Ciao, ho visto il tuo post perché ho praticamente lo stesso problema sulla mia auto.
Volevo chiederti se alla fine sei riuscito a risolverlo e, se sì, quale era la causa.
2.2 Diesel Tremolio e minimo instabile Stelvio
- Autore discussione Gabrix97
- Data d'inizio
Volevo chiederti se alla fine sei riuscito a risolverlo e, se sì, quale era la causa.
Oltre a ripulire tutta l'aspirazione bisogna sostituire il colpevole che potrebbe essere il vecchio modello di filtro centrifugo dei vapori olio da sostituire con modello aggiornato
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VURT
Massimo esperto in Rumori
- 21 Febbraio 2010
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Salve, ho avuto e ancora ho in misura ridotta lo stesso problema di minimo instabile segnalato . Sulla mia Stelvio non si manifesta a motore freddo , ma dopo un po' quando il motore inizia a scaldarsi. A caldo ora con i provvedimenti presi non si presenta.
Provvedimenti presi:
-Sostituzione filtro centrifugo con modello aggiornato (questo elimina la causa probabilmente);
-Sostituzione sensore MAP (ha fatto poco effetto perchè era in buone condizioni);
-Pulizia con additivo DIESEL multi effetto (piccolo miglioramento).
-Utilizzo di carburante Diesel HVO (ENI) , il miglioramento è marcato; tuttavia quando si torna al diesel standard il problema di rifà sentire.
Il meccanico consiglia di pulire tutta l'aspirazione, tuttavia avendo verificato che il comportamento migliora decisamente utilizzando Diesel HVO (ENI), sto rimandando l'intervento di pulizia suggerito.
Relativamente alla sostituzione o pulizia del sensore MAP, io ho fatto da solo; tuttavia occorre massima attenzione nello smontaggio e rimontaggio perchè la vite di fissaggio si riesce a "prendere" con difficoltà e si richia che cada. Quindi eventualmente Attenzione e cautela massima.
Provvedimenti presi:
-Sostituzione filtro centrifugo con modello aggiornato (questo elimina la causa probabilmente);
-Sostituzione sensore MAP (ha fatto poco effetto perchè era in buone condizioni);
-Pulizia con additivo DIESEL multi effetto (piccolo miglioramento).
-Utilizzo di carburante Diesel HVO (ENI) , il miglioramento è marcato; tuttavia quando si torna al diesel standard il problema di rifà sentire.
Il meccanico consiglia di pulire tutta l'aspirazione, tuttavia avendo verificato che il comportamento migliora decisamente utilizzando Diesel HVO (ENI), sto rimandando l'intervento di pulizia suggerito.
Relativamente alla sostituzione o pulizia del sensore MAP, io ho fatto da solo; tuttavia occorre massima attenzione nello smontaggio e rimontaggio perchè la vite di fissaggio si riesce a "prendere" con difficoltà e si richia che cada. Quindi eventualmente Attenzione e cautela massima.
Ultima modifica:
gigivicenza
Alfista Megalomane
- 9 Settembre 2016
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Fai controllare la pompa gasolio che non stia facendo limatura .. prima che si presenti il problema della cp4 e spendi 4-5-6 mila euro.. tra pompa iniettori e serbatoio..
