Stelvio Q4 210cv

[mikiau]

Buona sera, sono un fiero Alfista possessore di un Gulietta 1.6 jtdm 105 cv con 200000 km all'attivo e vorrei effettuare un upgrade di vettura. La vettura che dovrò acquistare è la Stelvio Q4 210cv e vorrei capire, rivolgendomi ad alcuni possessori presenti nel forum, quali sono le loro sensazioni, i loro problemi tecnici e di guida riguardanti la vettura in questione. La parte della vettura che più mi interessa è il cambio ZF, in merito vorrei sapere se avete avuto particolari problemi di affidabilità (leggevo alcune discussioni in cui venivano mensionati "strattoni" durante le cambiate, problemi di lentezza in scalata ecc ecc). Grazieee

 

[Roper]

Buona sera, sono un fiero Alfista possessore di un Gulietta 1.6 jtdm 105 cv con 200000 km all'attivo e vorrei effettuare un upgrade di vettura. La vettura che dovrò acquistare è la Stelvio Q4 210cv e vorrei capire, rivolgendomi ad alcuni possessori presenti nel forum, quali sono le loro sensazioni, i loro problemi tecnici e di guida riguardanti la vettura in questione. La parte della vettura che più mi interessa è il cambio ZF, in merito vorrei sapere se avete avuto particolari problemi di affidabilità (leggevo alcune discussioni in cui venivano mensionati "strattoni" durante le cambiate, problemi di lentezza in scalata ecc ecc). Grazieee

Domanda cosmica ! Ti devi leggere le varie discussioni e dopo 2 mesi non ti saranno servite a nulla. Provala e fatti portare dalla meccanica delle emozioni !

 

[aton]

Idem come dice roper
vai e metti in d e senti il cuore che batte.....

 

[CaRoby]

Se ti può aiutare anche io provenivo da 2 giuliette (1.6 105 cv 180.000Km e 2.0 150 cv 1700.000 Km) ed ho dovuto abituarmi al cambio automatico che ha logiche diverse. Dall'inizio insicuro, la macchina non rispondeva come mi aspettavo, via via ne ho compreso ed assimilato la motricità e già dopo i primi mesi (primi non primo) ho acquistato confidenza. Oggi ad un anno esatto dal cambio e 45.000 Km sono completamente soddisfatto del cambio fatto; chiaro, ha la medesima agilità della giulietta ma rapportata ad un peso doppio ed una volumetria maggiore, quindi NON si passa ovunque !!
Dove lo trovo oggettivamente in "difficoltà" è nel misto cittadino. la partenza da fermo per piccoli tratti o a basse velocità lo fa un poco "impallare" (fuorigiri) il cambio manuale è più agevole ( ma anche molto più stancante).
Quindi nel complesso, macchina stupenda su tragitti non cittadini; per quelli serve una citycar.

 

[quadamage76]

La sensazione di "impallare" avviene quando premi a fondo a bassi giri e poi alleggerisci molto la pressione sull'acceleratore, in quel caso il cambio alza il numero di giri, non mi chiedere perché. Questa cosa si avverte molto meno in D.

 

[Daniele D'Antoni]

Buona sera, sono un fiero Alfista possessore di un Gulietta 1.6 jtdm 105 cv con 200000 km all'attivo e vorrei effettuare un upgrade di vettura. La vettura che dovrò acquistare è la Stelvio Q4 210cv e vorrei capire, rivolgendomi ad alcuni possessori presenti nel forum, quali sono le loro sensazioni, i loro problemi tecnici e di guida riguardanti la vettura in questione. La parte della vettura che più mi interessa è il cambio ZF, in merito vorrei sapere se avete avuto particolari problemi di affidabilità (leggevo alcune discussioni in cui venivano mensionati "strattoni" durante le cambiate, problemi di lentezza in scalata ecc ecc). Grazieee

Solo provandola puoi capire, manettino in D , non vorrai più smontare.

 

[Daniele D'Antoni]

Se ti può aiutare anche io provenivo da 2 giuliette (1.6 105 cv 180.000Km e 2.0 150 cv 1700.000 Km) ed ho dovuto abituarmi al cambio automatico che ha logiche diverse. Dall'inizio insicuro, la macchina non rispondeva come mi aspettavo, via via ne ho compreso ed assimilato la motricità e già dopo i primi mesi (primi non primo) ho acquistato confidenza. Oggi ad un anno esatto dal cambio e 45.000 Km sono completamente soddisfatto del cambio fatto; chiaro, ha la medesima agilità della giulietta ma rapportata ad un peso doppio ed una volumetria maggiore, quindi NON si passa ovunque !!
Dove lo trovo oggettivamente in "difficoltà" è nel misto cittadino. la partenza da fermo per piccoli tratti o a basse velocità lo fa un poco "impallare" (fuorigiri) il cambio manuale è più agevole ( ma anche molto più stancante).
Quindi nel complesso, macchina stupenda su tragitti non cittadini; per quelli serve una citycar.

È tre anni che ce l’ho e non la trovo in difficoltà nell’uso cittadino ( io ho sempre il manettino in D). ho Imparato a dosare l’acceleratore e con un filo di gas le cambiate sono perfette senza mai impuntamenti o strattonamenti. Ho il 180 cV ma non penso ci siano differenze visto che il cambio è lo stesso.

 

[mikiau]

È tre anni che ce l’ho e non la trovo in difficoltà nell’uso cittadino ( io ho sempre il manettino in D). ho Imparato a dosare l’acceleratore e con un filo di gas le cambiate sono perfette senza mai impuntamenti o strattonamenti. Ho il 180 cV ma non penso ci siano differenze visto che il cambio è lo stesso.

Visto che ce l'hai da tre anni hai mai fatto manutenzione ordinaria al cambio?
Premetto che sono un ricambista ed ho contatti diretti con ZF, sentendo un tecnico ZF mi ha garantito che il cambio in questione è un capolavoro... purtroppo per esperienza lavorativa so che i cambi automatici sono un pochino rognosi su certi aspetti, ecco perché cercavo di sentire quante più esperienza possibili da parte di chi realmente sente le proprie sensazioni con il pedale... magari farò delle prove su strada in modo tale da "percepirne" le sensazioni

 

[Daniele D'Antoni]

Farò il tutto al cambio della cinghia di disriduzione e dei servizi. Ho 80.000 km

 

[stelvioinnamorato]

Non ti curare di quelli a cui l'AT8 da' strani strattoni, o altro. Semplicemente non sanno guidare con l'automatico. Premono troppo o troppo poco, ai giri sbagliati, o semplicemente vogliono che faccia cose che non deve fare. Oltretutto se non capisci la sus logica ti trovi spiazzato. Col manuale tu prima cambi e poi acceleri. Qui prima acceleri e poi, se serve, lui cambia. Fidati è un cambio eccezionale