Tonale, confronto con la concorrenza e opinioni

[ciomauro]

Peggio mi sento … elettrica ? Nella patria del v8…. Fatto salvo i “green” californiani …. Non penso che i concessionari siano stati presi d assalto

Infatti neppure Marchionne/FCA si aspettava di venderla

 

[MT64]

Infatti neppure Marchionne/FCA si aspettava di venderla

Non riesco a trovare numeri precisi alcuni report parlano di 100 unità altri di 400 unità di Fiat 500e venduti negli USA nel 2024.
Comunque niente.
Probabilmente anche l'amministrazione USA di quel tempo pensava alle microcar urbane e, ma questa è solo una mia opinione, si è scontrata col fatto che soprattutto da loro preferiscono portare i figli a scuola per 5 km con il mega SUV che fa 5km/l...
Visto poi il prezzo della 500e...

 

[ciomauro]

Prova a raccontarlo a mirafiori … che per fare un auto che sapevano ( a tal punto …) che non vendeva e avrebbe messo molti in Piemonte in crisi … per avere profitto oltreoceano

Come ha già detto gigalfa la 500 elettrica "americana", non c'entra nulla con la 500 prodotta in Italia a Mirafiori. E da qui si capiscono già le differenze fra un manager capace ed uno meno capace. Marchionne ha realizzato la 500 elettrica sapendo che come prodotto era errato sia dal punto di vista economico, sia dal punto di vista del mercato, ma indispensabile per concludere un'operazione di importanza e dimensione enormi, per la quale la realizzazione della 500 elettrica, per quanto errata, era assolutamente accettabile. Manley invece ha prodotto la 500e credendola un prodotto valido in sé e per sé.
D'altronde basta pensare alla fusione che ha portato a FCA (che di fatto è stata un'acquisizione delle case americane da parte di FIAT), nella quale si sono fusi due gruppi industriali in difficoltà e ne è uscito un gruppo solido finanziariamente ed economicamente. Invece con la fusione che ha portato alla nascita di Stellantis (che è stata più che altro un'acquisiszione di FCA da parte di PSA), si sono uniti due gruppi industriali in buona salute, per generare un gigante claudicante in crisi che, da quel che si vede, sembra non sapere che pesci pigliare.

 

[MT64]

Come ha già detto gigalfa la 500 elettrica "americana", non c'entra nulla con la 500 prodotta in Italia a Mirafiori. E da qui si capiscono già le differenze fra un manager capace ed uno meno capace. Marchionne ha realizzato la 500 elettrica sapendo che come prodotto era errato sia dal punto di vista economico, sia dal punto di vista del mercato, ma indispensabile per concludere un'operazione di importanza e dimensione enormi, per la quale la realizzazione della 500 elettrica, per quanto errata, era assolutamente accettabile. Manley invece ha prodotto la 500e credendola un prodotto valido in sé e per sé.
D'altronde basta pensare alla fusione che ha portato a FCA (che di fatto è stata un'acquisizione delle case americane da parte di FIAT), nella quale si sono fusi due gruppi industriali in difficoltà e ne è uscito un gruppo solido finanziariamente ed economicamente. Invece con la fusione che ha portato alla nascita di Stellantis (che è stata più che altro un'acquisiszione di FCA da parte di PSA), si sono uniti due gruppi industriali in buona salute, per generare un gigante claudicante in crisi che, da quel che si vede, sembra non sapere che pesci pigliare.

Concordo sulla evidente incapacità di Stellantis nel creare valore.
Se sono corretti (non trovavo una statistica ufficiale e mi sono fatto aiutare un po' da copilot), vedete questi dati.

Posizione	Casa Automobilistica	Profitto Medio (€)
	Ferrari	€136.671
	Porsche (VW Group)	€22.800
	BMW	€7.236
	Mercedes-Benz	€6.992
	Tesla	€4.448
	Toyota	€2.900
	Volkswagen Group	€2.122
	Suzuki	€1.920
	Stellantis	€656
	Nissan	€412

E ad ulteriore conferma, per quanto riguarda Alfa Romeo, che nella tabella è annegata nella galassia Stellantis, il profitto medio è stimato tra 3.000 e 4.000Euro, molto al di sotto di BMW e Mercedes.

E per fare tombola magari fra un po' vedremo un'alleanza con il gruppo Renault così andrebbe veramente tutto a scatafascio...

 

[Ale1975]

Torno a ripetere , allora se era necessaria , poteva evitare l ipocrisia del “non compratela ,”

Non mi pare di aver mai sentito ragionamenti simili da Ghidella o in tempi più remoti da valletta

Marchionne ha realizzato la 500 elettrica sapendo che come prodotto era errato sia dal punto di vista economico, sia dal punto di vista del mercato, ma indispensabile per concludere un'operazione di importanza e dimensione enormi,

 

[gigalfa]

Peggio mi sento … elettrica ? Nella patria del v8…. Fatto salvo i “green” californiani …. Non penso che i concessionari siano stati presi d assalto

infatti fu una catastrofe nelle vendite...

 

[ciomauro]

Torno a ripetere , allora se era necessaria , poteva evitare l ipocrisia del “non compratela ,”

Ovviamente era una battuta, che comunque evidenziava la consapevolezza che si trattasse di prodotto con poco senso economico, ma realizzato in funzione di altro (l'accordo per la fusione).

Non mi pare di aver mai sentito ragionamenti simili da Ghidella o in tempi più remoti da valletta

Forse perchè nessuno di loro aveva posto in essere una fusione con un'importante gruppo automobilistico statunitense, tramite un'operazione che non poteva prescindere dall'approvazione dell'amministrazione statale USA

 

[Ale1975]

Forse perchè nessuno di loro aveva posto in essere una fusione con un'importante gruppo automobilistico statunitense, tramite un'operazione che non poteva prescindere dall'approvazione dell'amministrazione statale USA

Mia personale idea
Non facevano ste mega fusioni poiché riuscivano a stare sul mercato con prodotti sensati … poiché i manager erano persone che si auto ne capivano