Buonasera a tutti,
vorrei chiedervi un parere in merito a un problema verificatosi ieri sulla mia Giulietta 1.6 JTDm.
Durante un tratto autostradale ho avvertito un forte rumore metallico, come se un bullone o un componente metallico fosse caduto all'interno del vano motore. Subito dopo il motore è entrato in modalità di protezione (recovery), limitando completamente l'accelerazione.
Una volta fermato il veicolo, ho eseguito una diagnosi elettronica che ha restituito il codice errore P0238, riconducibile a un'anomalia del circuito di sovralimentazione/pressione turbo.
Al momento l'auto si trova in officina e sono in attesa di una diagnosi definitiva. Non è ancora chiaro se si tratti di un guasto della turbina oppure se un corpo estraneo abbia provocato un danno al sistema di aspirazione o alla turbina stessa. Posso però aggiungere che, dopo il raffreddamento del motore, accelerando era chiaramente percepibile una vibrazione metallica proveniente dalla zona della turbina.
Nel frattempo vorrei chiedervi un paio di informazioni:
- Il 1.6 JTDm è soggetto, come altri motori della famiglia Multijet, ai noti problemi delle farfalle/palettine del collettore di aspirazione?
- Qualora fosse necessaria la revisione o la sostituzione della turbina, ritenete più conveniente far revisionare quella originale oppure orientarsi su una turbina maggiorata plug & play? L'obiettivo principale è ottenere una soluzione affidabile e duratura nel tempo. In caso affermativo, quale modello consigliereste?
Vi ringrazio anticipatamente per qualsiasi consiglio o esperienza diretta possiate condividere.
vorrei chiedervi un parere in merito a un problema verificatosi ieri sulla mia Giulietta 1.6 JTDm.
Durante un tratto autostradale ho avvertito un forte rumore metallico, come se un bullone o un componente metallico fosse caduto all'interno del vano motore. Subito dopo il motore è entrato in modalità di protezione (recovery), limitando completamente l'accelerazione.
Una volta fermato il veicolo, ho eseguito una diagnosi elettronica che ha restituito il codice errore P0238, riconducibile a un'anomalia del circuito di sovralimentazione/pressione turbo.
Al momento l'auto si trova in officina e sono in attesa di una diagnosi definitiva. Non è ancora chiaro se si tratti di un guasto della turbina oppure se un corpo estraneo abbia provocato un danno al sistema di aspirazione o alla turbina stessa. Posso però aggiungere che, dopo il raffreddamento del motore, accelerando era chiaramente percepibile una vibrazione metallica proveniente dalla zona della turbina.
Nel frattempo vorrei chiedervi un paio di informazioni:
- Il 1.6 JTDm è soggetto, come altri motori della famiglia Multijet, ai noti problemi delle farfalle/palettine del collettore di aspirazione?
- Qualora fosse necessaria la revisione o la sostituzione della turbina, ritenete più conveniente far revisionare quella originale oppure orientarsi su una turbina maggiorata plug & play? L'obiettivo principale è ottenere una soluzione affidabile e duratura nel tempo. In caso affermativo, quale modello consigliereste?
Vi ringrazio anticipatamente per qualsiasi consiglio o esperienza diretta possiate condividere.
