Ti mappatura e rimozione FAP

[KingNicoli44]

Buonasera a tutti, mi scusa anticipatamente se questo argomento è già stato trattato, ma vorrei avere un consiglio personale.
Mi è venuto in mente di fare rimappatura e rimozione del FAP alla mia Giulia, che monta un 2.2 da 150cv diesel. L’auto ha 22mila km, garanzia finita (anno 2017). Sono andato a sentire da Turbo Car Racing qua a Carrara, specializzato in rimappature di auto, chiedendo 600, compresa la rimozione del FAP. In totale andrei ad aggiungere 30cv e 50 newton di coppia. Il mio meccanico di fiducia chiede a lavoro completo 350/400. Volevo chiedere prima di tutto delle vostre considerazioni, un vostro parere, se qualcuno l ha già fatto se ha riscontrato problemi o se l auto va meglio sia come marcia che come consumi.
Grazie e buona serata

 

[dariofac]

Con il FAP arrivi lo stesso a 220/230 cavalli e 500 Nm abbondanti di coppia, rimuovendolo puoi arrivare oltre ma ha davvero senso? Nel diario di @beppe_qv puoi trovare il confronto tra la sua con FAP e una senza

 

[KingNicoli44]

mi ha detto massimo 30cv in più quindi andrei a 180, con 500 nm... grazie lèggerò il confronto

 

[beppe_qv]

mi ha detto massimo 30cv in più quindi andrei a 180, con 500 nm... grazie lèggerò il confronto

Il 150cv è un 180cv depotenziato elettronicamente.
Detto questo guarda il mio ultimo post

Accetta un consiglio, fai solo mappa. E magari cambia mappatore....

Messaggio nella discussione 'Alfa Romeo Giulia - 2.2 mjet 150cv - AT8 - Super - 2017 - TO'
Messaggio nella discussione 'Alfa Romeo Giulia - 2.2 mjet 150cv - AT8 - Super - 2017 - TO'
Alfa Romeo Giulia - 2.2 mjet 150cv - AT8 - Super - 2017 - TO - ClubAlfa.it Forum

 

[KingNicoli44]

ok quindi tu consigli di rimapparla senza togliere il FAP.
ti chiedo perché mi hai detto di cambiare mappatore, cosa non ti convince?
sono abbastanza ignorante di queste cose

 

[VURT]

ok quindi tu consigli di rimapparla senza togliere il FAP.
ti chiedo perché mi hai detto di cambiare mappatore, cosa non ti convince?
sono abbastanza ignorante di queste cose

Se dogli il FAP sei a rischio denuncia penale. Se rimappi sei a rischio ritiro libretto oltre che potresti compromettere l’affidabilità. Goditi la tua Giulia originale e usa quei soldi per una manutenzione più curata magari riducendo un po’ l’intervallo dei tagliandi.

 

[mcrs969]

ok quindi tu consigli di rimapparla senza togliere il FAP.
ti chiedo perché mi hai detto di cambiare mappatore, cosa non ti convince?
sono abbastanza ignorante di queste cose

ti darei anche io il consiglio di cambiare mappatore e ti dico perché:
- togliere fap per mappare e prendere 30cv che Alfa ha semplicemente depotenziato di serie ha poco senso e se te lo ha consigliato il mappatore non è certamente una bella cosa
- prendere 30cv che Alfa ha tolto elettronicamente significa fare un lavoro di mappa davvero poco avanzato, ok che si paga il professionista per tempo conoscenze e mezzi ma 600€ Mi sembrano tanti vista anche l’inutile rimozione del fap
- una Giulia 150 o 180 nativa può essere portata a 230cv senza rimozione del FAP, il consiglio magari è fartela portare sui 200-210 come una veloce così avresti la sua erogazione giusta, tutta l’affidabilità del caso e non avresti emissioni di particolato nocivo che per quelle potenze puoi benissimo filtrare col dispositivo originale.
Perché cambiare mappatore? Perché un discorso simile al mio (ma fatto da professionista) avrebbe dovuto fartelo lui stesso.

Se ti va di fare qualche km vai da Biesse racing.

 

[filippo.neri.it]

posto per pura curiosità:
screenshot delle "enormi" differenze tra la 150 e la 180..
penso che per fare quel copia incolla, se sei lento ci metti 1 minuto a fare tutto..e hai i 180cv
a 322788 ci sono i limitatori di coppia per singola marcia
a 36f948 il limitatore di coppia massima

 

[KingNicoli44]

ti darei anche io il consiglio di cambiare mappatore e ti dico perché:
- togliere fap per mappare e prendere 30cv che Alfa ha semplicemente depotenziato di serie ha poco senso e se te lo ha consigliato il mappatore non è certamente una bella cosa
- prendere 30cv che Alfa ha tolto elettronicamente significa fare un lavoro di mappa davvero poco avanzato, ok che si paga il professionista per tempo conoscenze e mezzi ma 600€ Mi sembrano tanti vista anche l’inutile rimozione del fap
- una Giulia 150 o 180 nativa può essere portata a 230cv senza rimozione del FAP, il consiglio magari è fartela portare sui 200-210 come una veloce così avresti la sua erogazione giusta, tutta l’affidabilità del caso e non avresti emissioni di particolato nocivo che per quelle potenze puoi benissimo filtrare col dispositivo originale.
Perché cambiare mappatore? Perché un discorso simile al mio (ma fatto da professionista) avrebbe dovuto fartelo lui stesso.

Se ti va di fare qualche km vai da Biesse racing.

grazie davvero

 

[Muttley74]

Puoi togliere anche il DPF così non avrai più problemi di rigenerazioni. Non eliminare il catalizzatore e affidati a un serio professionista.