Per tazionuvolari....se proprio vuoi controllare la geometria variabile, dovresti guardare l'asticella che c'è sul turbo se ad ogni accellerata, va avanti e indietro (di solito si blocca li, ma solo se hai il piedino non molto spinto, oppure se l'auto resta ferma un bel po' di giorni). Sinceramente, penso che il tuo problema sia la mappa. Non immaginate neanche cosa si possa cambiare con dei semplici parametri, dalla fumositò, alla ripresa lenta, al battito in testa...insomma sorgono mille problemi se non si sà cosa si fa:eclipsee_Victoria: