglio... il termostato, ben che vada inizia ad "aprire" a circa 80°C, temperatura proibitiva per mettere mano al motore.
Ma si un ulteriore dettaglio.... la valvola termostatica è dotata di un forellino per consentire una minima circolazione di liquido e per consentire alla valvola stessa di lavorare finchè fredda.....
Conclusione, scarica il liquido come ti pare (dal manicotto inferiore del radiatore) e se proprio vuoi fare il pignolo, risacqua il circuito con acqua corrente....