Oggi in trend

Eccoci qua con una magagna che non vorrei diventasse una buona scusa per vendere al più presto l'amata Alfa! Premesso che ho effettuato il primo tagliando dell'auto il 26 giugno, al momento della riconsegna ho effettuato un lungo giro unitamente al Capo Officina in quanto, al momento dell'accettazione, ho segnalato una rumorosità metallica "random" provenire dal vano motore, questo senza aver mai avuto segnalazioni di sorta di errore e senza perdita di prestazioni o malfunzionamenti di sorta. Naturalmente dopo 20 minuti di giri, anche in manovra e solo elettrico, del rumore incriminato nemmeno l'ombra! Questa mattina prendo l'auto e mi ritrovo il concerto del file video allegato...panico totale. Spengo e riavvio, rumore scomparso...naturalmente invio il file video al capofficina il quale mi prenota una visita urgente per venerdì 10...a qualcuno è mai capitato qualcosa del genere o meglio, sa cosa può essere che ha provocato questo rumore assordante ?

Ciao a tutti,
in breve martedì ho fatto il tagliando diesel e quando sono andato a riprenderla, mercoledì mattina, appena accesa mi è comparsa la spia far controllare motore. Hanno fatto un check, hanno visto che c'erano errori sul sensore temperatura liquido raffreddamento, reset e a quel punto la macchina era ok. Mi hanno detto di provarla e vedere come andava.
Portata a casa, provata per qualche giorno anche tirandola e nessun problema. anche da diagnosi con Car Scanner e AlfaDpf nessun DCT di errore. Venerdì non la prendo, Sabato la accendo giusto per curiosità ma sempre nessun errore. Domenica mattina vado ad accenderla ma si accende la spia, controllo e trovo gli errori che vedete e che corrispondono a quelli che avevano visto in Alfa. Forse il sensore temperatura aria aspirazione è nuovo...non so, loro non me lo avevano detto. Me la guarderanno settimana prossima perchè sono pieni.
La macchina, a parte le spie, va bene. Tra l'altro è da circa 2-3 mesi che il sensore temperatura esterna legge temperature superiori di ca. 40 °C, tipo 68 °C.
Ho letto vari post sia riferiti a Giulia/Stelvio che ad altre vetture e sono a conoscenza delle varie problematiche elettriche delle "Ultime" 2 Alfa. Secondo voi potrebbero essere dei falsi errori dovuti alla batteria? Anche perchè AlfaDPF non me li segna colorati ma grigi (errore procedura test componenti) e sembrano un pò strani, anche in base a come si sono presentati. Considerate che ho sempre su la N95 originale che ormai è arrivata a ca. 7 anni (sempre monitorata e ricaricata ogni tanto) ma che ad oggi non sembra avere problemi nè per quanto riguarda l'accensione nè con luci, spie etc...
L'idea è comunque di sostituirla a questo punto....sapete se per caso nella procedura di sostituzione della batteria quegli errori vengono cancellati? O devo andare a comunque in conce (ho la SGW)? L'idea era di sostituirla in settimana e vedere se si spegneva tutto...intanto che aspetto.
Grazie, ciao.

PS. il P0516 che vedete in AlfaDPF me lo porto dietro da una vita...mi hanno detto in Alfa che è un codice errore fantasma....una cosa del genere

Vi racconto la mia esperienza di questi ultimi giorni con la mia Junior ibrida ritirata da tre mesi: lunedì 22 giugno non avendo bisogno dell'auto la metto in garage. Vado a riprenderla venerdì' 26 e la macchina non parte segnalando una quantità industriale di anomalie che non sto a dire perché ci impiegherei mezz'ora. Chiamo il numero verde e mi mandano il carro attrezzi perché la macchina quando non si avvia non da la possibilità di togliere il freno a mano. Arriva il carro attrezzi con una persona veramente brava e professionale e riesce a tirar fuori a forza l'auto dal garage facendo delle operazioni che vi lascio immaginare. Questa mattina vado a ritirare l'auto e il meccanico mi riferisce che la macchina non può stare ferma in quanto l'avvio del motore non viene fatto con la batteria ausiliaria ma con quella di trazione. Ora mi domando e dico chi sia stato l'ingegnere che ha pensato una soluzione di questo tipo perché di fatto l'auto in questi casi l'auto si trasforma in un macigno. Nel libretto di istruzioni è indicato che con un carica batteria adatto si può caricare la batteria di trazione ma il meccanico mi ha detto che lo possono fare solo loro.
Qualcuno ha avuto brutte esperienze di questo tipo? Qualcuno ha già comprato il caricabatteria per la ricarica?

Stavo per andare via da casa dei miei , accendo l auto con l aria condizionata per averla fresca , il tempo di mettere il passeggino dentro il cofano che boom, mi si chiude l auto con la chiave all interno , non mi preoccupo perché cosa tra l altro già capitata una portiera resta sempre aperta, questa volta non so cosa sia successo tutte le portiere compreso il cofano chiuse.
Provo con l app e non riesco , faccio installare l app a mio fratello , riavvio il telefono nulla.
Chiamo il servizio clienti che non capiscono una mazza e mi propongono il carro attrezzi.
Cerco di abbassare il finestrino a mano forzando la cremagliera quando dopo circa 15/20 minuti si spegne l auto e riesco a riaprirla con l app…ho passato davvero un brutto quarto d ora e meno male che non c era mia figlia dentro altrimenti penso che avrei spaccato subito il vetro…

Ciao a tutti,


sto valutando l’acquisto di un’Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 120 CV del 2016 e vorrei chiedere il parere di chi la possiede o l’ha avuta.


Nel 2026 è ancora un acquisto che ha senso? L’idea sarebbe di cercarne una con meno di 100.000 km e una buona cronologia di manutenzione.


Avrei alcune domande:

• Secondo voi qual è un prezzo corretto oggi per una Giulietta 1.4 TB 120 CV del 2016 con meno di 100.000 km?
• A livello di affidabilità, ci sono difetti ricorrenti o interventi importanti da verificare prima dell’acquisto?
• I consumi reali come sono? Sono gestibili nell’uso quotidiano oppure bisogna mettere in conto spese elevate?
• Il motore da 120 CV è piacevole e divertente da guidare oppure, considerando il peso dell’auto, risulta un po’ sottodimensionato?
• Se doveste scegliere oggi una Giulietta a benzina, puntereste comunque sul 1.4 TB 120 CV oppure consigliereste un’altra motorizzazione (ad esempio il 170 CV MultiAir)?

L’utilizzo sarebbe principalmente misto, con circa 15.000 km all’anno.


Grazie in anticipo a chi vorrà condividere la propria esperienza!

Ciao ogni tanto la mia giulietta 1.6 120 cv jtdm appena accesa, dopo parecchie ore ferma ,si spegne subito. Devo rigirare la chiave e poi parte senza spegnersi
In diagnosi nessun errore e nessuna spia accesa.
Tagliando completo fatto da poco.
Frizione nuova. Cambiato sensore map sui collettori.
Nulla ogni tanto a random me lo fa
A qualcuno è capitato. Come avete risolto?
Grazie

Ciao a tutti !! Dopo tre o quattro anni durante i quali ho fatto u paio di ricariche clima ma mi sono goduto veramente poco l’aria fresca, mi sono deciso a cercare la perdita.. i meccanici non avevano voglia perke pare sia molto piccola . Il clima ci ha messo tre anni e mezzo a non far partire il compressore per gas fuggito totalmente..

Oggi munito di pila e lampada UV ho cercato se c’erano tracce anche se la ricarica l’ho fatta un anno fa..

Radiatore niente. Giunzioni vicine neanche. E poi sono tornato lato parabrezza, avevo già notato un tubo grosso che partiva dal compressore unto e impolverato, anche segnalandolo ai meccanici mi dicevano che non c’entra niente . Con la lampada invece sembra verde invece che nero.

Vi metto la foto (senza uv) perke non capisco come fa ad essere tutto bisunto e impolverato da dove viene secondo voi ? Secondo me dallattacco che va dietro al cruscotto ma il tubino piccino e poi cola su quello grosso. Mi sbaglio? Come si chiama quel tubo? Si può smontare dal motore ? Grazie per le dritte!!

Ecco a voi la mia Junior, qua in posa nello splendido scenario croato.
Aggiunti da me i 4 deflettori sulle portiere e l'adesivo a protezione degli specchietti e le palette maggiorate sul volante per il cambio

Buonasera, ho una Giulietta 2015 1.6 105cv diesel e da alcuni mesi convivo con questo rumore nello sterzare e sugli avvallamenti che si presenta per qualche giorno circa e poi va via. Oggi è ritornato e sono riuscito a portarla al meccanico che l’ha sentito, e mettendola sul ponte ha visto che proviene dalla scatola dello sterzo. Avete pareri? Vi è mai successo?

Ciao a tutti, volevo chiedere se qualcuno ha avuto e risolto con questo errore, da 3 mesi abbondanti si accende la spia motore solo in accensione ,fatte diverse diagnosi a volte mi dava errori alle sonde nox, puliti i cablaggi ossidati nulla è cambiato ,dopo 1 giorno di nuovo la spia e di nuovo questo errore ,il meccanico non trova modo di risolvere, io non voglio levare il sistema ad blue, vorrei trovare una soluzione ringrazio tutti

Buongiorno a tutti.
Ho acquistato da una settimana una Mito 78cv s&s SUPER del 2017.
Ho notato che NON HA LA PARATIA IN PLASTICA SOTTO AL MOTORE…in pratica, quando apro il cofano motore, vedo l’asfalto sotto… tutte le macchine che ho avuto avevano il pannello in plastica.

C’è o non c’è?

Buongiorno a tutti, ho un problema, una delle due luci interne sui piedi rimane accesa in marcia, sia lato guida che lato passeggero, sapete come risolvere e se a qualcuno è capitato? Poi altra cosa strana se chiudo la macchina rimangono accese ma se apro e richiudo una seconda volta si spenge tutto.

Grazie

Ciao ragazzi..l altro giorno avevo il pulsante dello you connect 5" della Giulietta premuto/incastrato,tanto che lo stesso girava a fatica applicando molta forza..al che lo tiro verso me,ma nell'effettuare il movimento lo tiro troppo e quindi adesso quando giro il volume questo gira a vuoto.
Per farlo funzionare devo spingere/incastrare il bottone e ruotare la rotella..qualcuno ha avuto lo stesso problema e ha risolto?
Io ho paura che se lo schiaccio forte spacco tutto,e che se lo tiro a cura verso me mi resta in mano..

Buonasera a tutti, sulla mia giulietta quadrifoglio my2014 da poco mi vibra lo sterzo copiosamente ma solo a determinati giro motore circa da 2500/3000 poi smette. Lo fa indipendentemente dalla marcia e solo se affondo il pedale. Secondo voi che potrebbe essere? Giunti, semiasse altro? Grazie mille

Ciao a tutti mi presento. Ho appena ritirato una Tonale Q4 PlugInHybrid in configurazione Intensa. E sto iniziando a studiare un po' il tutto.
Arrivo da una Renegade 150CV (quindi "stesso" motore termico) e per il momento devo dire che ergonomicamente preferivo la Jeep. A livello prestazionale e di dotazioni invece non c'è paragone. E' la mia 2a alfa, in passato ho avuto una fantastica Giulietta, ma la mia prima 4WD.

Salve a tutti. Mi si è manifestata una problematica alla connessione Apple car play. Avendo una Giulia del 2017 il sistema Apple si apriva nel momento in cui usavo il cellulare collegato con il cavetto, ha sempre funzionato eccetto 2/3, ma ho sempre risolto cambiando cavetto. Ora non si attiva più, nulla totale, ho già cambiato 5 cavetti ma niente. Che problema può avere e come potrei risolvere?

Buongiorno Alfisti.
Ho acquistato un kit originale dal sito Multiecuscan per entrare nelle centraline della mia GTV 1999 2.0 twin spark.
Purtroppo non riesco a entrare nell'ecu.
Invece riesco a entrare nella parte di airbag, clima e ABS.
Premetto che possiedo una 156 2.5 del 1998 e il kit entra senza problemi nelle varie centraline, ecu compresa.
Quindi kit, software hardware ed installazione sono ok.
Qualcuno ha suggerimenti?

ho notato che le guarnizioni laterali del tettuccio della mia stelvio 2020 si stanno staccando, credo che la parte cilindrica ce fa spessore tra il vetro e la parte fissa del tetto si stia separando da quella che si inserisce nella sede.
Non ho trovato molto sulla possibilità di sostituirla autonomamente, qualcuno ha esperienza sulla fattibilità? inoltre il ricambio quale sarebbe? trovo prezzi dai 30 ai 200 euro online...
grazie

Buon pomeriggio a tutti, vendo per passaggio ad auto più piccola e a benzina la mia Giulietta con 220.000 km . Vi lascio il link con l'inserzione

Consigli per cambiare il mozzo volante con quello a sgancio rapido

Ciao a tutti, mi trovo in vacanza e, ieri pomeriggio, si è accesa la spia motore con dna non disponibile. Premetto che l’auto era al sole con 40 gradi e poca benzina (circa 160 km di autonomia). A questo punto sono passato dal primo meccanico in zona e mi ha fatto la cortesia di verificare il codice errore che è risultato quello in oggetto “miscela troppo ricca”. Ovviamente essendo in vacanza e con famiglia vorrei capire se posso girarci e stare tranquillo. Non vorrei che la poca benzina con il caldo torrido abbia innescato il fenomeno. La spia si è accesa appena il motore si è avviato. Ovviamente sono andato a fare benzina. La macchina ha 19000 km.

Ps dal meccanico c’era una tonale con problemi alla catena e lui subito mi ha detto “sicuramente è la catena anche alla tua”….lasciamo stare

Salve volevo qualche consiglio su che carplay prendere per mantenere comandi al volante e unconect con alfa performance con un dispositivo da 9'' che mi consigliate? Grazie

Buongiorno, dovrei prendere una Stelvio my22 TI, ora vorrei capire due cose, la prima se il portellone mani libere è una dotazione di serie come sembra risultare dai listini dell'epoca e la seconda è se la funzione e disinseribile dall'interno in quanto la vettura da me provata non sembra avere questo accessorio o se qualcuno sa come funziona.

Grazie.

Buongiorno, risulta anche a voi che alcune Stelvio abbiano uno spazio anomalo tra cofano anteriore e paraurti, direi almeno diversi millimetri che fanno intravedere i due buchi tondi sul paraurti attraverso questa fessura molto accentuata, mi è stato detto che basta registrare il cofano e lo spazio dovrebbe ridursi, ma a qualcuno è capitato?

Grazie.

Buongiorno Alfisti!
Ho sostituito la batteria della mia Giulia 2.2 del 2019 con una AGM Varta Silver 80Ah 800A, in contemporanea ho installato un subwoofer sotto sedile e una dashcam con modalità sentinella, per mesi ho avuto un consumo pazzesco di energia durante la notte, facendo vari test ho capito che era appunto la dashcam sempre attiva e il subwoofer che in modo random si accendeva per qualche minuto... ho messo totalmente sotto chiave entrambi e ho risolto all'80% la problematica. Adesso capita raramente che durante la notte, lascio l'auto con circa 85% di carica, a volte la riprendo con 40, a volte 60%, ho notato anche che con questa percentuale di carica, la macchina tende a caricare poco, rendendo indispensabile caricare esternamente la batteria. Qualcuno di voi ha avuto problemi simili? Ho cercato anche qui sul forum e qualcuno ha avuto simili problemi, alcuni per assurdo anche col tasto di accensione dell'infotainment.. (se non sbaglio qualche volta mi è sembrato di vedere i led accesi anche ad auto spenta e chiusa)
Ho provato anche a staccare e riattaccare il sensore IBS, ma cambia nulla, ho provato anche a cambiare nuovamente batteria con una nuova sempre verta che sono riuscito a farmela passare in garanzia, idem, non cambia nulla...

Grazie a tutti!