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Salve, ho avuto e ancora ho in misura ridotta lo stesso problema di minimo instabile segnalato . Sulla mia Stelvio non si manifesta a motore freddo , ma dopo un po' quando il motore inizia a scaldarsi. A caldo ora con i provvedimenti presi non si presenta.
Provvedimenti presi:
-Sostituzione filtro centrifugo con modello aggiornato (questo elimina la causa probabilmente);
-Sostituzione sensore MAP (ha fatto poco effetto perchè era in buone condizioni);
-Pulizia con additivo DIESEL multi effetto (piccolo miglioramento).

-Utilizzo di carburante Diesel HVO (ENI) , il miglioramento è marcato; tuttavia quando si torna al diesel standard il problema di rifà sentire.

Il meccanico consiglia di pulire tutta l'aspirazione, tuttavia avendo verificato che il comportamento migliora decisamente utilizzando Diesel HVO (ENI), sto rimandando l'intervento di pulizia suggerito.

Relativamente alla sostituzione o pulizia del sensore MAP, io ho fatto da solo; tuttavia occorre massima attenzione nello smontaggio e rimontaggio perchè la vite di fissaggio si riesce a "prendere" con difficoltà e si richia che cada. Quindi eventualmente Attenzione e cautela massima.

Raagazzi, mi sta sorgendo un dubbio.
Qualche anno fa ho montato dei cerchi in lega da 17'' su una giulietta. Prima avevo i classici cerchioni in ferro da 16''. Il problema che, a causa anche del mio gommista che probabilmente si limita solo ad un semplice "monta" e "smonta" non cambiai i bulloni, lasciando gli stessi che avevo sui cerchi in ferro.

Stamattina volevo fare un lavoro di verniciatura pinze e chiaramente dovevo smontare la ruota. Inutile dirvi che i bulloni sono letteralmente "saldati". Su una ruota 3 sono riuscito a sbloccarli (tra l'altro hanno fatto un crack assurdo tant'è che pensavo si fossero spezzati) gli altri 2 non c'è stato verso e sono dovuto fermarmi perchè la chiave ha iniziato anche a scivolare via sulla testa di uno dei due quindi mi son fermato per non smussarla.

Ora mi sta venendo il dubbio, essendo che la 159 montava M14 ed io ho usato i bulloni M12 della giulietta non è che sia quello il problema con il bullone andato troppo in profondità nel foro?
è rimediabile ora sta situazione? qualche mese fa andai dal gommista per una foratura e con la pistola me li ammollo facilmente quindi non so se la colpa sia dell'eccessiva coppia a cui sono stati stretti o ci sia questo problema di compatibilità...

gigivicenza ha detto:

Ho visto le doppie catene arrivare a 600/700 mila lm senza mai essere sostituite e con tagliandi olio a 30 mila km!! Sulle auto moderne e tt al risparmio più possibile per ridurre qualsiasi attrito usano acqua minerale e materiali ridotti al osso.. ma tanto sono discorsi che ho già detto mille volte.. chissà perché le cinesi danno 10 anni di garanzia e sulle europee 2 o poco più!!!

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Sulla mia vecchia classe A i tagliando li facevo a sentimento, ogni anno e mezzo circa, quindi 25 30.000 km. Della catena non mi sono mai posto il problema. 11 anni 170k km, l'ho data via per le noia al fap.
La mia impressione è che troppo spesso le auto sono calibrate per arrivare a fine finazimaneto

Confermo, Alfetta quadrifoglio

Agosto … mese solitamente avaro di risultati

ALFA perSempre ha detto:

Cercare di risparmiare sui componenti ci sta Su un motore mettere una catena del genere sulla distribuzione è un idiozia.. Sulle vecchie Alfa la catena è 4 volte più grande.
Erano fessi gli ingegneri ? O lo sono adesso ?
Visti i risultati si fa presto a indovinare ..

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non si tratta nemmeno che siano fessi ora, si tratta di essere truffaldini.

Ciao a tutti. Ho una Stelvio 2018 del mercato Medio Oriente, schermo 8.8", Giorgio2, mappe di fabbrica 991.8471 Middle East Arabic. Ho già il file .bin della 1051 (MAP10239.bin), mi manca solo la licenza Middle_East_Arabic-102567.meta.dct — 132 byte. So che fino alla 1051 non c'è il check sul MAC dell'ETM, quindi va bene la copia di chiunque. Qualcuno ce l'ha, o ha un archivio con regioni diverse dall'Europa? Grazie!

Come quella che aveva il mio papà .... ovviamente la versione da strada

Così, senza pensarci molto, direi Alfetta Quadrifoglio oro...

Ho visto le doppie catene arrivare a 600/700 mila lm senza mai essere sostituite e con tagliandi olio a 30 mila km!! Sulle auto moderne e tt al risparmio più possibile per ridurre qualsiasi attrito usano acqua minerale e materiali ridotti al osso.. ma tanto sono discorsi che ho già detto mille volte.. chissà perché le cinesi danno 10 anni di garanzia e sulle europee 2 o poco più!!!

Cercare di risparmiare sui componenti ci sta Su un motore mettere una catena del genere sulla distribuzione è un idiozia.. Sulle vecchie Alfa la catena è 4 volte più grande.
Erano fessi gli ingegneri ? O lo sono adesso ?
Visti i risultati si fa presto a indovinare ..

kormrider ha detto:

Visualizza allegato 307010

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Facciamo finta che questo video abbia un qualche senso, tralasciamo che uno dovrebbe avere conoscenze riguardo i materiali, tolleranze ecc prima di dire oh quanto é piccola questa catena... . In ogni caso la macchina la ha acquistata appena uscita questo video in che data é uscito?? Come avrebbe potuto Elisa vederlo prima di acquistare l'auto? Inoltre stando a questo video tutte le tonali dovrebbero aver fatto ad oggi almeno una volta la catena cosa che non pare sia avvenuta ma lasciamo stare questi argomenti triti e ritriti giá discussi in altro thread . Pace e prosperitá! Sia chiaro se fosse capitato a me quello che é capitato ad Elisa sarei arrivato davanti la scrivania del venditore della concessionaria con tutta l'auto

Dipende dallo scanner, deve essere in grado di vedere l'SRS. Quelli puù economici leggono solo il motore...

Ottimo lavoro!

Louis 63 ha detto:

Dovrebbero fare fede i KM alla prenotazione e non scaricare la responsabilità sul cliente per mancanza di "slot" nelle officine.
Relativamente alla modifica di cui "molti" in rete parlano (se è per quello se ne dicono di tutti i colori), io non avrei tutte queste certezze

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@Louis qua ha fatto una catena all'anno praticamente, secondo me, non é manco il problema della catena allungata, non escludo che gli abbiano fatto finti tagliandi! Non so, questo é il tuo campo, penso ci sia tutto per intentare una causa anche se credo che l'effetto sia restare senza auto e spendere altri soldi.

kormrider ha detto:

Nell'era di internet e dell'informazione l'ignoranza è una scelta. C'è da farsele Due domande, due... due..

1. Quale Cesso sto comprando?

2. Vale la pena buttare soldi su un CESSO del genere?

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Scusa ma "Internet" che ne doveva sapere se la macchina era appena uscita?

Alfisti buongiorno.