Stranezze dopo cambio Batteria Giulia benzina

[gigalfa]

Dove si trovano di solito questi dati?

QUA

 

[populus]

Quindi la mia Varta da 95Ah appena acquistata è "fresca"; di dicembre 2025 e produzione in Cecoslavacchia.

 

[vogliolagiulia]

Vedi la data di produzione esempio: Codice tipo: A6 23

• A = mese (A = gennaio, B = febbraio … L = dicembre)
• 6 = anno (6 = 2016, oppure in base alla decade, da capire dal modello)
• 23 = eventualmente settimana o giorno

scusate ma non so per quale motivo i lforum non mi aveva mostrato tutti i nuovi messaggi...
dove si trova normalmente questo codice?
Immaginavo che ci foss (tipo quello per l egomme)un sistema per risalire al lotto e anno

 

[ciomauro]

si però poi mi sa che gli hanno fatto rogne con la garanzia....

Questo può essere, anche perchè se l'auto è in garanzia non ha senso cambiarsi la batteria da soli, dato che verrebbe cambiata in garanzia.

Sulla punto la cambiavo pure io ma qua m'avevano detto che toccava fare ponte (con un altra)

No, sulla Giulia meglio non fare ponte con nessuna altra batteria. Si rischia solo di fare danno. I meccanici/elettrauto usano una batteria che faccia ponte, quando non conoscendo lo specifico modello e non sapendo cosa si possa azzerare con l'interruzione dell'alimentazione, mantengono l'auto alimentata anche durante il cambio della batteria. Basti pensare a quelle auto dove dopo il cambio batteria bisogna inserire il codice dell'autoradio che altrimenti resta bloccata.

poi non fatto,ce l'elettronica,c'ìè il cambio automatico ae tanti altri cavoli...

Ma come dicevo su Gliulia/Stelvio non succede nulla

alla fine mi son detto,per una batteria buona,cambiata dopo 7 anni che ancora andava abbastanza...la spia e il messaggi opoi non erano più comparsi, megli ospendere qualcosa di più e far fare al meccanico.

Giusto

si appunto mi ha montato la batteria,controllato l'alternatore ecc...
con la schiena come sono messo in questi anni io non ce l'avrei fatta a metterla li l abatteria eh Se non con diversi moccoli e ancora più dolori.

Sì la batteria nella Giulia non è messa in un posto molto comodo

Questo discorso della batteira l'ho sentito anche pe rl'olio (quello consigliato nel libretto) che in giro c'è roba più economica e pur emigliore

Sull'olio il discorso è meno immediato, poi considerando che la Giulia 200 CV ha il Multiair, anche solo prima di cambiare marca è bene pensarci bene.

 

[ciomauro]

forse è per questo che il meccanico mi ha detto che è meglio non collegarla quando è attaccata alla macchina?per non farmi fare casino?

No, non credo. Secondo me te l'ha detto perchè non sapendo che amperaggio avresti usato, per stare nel sicuro ti ha detto di staccare i poli

 

[ciomauro]

eh ma che differenza c'è? sul cofano non è moilto più facile?

La procedura ufficiale è il collegamento nel baule. Vedrai che nel lum i poli nel cofano sono indicati solo per l'avviamento d'emergenza. Comunque la ricarica nel cofano usando un basso amperaggio dovrebbe essere equivalente.

che poi io mai attaccata a nulla ed è durata 7 anni...alla fine non credo che le avrei allungato la vita di motlo.

Forse. Ma dipende sempre dai percorsi. Se uno fa sempre città, ricaricarla ogni tanto di sicuro aumenta la vita alla batteria. La mia precedente Volvo S60 dopo 10 anni l'ho venduta con la batteria originale e prima di venderla ne ho misurato i parametri ed era ancora in buona efficienza. Ogni tanto la ricaricavo e aggiungevo (raramente) anche l'acqua dato che pur essendo una batteria "senza manutenzione" permetteva l'aggiunta dell'acqua (cosa più unica che rara).

quella della moto invece pare morta dopo 4 anni nonostante io la metta attaccata al mantenitore...

IL collegamento costante ad un mantenitore non è che faccia benissimo ad una batteria. Di sicuro è meglio che lasciarla scaricare senza ricaricarla, però secondo me è meglio ricaricarla ogni tanto piuttosto che mantenerla sempre collegata al mantenitore (che poi non è altro che un caricabatterie a basso amperaggio)

 

[vogliolagiulia]

Questo può essere, anche perchè se l'auto è in garanzia non ha senso cambiarsi la batteria da soli, dato che verrebbe cambiata in garanzia.


No, sulla Giulia meglio non fare ponte con nessuna altra batteria. Si rischia solo di fare danno. I meccanici/elettrauto usano una batteria che faccia ponte, quando non conoscendo lo specifico modello e non sapendo cosa si possa azzerare con l'interruzione dell'alimentazione, mantengono l'auto alimentata anche durante il cambio della batteria. Basti pensare a quelle auto dove dopo il cambio batteria bisogna inserire il codice dell'autoradio che altrimenti resta bloccata.


Ma come dicevo su Gliulia/Stelvio non succede nulla


Giusto


Sì la batteria nella Giulia non è messa in un posto molto comodo


Sull'olio il discorso è meno immediato, poi considerando che la Giulia 200 CV ha il Multiair, anche solo prima di cambiare marca è bene pensarci bene.

per la garanzia mi riferivo della batteria non della macchina. Per l'olio dicevano appunto che selenia\petronas non sia eccezionale

No, non credo. Secondo me te l'ha detto perchè non sapendo che amperaggio avresti usato, per stare nel sicuro ti ha detto di staccare i poli

forse anche questo...comunque vi metterò marca e modello del mio mantenitore

La procedura ufficiale è il collegamento nel baule. Vedrai che nel lum i poli nel cofano sono indicati solo per l'avviamento d'emergenza. Comunque la ricarica nel cofano usando un basso amperaggio dovrebbe essere equivalente.


Forse. Ma dipende sempre dai percorsi. Se uno fa sempre città, ricaricarla ogni tanto di sicuro aumenta la vita alla batteria. La mia precedente Volvo S60 dopo 10 anni l'ho venduta con la batteria originale e prima di venderla ne ho misurato i parametri ed era ancora in buona efficienza. Ogni tanto la ricaricavo e aggiungevo (raramente) anche l'acqua dato che pur essendo una batteria "senza manutenzione" permetteva l'aggiunta dell'acqua (cosa più unica che rara).


IL collegamento costante ad un mantenitore non è che faccia benissimo ad una batteria. Di sicuro è meglio che lasciarla scaricare senza ricaricarla, però secondo me è meglio ricaricarla ogni tanto piuttosto che mantenerla sempre collegata al mantenitore (che poi non è altro che un caricabatterie a basso amperaggio)

era per evitare tutte le pippe da fare...volevo una cosa plug in come faccio con l'altra auto (che attacco solo ogni tanto e poi stacco uan volta ricaricata la batteria)

 

[VURT]

QUA

Grazie