Per esperienza personale ti consiglierei un mantenitore di carica.
Le 939 hanno un discreto assorbimento anche a macchina ferma, in inverno potrebbe bastare anche meno di un mese in un garage freddo per trovarsi con la batteria a zero o quasi con possibili allarmi ed anomalie dalle centraline all'avviamento successivo (ammesso che il motore si avvii): a me a suo tempo è toccato far resettare gli errori in officina… niente di troppo drammatico, ma comunque un pochino seccante.
Si quello ce l'ho, la batteria la smonto e me la carico a casa