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Io, fin quando l'ho avuta, facevo di tutto, mediamente 15/20 km città più tangenziale, ma anche 1 km e sosta, o tirate di 150/200 km. Mai un problema. Mi accorgevo che stava rigenerando da un lievissimo mancamento di potenza, allora ìinserivo lo S&S e, se al semaforo. il motore restava acceso, allora stava rigenerando e la "pascolavo" una decina max di km. Ho avuto pochissime rigenerazioni interrotte, verificate su AlfaOBD. Adesso sono in pensione e, dopo 10 anni e 185000 km, l'ho sostituita, un pò a malincuore, con una Mazda CX-30 a benzina, per prevenire problemi futuri

Tubi egr? Collettori…

Praticamente sono ad un passo dalla chiusura.. purtroppo aver abbandonato qualsiasi modello e aggiornamento li ha fatti cadere in questo baratro infinito.. avevano già pronta la Giulia elettrica potevano almeno aggiungere quella alle altre termiche togliere i modelli normali di Giulia e Stelvio che tanto ormai non compra praticamente nessuno e tenere solo le versioni quadrifoglio che quelle vendono in ogni caso.. purtroppo stanno sbagliando molto la versione ibrida della nuova 500 ovviamente non vende nulla e la produzione è già previsto un blocco di produzione di settimane.. lancia gamma appena uscita farà la stessa fine visto che avrà prezzi altissimi e non è altro che un clone di un suv Peugeot!!! Che già quelli fanno fatica a vendere.. del gruppo stellantis se tolgono jeep e leep motor praticamente possono pure chiudere!!! E i nuovi modelli previsti secondo me non risolveranno nulla di nulla.. meglio usare leep motor come piattaforme e motori!! Sono sicuramente più avanzati e efficienti e affidabili di qualsiasi altro modello stellantis recente!!

Bene… domanda??? Avevi mai fatto manutenzione al cambio(olio filtro) che utilizzo hai prevalentemente con l’auto?

Questo problema ancora persiste, secondo il meccanico non ci sono perdite e non si sente odore di gas. Provato con igienizzazione bocchette, migliorato o forse ha solo coperto l'odore per 3 mesi. Ora tornato uguale a prima.

***Risolto***
Revisione Cambio e convertitore.
3000€
Vibrazioni in accelerazione sparite!

Olé oggi lo fa anche a me 30k pinze rosse, affettatrice, uff domani chiamo cosi'faccio anticipare pure il tagliando visto che ci sono con tutti gli annessi e connessi tengo un bel listone.

lukdiam ha detto:

Ciao Buona sera a tutti!!!! Vi Confermo che in Alfa vendono solo lo specchio COMPLETO ... calotta , scocca , specchietto e freccia... FOLLIA!!! su ebay si trova a 30 euro la sola freccia, e c è un video su youtube di un ragazzo che spiega molto bene come sostituirla!!! Unico rischio nello smontaggio , la rottura dello specchietto... rottura che anche se la porti in officina , ti dicono che nn si prendono la responsabilità della rottura... quindi se nn se la prendono loro , meglio in fai da te !!!! Saluti a tutti

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Ciao mi mandi il link di ebay per comprarlo grazie

mi.to81 ha detto:

Sì purtroppo ha anche la telecamera che mi osserva..infatti ogni tanto esce “volto non rilevato” anche perché ho gli occhiali da vista fotocromatici…. Quindi spesso entrando in macchina le lenti sono scure…
Ma qui so che non mi devo preoccupare
Per questa altra vorrei capire se c’è da far controllare…. Comunque chiederò

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Certamente prova a chiedere, faranno qualche controllo sugli aggiornamenti ma dubito molto di più.
Ad esempio la mia my25, fino al primo tagliando accendeva quasi sempre la tazzina dopo 40 50 Min di guida ( c'è una discussione aperta a riguardo). Adesso se succede una volta al mese è già tanto. Ovviamente stesso stile di guida e stesso percorso.

Questo per chi sostiene che “ma a listino non ci sono più termiche, le elettriche o le ibride le vendono solo per quel motivo”
Allora spiegatemi perché alfa , che ha pressoché il 90% della gamma non elettrificata , fa questi numeri da ecatombe .

Alfisti buongiorno.

Massimo84 ha detto:

La tua è già una di quelle con la telecamera che ti osserva? Ho guidato una 2008 (suppongo che la tecnologia sia la stessa) e bastava guardare un attimo nel portaoggetti che avvisa / suona, ovviamente per una frazione di secondo (ogni tanto suona persino se hai gli occhiali polarizzati).
Altrimenti potrebbero accendersi un pò di spie legate alla guida in caso di sole basso o condensa ma, in questo caso, rimangono per 30-60 secondi prima di spegnersi da sole.

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Sì purtroppo ha anche la telecamera che mi osserva..infatti ogni tanto esce “volto non rilevato” anche perché ho gli occhiali da vista fotocromatici…. Quindi spesso entrando in macchina le lenti sono scure…
Ma qui so che non mi devo preoccupare
Per questa altra vorrei capire se c’è da far controllare…. Comunque chiederò

La tua è già una di quelle con la telecamera che ti osserva? Ho guidato una 2008 (suppongo che la tecnologia sia la stessa) e bastava guardare un attimo nel portaoggetti che avvisa / suona, ovviamente per una frazione di secondo (ogni tanto suona persino se hai gli occhiali polarizzati).
Altrimenti potrebbero accendersi un pò di spie legate alla guida in caso di sole basso o condensa ma, in questo caso, rimangono per 30-60 secondi prima di spegnersi da sole.

M@urizio ha detto:

A mio parere, se la macchina va male (bisognerebbe capire cosa intendi esattamente) quando il livello del serbatoio è basso, il problema potrebbe essere nella pompa, ma non escluderei una responsabilità del regolatore di pressione.
La cosa più semplice e logica da fare è misurare la pressione del circuito proprio quando si presenta il fenomeno, così da capire quale componente sia imputabile.

Il fatto che la pompa giri in continuazione, anche a motore spento, significa invece che c'è stata una manomissione dell'impianto, questa situazione pregiudica gravemente la sicurezza, anche se non influisce sul funzionamento del motore.

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In effetti ieri sera poi ho verificato la provenienza della mia pompa attuale montata (codice 1518893/8056334), mi porta che è una pompa proveniente da una fiat punto e che lavora a 3,4 bar e non i 3 bar che dovrebbe lavorare la mia.Quindi ho ordinato una pompa Bosch con codice 0580453408.Per i sintomi che mi chiedevi, la macchina a serbatoio pieno ha un erogazione lineare ma comunque lenta e fa puzza di benzina ,quando arriva in riserva comincia a strattonare fino a quando quasi si ferma,inoltre fa puzza di benzina... sarà perché non è davvero la pompa sua? Il filtro benzina comunque l' ho cambiato un anno fa circa

gigivicenza ha detto:

Meglio metterle in alluminio o ottone o inox .. la plastica nel tempo tende a sbriciolarsi..

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L'unico dubbio che avrei è il diverso coefficiente di dilatazione dei materiale e l'accoppiamento del filetto.

Io sono per l'originalità, come già ho detto se il serraggio del tappino viene fatto correttamente, l'originale dura indefinitivamente.
Prova ne sia che i problemi del parco circolante avvengono raramente e soprattutto quando viene manomesso.

paoloalfa155 ha detto:

Buonasera a tutti,ho portato la macchina dal carburatorista e ha pulito gli iniettori,uscito di lì comunque la macchina va ugualmente male soprattutto a fine serbatoio.Lui dice che va cambiato anche tutto il gruppo pompa ma non mi convince dato che sono già state cambiate due pompe su questa macchina...può centrare qualcosa il fatto che a quadro acceso la pompa gira di continuo e non stacca dopo tre secondi ? Inoltre anni fa avevo tagliato i fili dell antifurto perché mi era stato consigliato di eliminarlo...

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A mio parere, se la macchina va male (bisognerebbe capire cosa intendi esattamente) quando il livello del serbatoio è basso, il problema potrebbe essere nella pompa, ma non escluderei una responsabilità del regolatore di pressione.
La cosa più semplice e logica da fare è misurare la pressione del circuito proprio quando si presenta il fenomeno, così da capire quale componente sia imputabile.

Il fatto che la pompa giri in continuazione, anche a motore spento, significa invece che c'è stata una manomissione dell'impianto, questa situazione pregiudica gravemente la sicurezza, anche se non influisce sul funzionamento del motore.

Bona Domenica Putei

Super ibrido è una cagata perché ha poca autonomia e per avere vantaggi lo devi caricare a sto punto tanto vale solo elettrico che lo carichi e basta .. e non devi fare cambi olio ecc e non consuma benzina anche perché se lo usi sempre in elettrico e il termico non lo uso mai la benzina diventa vecchia e poi hai solo rogne con i motori a iniezione diretta che vanno da 150-300 bar di pressione benzina!!! Possono pubblicizzare quello che vogliono ma la realtà è questa termico ed elettrico insieme sono inutili e si pestano i piedi a vicenda!!!