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La g vince eccome...in frenata
mi riferivo a Quattroruote
Giulietta 2.0jtdm-2 vs. Giulietta 2.0jtdm-2 170 cv
- Autore discussione Gugubrown87
- Data d'inizio
mi riferivo a Quattroruote
Leone AR 159
Alfista principiante
- 12 Marzo 2013
- 80
- 52
- 19
- Regione
- Toscana
- Alfa
- Giulia 2016
- Motore
- 2.2 180 Cv
Stamani ho fatto un salto in una concessionaria per vedere da vicino la Giulietta post restyling e mi è stato detto che per ora la Jtdm 170 Cv rimane in listino .... le voci di una sua uscita di produzione derivano dal fatto che la scheda tecnica della 170 Cv è misteriosamente scomparsa dal libretto di manutenzione della nuova Giulietta, dove sembrano comparire, solo, per i diesel, il 105 ed il 170.
Leone AR 159
Alfista principiante
- 12 Marzo 2013
- 80
- 52
- 19
- Regione
- Toscana
- Alfa
- Giulia 2016
- Motore
- 2.2 180 Cv
I primi di settembre nella discussione sul restyling Giulietta apparese un link al nuovo libretto di uso e manutenzione, non saprei indicare la pagina precisa. In questo nuovo libretto era sparito ogni riferimento al 170.
Esattamente, era proprio questo che intendevo: infatti erano e sono indicati 105cv + 150cv, non 105cv + 170cv.
Ciao a tutti, ho una Giulietta 140cv e devo dire che sono soddisfatto. Non starò certo a dire che è MEGLIO del 170, ho letto quasi tutti i post precedenti, alcuni faziosi, alcuni soggettivi non suffragati da prove comparative, altri molto puntuali con dati tecnici ufficiali assolutamente oggettivi. Il 140 inizia ad erogare i 350 Nm a 1500 giri contro i 1750 giri del 170 (dato dichiarato dal produttore, non dal sottoscritto), quindi come confermato anche da un post precedente, con partenza da fermo, nei primi metri il 140 è più aggressivo, ma finisce li, nei primi metri! Se da zero a 100 uno ci mette 9 secondi e l'altro 8, c'è poco da discutere, 30 cv in più non sono pochi (oltre la velocità massima ovviamente superiore).
Perchè allora ho preso il 140 invece del 170? Beh forse un po' barbone lo sono in effetti costa di meno, paga meno bollo, consuma di meno. Ma non sono queste le ragioni principali, anche se in parte hanno pesato. La ragione principale è che... (e devo dire mi ha stupito non vederla citata da altri, anche se potrebbe essermi sfuggito, come ho scritto prima non ho letto proprio tutti i post)....
Io non riuscirei a GODERMI DAVVERO questi cavalli in più! Gente io non so dove vivete voi, ma qui 140 cv SONO ANCHE TROPPI. Premesso che uno dovrebbe rispettare SEMPRE i limiti, ma anche supponendo di infischiarsene...se vado verso Milano da un lato sulla Serravale c'è un tutor che ti blocca ai NOVANTA di media, stessa cosa verso Torino, verso Alessandria ai CENTODIECI nonostante sia un autostrada a tre corsie e con curve ampie! sulle statali poi... ci sono più autovelox che alberi! Ora magari tutti i possessori della 170 cv vanno in pista e possono sfogare (legalmente e senza farsi sbriciolare la patente) i cv in più, non è il mio caso però. Se fossimo in Germania dove su non poche autostrade il limite non c'è proprio, non solo avrei speso i 1700 euro in più, ma avrei pensato seriamente di comperarmi la Quadrifoglio Verde che sicuramente da sensazioni entusiamanti, ma qui... ha senso? La 140 cv è comunque un auto che ha delle prestazioni interessanti, ha una bella accelerazione, bella ripresa, ti da sicurezza se dovessi fare un sorpasso o dovessi disimpegnare velocemente un incrocio il motore risponderebbe senza problemi, no? Non me la sono sentita di avere un Alfa con solo 105 cv, del resto non è un'auto leggera quindi un po' di cv (e soprattutto tanta coppia) servono, danno sicurezza, ma esagerare nel senso opposto, boh... serve a queste condizioni?
Perchè allora ho preso il 140 invece del 170? Beh forse un po' barbone lo sono
in effetti costa di meno, paga meno bollo, consuma di meno. Ma non sono queste le ragioni principali, anche se in parte hanno pesato. La ragione principale è che... (e devo dire mi ha stupito non vederla citata da altri, anche se potrebbe essermi sfuggito, come ho scritto prima non ho letto proprio tutti i post)....Io non riuscirei a GODERMI DAVVERO questi cavalli in più! Gente io non so dove vivete voi, ma qui 140 cv SONO ANCHE TROPPI. Premesso che uno dovrebbe rispettare SEMPRE i limiti, ma anche supponendo di infischiarsene...se vado verso Milano da un lato sulla Serravale c'è un tutor che ti blocca ai NOVANTA di media, stessa cosa verso Torino, verso Alessandria ai CENTODIECI nonostante sia un autostrada a tre corsie e con curve ampie! sulle statali poi... ci sono più autovelox che alberi! Ora magari tutti i possessori della 170 cv vanno in pista e possono sfogare (legalmente e senza farsi sbriciolare la patente) i cv in più, non è il mio caso però. Se fossimo in Germania dove su non poche autostrade il limite non c'è proprio, non solo avrei speso i 1700 euro in più, ma avrei pensato seriamente di comperarmi la Quadrifoglio Verde che sicuramente da sensazioni entusiamanti, ma qui... ha senso? La 140 cv è comunque un auto che ha delle prestazioni interessanti, ha una bella accelerazione, bella ripresa, ti da sicurezza se dovessi fare un sorpasso o dovessi disimpegnare velocemente un incrocio il motore risponderebbe senza problemi, no? Non me la sono sentita di avere un Alfa con solo 105 cv, del resto non è un'auto leggera quindi un po' di cv (e soprattutto tanta coppia) servono, danno sicurezza, ma esagerare nel senso opposto, boh... serve a queste condizioni?
In sardegna 0 tutor e un solo autovelox fisso sulla 131 quelli mobili li segnalano sul sito della prefettura (con ampia tolleranza però) siamo un paradiso!!! 170 sono pochi infatti ne vorrei qualcuno in più
Inviato dal mio cellulare usando la tastiera!
quelli mobili li segnalano sul sito della prefettura (con ampia tolleranza però) siamo un paradiso!!! 170 sono pochi infatti ne vorrei qualcuno in più Inviato dal mio cellulare usando la tastiera!
In sardegna 0 tutor e un solo autovelox fisso sulla 131
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So che non dovrei dirlo ma.... INVIDIA!!!
qua sta diventando peggio di un campo minato! e non solo! vedo che stanno montando le strutture dei tutor anche su altri tratti autostradali, fine dei giochi... certo nel tuo caso una QV ci starebbe benissimo! o se uno fosse vermente ricco una mitica 4C, più la guardo e più mi entusiasma!Pubblicità - Continua a leggere sotto
tranquillo!!!! il 105 cv gira fino a 4000 giri senza nessun problema
e quando sto in dynamic, do in culo agli amici miei, che, con le loro tedesche da 140 cv, non riescono a seminarmi Discussioni Simili
