Per blindare la presa OBD non c'è bisogno di smontare il radar. Se invece ti riferisci a una blindatura della presa radar in realtà non si tratta di una vera blindatura meccanica ma di una "blindatura elettronica". Se non ho capito male le spiegazioni del concessionario per difendere l'ingresso dalla porta radar dovrebbero montare una centralina che toglie l'alimentazione al radar.
Non so come funzionino Giulia e Stelvio, ma le altre vetture del gruppo fca, sono tra le più rubate e la tecnica utilizzata e’ proprio quella della sostituzione della centralina: a quel punto rompono il blocca sterzo e il blocchetto facendo contatto sui fili a valle, come negli anni 80. Non capisco giulietta in cosa differisca dalle altre.
Si non funziona perché la centralina proveniente da altra auto ovviamente ha una codifica differente: le centraline utilizzate sono codificate ad-hoc per funzionare senza immobilizer
Ma le blindature sono anche meccaniche e se tolgono il radar e trovano la presa obd blindata è molto più complicato e perderebbero molto tempo. Poi si dovrebbe blindare anche obd interna e centralina ma intanto dal radar si evita che in 80 secondi te la portino via.
Da quello che ho inteso, dal radar duplicano la chiave, quindi tutti gli altri antifurti diventano out
Eh, sì..... Per solidarietà forumistica. Così se ci rubano la nostra, possiamo rubarne un'altra a nostra volta e non rimaniamo senza.Se ci fosse sul forum un ladro esperto che ci spiega come funziona..
Con l'elettronica non esistono limiti, e l'interruttore agirebbe solo in caso di furto o dimenticanza del proprietario, se nessuno avvia la macchina con l'interruttore attivo il contatto elettrico è integro, la centralina non vede l'anomalia.
