Ticchettio motore Giulia 2.0 280cv solo a motore caldo e a minimo

Idapache

Nuovo Alfista
20 Giugno 2026
9
0
1
Regione
No Italy
Alfa
Giulia
Salve a tutti, sono nuovo qui, vivo negli Stati Uniti e ho una Giulia 2.0 ti 280cv, da qualche tempo ho notato che l’ auto faceva uno strano ticchettio molto basso e non sembrerebbe metallico e sembra provenire dal basso, oppure semplicemente si ascolta meglio da lì, sono stato in concessionaria alfa ed il meccanico, dopo una veloce diagnosi mi ha detto che lui non sentiva niente. Dubbioso mi sono recato da un altro professionista che questa volta dopo una più attenta analisi mi ha confermato di poter udire in rumore e quindi di lasciargli l’auto. Dopo vari giorni mi sono ripresentato per sapere se ci fossero novità e mi dice che non riusciva a capire la causa del rumore. Dopo una chiacchierata gli ho fatto notare altre piccolezze che magari potrebbero essere parte dello stesso problema, come il leggero vibrare irregolarmente del motore in accensione a freddo, leggero però secondo lui potrebbe essere il segnale di un problema a un ignettore, ma che non ne fosse sicuro quindi non vorrebbe aprirlo, dimenticavo di dire che questa è ormai la mia seconda Giulia, la prima era del 2018 questa del 21 e sembra performare meno dell’altra, entrambe ti 2.0 280cv.
Spero qualcuno mi possa aiutare, vi allego qui un video con il suono, con le cuffie si sente meglio.
 

Allegati

  • IMG_2793.mov
    2.8 MB
Il problema di prestazioni irregolarità ecc è molto probabile sia dovuto al multiair… sulle Giulietta ha dato abbastanza problemi e essendo uguale identico a quello della Giulia e ovvio che pure lì potrà dare li stesse problematiche.. il multiair è piuttosto delicato va sempre tenuto con olio fresco e identico .. ogni 8/10 mila km va sostituito olio motore e filtro.. fare 15/20 mila km a tagliando porta alla lunga ad avere problemi.. e a dover sostituire il modulo per risolvere i problemi…
 
  • Mi piace
Reazioni: kormrider
Il problema di prestazioni irregolarità ecc è molto probabile sia dovuto al multiair… sulle Giulietta ha dato abbastanza problemi e essendo uguale identico a quello della Giulia e ovvio che pure lì potrà dare li stesse problematiche.. il multiair è piuttosto delicato va sempre tenuto con olio fresco e identico .. ogni 8/10 mila km va sostituito olio motore e filtro.. fare 15/20 mila km a tagliando porta alla lunga ad avere problemi.. e a dover sostituire il modulo per risolvere i problemi…
Il multiair della Giulia non è proprio identico a quello della Giulietta. La Giulietta ha un piccolo filtro da sostituire periodicamente. Su Giulia è autopulente ogni volta che si scarica l’olio.
Se su Giulietta non si sostituisce il filtro si possono avere maggiori problemi
 
Salve a tutti, sono nuovo qui, vivo negli Stati Uniti e ho una Giulia 2.0 ti 280cv, da qualche tempo ho notato che l’ auto faceva uno strano ticchettio molto basso e non sembrerebbe metallico e sembra provenire dal basso, oppure semplicemente si ascolta meglio da lì, sono stato in concessionaria alfa ed il meccanico, dopo una veloce diagnosi mi ha detto che lui non sentiva niente. Dubbioso mi sono recato da un altro professionista che questa volta dopo una più attenta analisi mi ha confermato di poter udire in rumore e quindi di lasciargli l’auto. Dopo vari giorni mi sono ripresentato per sapere se ci fossero novità e mi dice che non riusciva a capire la causa del rumore. Dopo una chiacchierata gli ho fatto notare altre piccolezze che magari potrebbero essere parte dello stesso problema, come il leggero vibrare irregolarmente del motore in accensione a freddo, leggero però secondo lui potrebbe essere il segnale di un problema a un ignettore, ma che non ne fosse sicuro quindi non vorrebbe aprirlo, dimenticavo di dire che questa è ormai la mia seconda Giulia, la prima era del 2018 questa del 21 e sembra performare meno dell’altra, entrambe ti 2.0 280cv.
Spero qualcuno mi possa aiutare, vi allego qui un video con il suono, con le cuffie si sente meglio.
Con quale olio hai eseguito i tagliandi?
 
Informazione Pubblicitaria - Continua la Lettura Sotto
Il multiair della Giulia non è proprio identico a quello della Giulietta. La Giulietta ha un piccolo filtro da sostituire periodicamente. Su Giulia è autopulente ogni volta che si scarica l’olio.
Se su Giulietta non si sostituisce il filtro si possono avere maggiori problemi
Il sistema di funzionamento è identico che abbia il filtro sotto sopra o di fianco che c’è o non c’è non cambia il funzionamento del dispositivo funziona con olio motore quindi olio degradato impurità ecc portano sempre allo stesso problema.. hai il multiair olio e filtro tra 7/10 mila km va sostituito. Poi è tardi quando si hanno problemi a fare lavaggio sostituzione olio ecc.. nella maggior parte delle volte non risolve nulla..
 
Il sistema di funzionamento è identico che abbia il filtro sotto sopra o di fianco che c’è o non c’è non cambia il funzionamento del dispositivo funziona con olio motore quindi olio degradato impurità ecc portano sempre allo stesso problema.. hai il multiair olio e filtro tra 7/10 mila km va sostituito. Poi è tardi quando si hanno problemi a fare lavaggio sostituzione olio ecc.. nella maggior parte delle volte non risolve nulla..
Nel post precedente hai detto che erano identici per come sono fatti. Ed io ho specificato. Non hai parlato di sistema di funzionamento.
 
Poi sti oli 0/20-0/30 quando credete che dura ? 5/7 mila km poi gli additivi sono già andati da un po..
Queste conclusioni sono il frutto di studi da parte tua oppure solo conclusioni empiriche?
 

Discussioni simili