Fai attenzione alla posizione P: aziona un arpione che blocca letteralmente la trasmissione e la possibilità che la vettura si possa muovere. Prima di mettere in P, ovviamente ad auto ASSOLUTAMENTE FERMA CON PEDALE FRENO PREMUTO, inserisci il freno di stazionamento, dopodichè sposta la leva cambio sul P. Quando dovrai ripartire, prima di muovere la leva cambio dalla P, operazione inversa, quindi piede sul freno, metto in D premendo il pulsante e via il freno a mano. Questo cambio se in D o in R, sia manuale che automatico, trascina sempre, quindi nelle manovre di parcheggi e a bassissima velocità utilizzerai il pedale freno come se stessi dosando con la frizione. In pratica più tu eserciti pressione sul pedale freno, più il cambio sfriziona. Le palette, se le hai, hanno priorità sull'automatico, quindi azionandole in automatico consentono la scalata oppure la salita dei rapporti.
considera che in sequenziale cambia da sola se i giri sono troppo bassi e anche se arrivi al limitatore… per cui tranquillo… evita di tirare a freddo.
