Dalla mia ricostruzione dell'accaduto, è stata l'estremità interna del semiasse che, al momento che l'ultima vite è venuta via, data l'alta velocità di rotazione in quel momento (130 km/h), la forza centrifuga lo ha fatto sbattere con violenza sulla pinza (il botto avvertito) che, prendendo un colpo dal basso verso l'alto ha spaccato i supporti dei prigionieri sul differenziale, contemporaneamente la pinza, uscendo di sede ha messo in tiro il filo del freno a mano, che ha bloccato l'altro disco (dx) facendomi fare una strisciata di 150 m. Il freno a mano infatti era bloccato a riposo, e il disco/pinza sx erano fuori posto.