Secondo me è meglio integrale, anche perchè Q2 lo sono solo le motorizzazioni con meno cavalli
Poi normalmente è una TP, le anteriori attaccano solo quando si esagera con il gas o c'è poca aderenza, quindi si guida come una TP, di base.
Tengo a precisare che la A del manettino non è fatta per le cattive condizioni metereologiche, ma per quando si vuol risparmiare carburante, A sta per Advanced Efficiency. Certo che l'erogazione è più lenta, ma comunque in N con è che derapi, anche perchè i controlli elettronici ci sono SEMPRE, ma così se rilasci il gas non hai il controllo della trazione perchè la macchina tende a veleggiare ed in curva è una brutta sensazione.
L'unico uso che trovo sensato della posizione A è in quando si usa il cruise control adattativo. Altrimenti abituato anche solo alla N sembra che per un qualche secondo manchi il motore..
