Sostituzione pastiglie freni

[Stelvio361]

Stelvio Veloce 280cv my 2020, con 70k km, portata a fare Tagliandissimo in cocessionario ufficiale zona Milano, mi hanno diagnosticato cambio dischi anteriori e posteriori e relative pastiglie... il tutto per 960€ e due ore e mezzo di manodopera (altre 175€)... Che ne dite? Senza scomodare i santi che c'ho già pensato io...

 

[andreanero]

Stelvio Veloce 280cv my 2020, con 70k km, portata a fare Tagliandissimo in cocessionario ufficiale zona Milano, mi hanno diagnosticato cambio dischi anteriori e posteriori e relative pastiglie... il tutto per 960€ e due ore e mezzo di manodopera (altre 175€)... Che ne dite? Senza scomodare i santi che c'ho già pensato io...

con 70mila i dischi posteriori???????????? comunque ci sta, macchinina da 70k, chi se la può permettere sa che costa mantenerla, un treno di gomme ci vanno quasi duemila euri, non dovrebbe batter ciglio per un millino di freni.

 

[gunny751]

Per finire i dischi a 70kkm significa che ci dai pesante oppure hai camminato molto con pastiglie finite oppure come penso più reale.....i pacchetti tagliando scontati sono specchietti per allodole....ti fanno andare in officina credendo di risparmiare poi ti dicono .....da un controllo abbiamo visto che c'è da fare questo questo e questo urgentemente e ti incu......a mia moglie in Mercedes fanno il Summer ceckup gratis e ti stilano una lista di cose......assurde che ti propongono a prezzi da cui detrarre 300 euro perché hai aderito al Summer ceckup.......sono andato io e ho letto......liquido freno......pastiglie e dischi......prezzi esorbitanti da cui però toglievano 300 di sconto....io....ma scherzate? Lo spessore dischi è in tolleranza e scalino ancora nn presente....pastiglie al 50%......e loro si ma hai 300 di sconto se anticipi....io vabbè vi saluto grazie del tempo ma lo farò quando necessario

 

[gunny751]

Io quando avevo la Stelvio i dischi li ho cambiati tutti insieme anche se i posteriori nn erano da cambiare......tutti a 180kkm sempre in alfa macchina seguita sempre in alfa. Io ci lavoravo qui di statali autostrada poca città e montagna poca

 

[Rosso_620]

Stelvio Veloce 280cv my 2020, con 70k km, portata a fare Tagliandissimo in cocessionario ufficiale zona Milano, mi hanno diagnosticato cambio dischi anteriori e posteriori e relative pastiglie... il tutto per 960€ e due ore e mezzo di manodopera (altre 175€)... Che ne dite? Senza scomodare i santi che c'ho già pensato io...

Passi per le pastiglie, ma se a 70mila hai già fatto fuori anche i dischi anteriori e posteriori c'è qualcosa che non va, o nella macchina o nel tuo modo di guidare.

 

[andreanero]

Io quando avevo la Stelvio i dischi li ho cambiati tutti insieme anche se i posteriori nn erano da cambiare......tutti a 180kkm sempre in alfa macchina seguita sempre in alfa. Io ci lavoravo qui di statali autostrada poca città e montagna poca

a 180mila ha un senso.

 

[FabriConta]

Stelvio Veloce 280cv my 2020, con 70k km, portata a fare Tagliandissimo in cocessionario ufficiale zona Milano, mi hanno diagnosticato cambio dischi anteriori e posteriori e relative pastiglie... il tutto per 960€ e due ore e mezzo di manodopera (altre 175€)... Che ne dite? Senza scomodare i santi che c'ho già pensato io...

 

[Stelvio361]

Ho ritirato la macchina, ma è il momento di contestualizzare la mia richiesta di parere perchè altrimenti le risposte possono essere non corrette. L’auto, una Veloce Rosso Competizione, my 2020, con 71.000km, con tutti gli accessori possibili, l’ho presa da un privato, ad un prezzo che ritengo corretto, 15 giorni fa e non ci ho fatto più di 300 km! Aveva l’avvertimento del cambio olio e nelle fatture che mi aveva dato il precedente proprietario c’era anche la sostituzione, in garanzia, dei dischi anteriori e posteriori di tutte le pastiglie quando la macchina aveva 7.000km. Non mi aspettavo quindi che in sede di tagliandissimo mi dicessero che c’erano da cambiare tutti i dischi e tutte le pastiglie. Ieri l’ho ritirata e in realtà hanno cambiato (o almeno fatturato perchè l’addetto al ritiro continuava a dire che erano stati cambiati tutte e 4 i dischi) dischi anteriori 370€, pastiglie anteriori 280€, pastiglie posteriori 222€, oltre manodopera a 85h/ora , 1,5h per anteriore e 1h per le pastiglie posteriori oltre ai 297€ del tagliandissimo concordato. In effetti l’unica esagerazione (oltre ai prezzi delle pastiglie ma non dipende da loro e andando in un concessionario ufficiale penso ci possa stare) mi sembrano le 2,5h per il cambio dischi anteriori e tutte le pastiglie, quando invece erano stati sostituiti in garanzia (in quel caso con sostituzione anche i dischi posteriori) erano stati esposti 1,25h di manodopera. Ma tutti i concessionari ufficiali non dovrebbero avere un tabellario orario uguale per tutti?

 

[andreanero]

Ho ritirato la macchina, ma è il momento di contestualizzare la mia richiesta di parere perchè altrimenti le risposte possono essere non corrette. L’auto, una Veloce Rosso Competizione, my 2020, con 71.000km, con tutti gli accessori possibili, l’ho presa da un privato, ad un prezzo che ritengo corretto, 15 giorni fa e non ci ho fatto più di 300 km! Aveva l’avvertimento del cambio olio e nelle fatture che mi aveva dato il precedente proprietario c’era anche la sostituzione, in garanzia, dei dischi anteriori e posteriori di tutte le pastiglie quando la macchina aveva 7.000km. Non mi aspettavo quindi che in sede di tagliandissimo mi dicessero che c’erano da cambiare tutti i dischi e tutte le pastiglie. Ieri l’ho ritirata e in realtà hanno cambiato (o almeno fatturato perchè l’addetto al ritiro continuava a dire che erano stati cambiati tutte e 4 i dischi) dischi anteriori 370€, pastiglie anteriori 280€, pastiglie posteriori 222€, oltre manodopera a 85h/ora , 1,5h per anteriore e 1h per le pastiglie posteriori oltre ai 297€ del tagliandissimo concordato. In effetti l’unica esagerazione (oltre ai prezzi delle pastiglie ma non dipende da loro e andando in un concessionario ufficiale penso ci possa stare) mi sembrano le 2,5h per il cambio dischi anteriori e tutte le pastiglie, quando invece erano stati sostituiti in garanzia (in quel caso con sostituzione anche i dischi posteriori) erano stati esposti 1,25h di manodopera. Ma tutti i concessionari ufficiali non dovrebbero avere un tabellario orario uguale per tutti?

così è più condivisibile. Si dovrebbero avere un tabellario, ma ficcare dentro un'ora in piu aiuta a bilanciare il "tagliandissimo", magari se ti lamenti te la tolgono pure.

 

[Rosso_620]

Ho ritirato la macchina, ma è il momento di contestualizzare la mia richiesta di parere perchè altrimenti le risposte possono essere non corrette. L’auto, una Veloce Rosso Competizione, my 2020, con 71.000km, con tutti gli accessori possibili, l’ho presa da un privato, ad un prezzo che ritengo corretto, 15 giorni fa e non ci ho fatto più di 300 km! Aveva l’avvertimento del cambio olio e nelle fatture che mi aveva dato il precedente proprietario c’era anche la sostituzione, in garanzia, dei dischi anteriori e posteriori di tutte le pastiglie quando la macchina aveva 7.000km. Non mi aspettavo quindi che in sede di tagliandissimo mi dicessero che c’erano da cambiare tutti i dischi e tutte le pastiglie. Ieri l’ho ritirata e in realtà hanno cambiato (o almeno fatturato perchè l’addetto al ritiro continuava a dire che erano stati cambiati tutte e 4 i dischi) dischi anteriori 370€, pastiglie anteriori 280€, pastiglie posteriori 222€, oltre manodopera a 85h/ora , 1,5h per anteriore e 1h per le pastiglie posteriori oltre ai 297€ del tagliandissimo concordato. In effetti l’unica esagerazione (oltre ai prezzi delle pastiglie ma non dipende da loro e andando in un concessionario ufficiale penso ci possa stare) mi sembrano le 2,5h per il cambio dischi anteriori e tutte le pastiglie, quando invece erano stati sostituiti in garanzia (in quel caso con sostituzione anche i dischi posteriori) erano stati esposti 1,25h di manodopera. Ma tutti i concessionari ufficiali non dovrebbero avere un tabellario orario uguale per tutti?

Quindi, questa macchina ha cambiato due volte dischi e pastiglie in 70mila km, la prima volta addirittura in garanzia dopo soli 7mila km?
Temo che ci siano dei problemi. Sorvolo sugli 85 euro/h di manodopera, che forse sono la paga oraria di un ingegnere capo.