Test assetto "prova dell'alce"

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La maggior parte di noi usa la Junior in città, che è proprio lo scopo per cui è stata progettata. Secondo me è un'auto inutilmente alta da terra. Per questo ho deciso di ordinare delle molle H&R, per migliorare l'estetica e risolvere questo problema. Credo che mi arriveranno a metà febbraio. Pubblicherò qui le foto e le informazioni.
 
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Ho aspettato di vederne qualcuna in giro, prima di esprimere un' opinione puramente estetica... dal punto di vista meccanico e prestazionale le premesse tecniche mi portavano già ad una conclusione drammatica.

Direi che, esteticamente, definirla triste è essere ancora generosi.
Il vero dramma, quando la vedo, è che mi domando sempre di che marca sia quest'auto...
Il brand è irriconoscibile.
 
De gustibus non est disputandum.
Io dieci anni fa non avrei mai comprato un crossover...ora, dopo più di 40 anni di patente, farei fatica a tornare ad una berlina (sarà l'età?) :).
Prima che mi tolgano la patente, spero rifacciano una nuova Stelvio a benza.
 
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De gustibus non est disputandum.
Io dieci anni fa non avrei mai comprato un crossover...ora, dopo più di 40 anni di patente, farei fatica a tornare ad una berlina (sarà l'età?) :).
Prima che mi tolgano la patente, spero rifacciano una nuova Stelvio a benza.
Prova una Giulia e poi vedi come torni a 30 anni...
 
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Reazioni: ARSteve e ciomauro
Comunque non mi fraintendere: ho molta stima e rispetto di chi compra un' Alfa Romeo, molto meno di coloro che vogliono spacciare una buona SportUtility per un'auto sportiva.
 
Per me la Junior è stata il primo suv, e mi sono convinto ad acquistarla perché mi piace molto esteticamente, anche gli interni..
Il motore mi sta sorprendendo positivamente, oltre al mio primo suv, è anche il mio primo 3 cilindri, e devo ammettere che è un ottimo motore, anche grazie alla combinazione con il motore elettrico..
Però, tornado al tema del comportamento dinamico, è proprio sul discorso del l'assetto che forse potevano fare di più..
È vero, la base purtroppo è peugeot, ma io penso che si poteva sacrificare un po' di più la comodità e irrigidire un po' più le sospensioni, e fare in modo che l'auto rollasse un po' meno alle medio basse velocità..
Va bene c'è il discorso del baricentro più alto rispetto ad una berlina, ma la Ford Puma, per esempio, ha un assetto e un comportamento più sportivo, vedasi prove e confronti con la Junior in riviste specializzate..
Chi acquista Alfa Romeo, non cerca la comodità a discapito della sportività..
 
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Per me la Junior è stata il primo suv, e mi sono convinto ad acquistarla perché mi piace molto esteticamente, anche gli interni..
Il motore mi sta sorprendendo positivamente, oltre al mio primo suv, è anche il mio primo 3 cilindri, e devo ammettere che è un ottimo motore, anche grazie alla combinazione con il motore elettrico..
Però, tornado al tema del comportamento dinamico, è proprio sul discorso del l'assetto che forse potevano fare di più..
È vero, la base purtroppo è peugeot, ma io penso che si poteva sacrificare un po' di più la comodità e irrigidire un po' più le sospensioni, e fare in modo che l'auto rollasse un po' meno alle medio basse velocità..
Va bene c'è il discorso del baricentro più alto rispetto ad una berlina, ma la Ford Puma, per esempio, ha un assetto e un comportamento più sportivo, vedasi prove e confronti con la Junior in riviste specializzate..
Chi acquista Alfa Romeo, non cerca la comodità a discapito della sportività..
Sono abbastanza d’accordo sul fatto che potevano migliorarla come ciclistica ma prova su strada la Puma (io l’ho provata prima di decidere cosa acquistare) poi vedrai che, nonostante quanto dicono alcune testate giornalistiche, rolla anche lei e il 3 cil Ford frulla in accelerazione e non ha molta spinta. A me non è piaciuta. Tra le altre cose, a meno di 30k non me la vendevano (senza optional) e non valutavano bene l’usato (Ford di Monza, Sesto SG e Milano)
 
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