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Louis 63 ha detto:

La cosa che mi domando è come si può avere certezza di questa "non presenza" sul presupposto che è severamente vietato entrare nelle officine per di più di casa automobilistica ufficiale da parte del cliente (pena il ritiro della concessione da parte di casa madre se si presenta un ispettore )

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Alcune officine sono ancora con i ponti e i lavoratori in vista

Anzi, nella mia visita in Renault , la sala d attesa è una sorta di attico dove poter vedere tutti i ponti sollevatori e le auto in riparazione con tutti gli addetti e vedere ciò che fanno
Lo trovo un fattore di trasparenza
E Toyota anche

Per montare la pompa olio serve attrezzo specifico per nn rovinare il paraolio albero motore..?

Ecco fatto

Puoi anche valutare le estive e tenere le catene o calze dipende sempre da esigenze ecc.. io per esempio ho solamente le estive e le catene in caso di emergenza.. però ora in 10 anni non le ho mai dovute usare..

i dischi della 159 non montano sulla 147, per le pinze non saprei dirti. controlla l'et dei cerchi perchè alcuni anche se di dimensioni giuste hanno un disegno che non permette di mettere pinze grandi

ziopalm ha detto:

quindi è legato al movimento.... cuscinetti ruota, trasmissione

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Quello che mi fa pensare che non siano cose legate alle sospensioni è che il rumore inizia in maniera impercettibile dai 60Km/h in su e ha un cambio di tonalità troppo netto tra accelerazione e decelerazione.

kormrider ha detto:

Quanti km ha la macchina? Per l'olio punta assolutamente su tre litri di castrol 75W90. Questa tipologia specifica più un tubetto di additivo Bardahl.
Visualizza allegato 297489

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180.000 Km, va bene grazie mille provvederò.

Buonasera e grazie per le risposte.

Ho chiesto ad agenzie fisiche, anche di assicurazioni "blasonate" e non c'è possibilità nè di fare un assicurazione integrativa nè di concordare un valore dell'auto diverso da quello stimato.

Cercherò altri sistemi per rendere un potenziale furto più complicato come blindature ecc..
Andrò a leggere qualcosa qui sul forum

gigivicenza ha detto:

Ormai moltissimi montano le 4stagioni per non dover continuare a smontare e rimontare le gomme.. e i produttori hanno messo in produzione parecchi modelli.. ovviamente la soluzione migliore è il doppio treno ma se uno non fa molti km… e usa auto prevalentemente in città le termiche difficilmente lì serviranno o le userà in condizioni dove servono.. poi ogni produttore ha le sue 4 stazioni e sono più portate verso le estive o verso le invernali..quindi sicuramente sono un leggero compromesso ma ora fanno 4 stagioni abbastanza performanti.. per uso normale ovviamente girare in pista per fare il tempo sul giro con le 4 stagioni non ha senso.. poi c’è da dire che anche le gomme come olio ecc hanno una durata e un decadimento generalmente dopo 3/4 anni perdono abbastanza prestazioni che siano estive invernali o 4 stagioni..

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ciao..
guarda ho sempre avuto 2 treni.. estive ed invernali da quando e' uscita la legge...
ricordo che ai tempi che usci la legge le gomme invernali non avevano indici di velocita pari o superiori alle estive.. quindi di se si era costretti ad avere 2 treni..
ne ho sentite di tutti i colori riguardo alle 4 stagioni.. (non su questo forum)
c'era chi diceva che le 4 stagioni erano invernali con il solo fatto che avevano l'indice di velocita uguale alle estive..
c'era chi diceva che duravano poco ed in estate si distruggevano..
e cosi via..
la tecnologia e' sempre in crescita... ora poi sulle 4 stagioni e' andato in voga il disegno a freccia..
vedi michelin.. vedi bridgeston .. le mie.. ecc..
sono cambiati anche i materiali nelle mescole... soprattutto facendoli diventare piu' ecologici..
ora come ora sto valutando le 4 stagioni se l'esito dal gommista dara ancora questo ''rumore'' fastidioso..
ho lincato le continental ripropongo il link..
Continental AllSeasonContact 2 235/45R19 99W XL FR BSW M+S 3PMSF EVC • pneumatici per tutte le stagioni • Prezzo - tuttipneumatici365.it

perche non hanno le lamelle classiche di un invernale che in se e' la cosa che fa fare piu rumore
(le lamelle intendo le zigninature nei tasselli..)

sto valutando anche le bridgeston in versione 4 stagioni
Bridgestone Turanza All Season 6 235/45R19 99W XL MFS BSW M+S 3PMSF • pneumatici per tutte le stagioni • Prezzo - tuttipneumatici365.it

che comincia ad avere qualche lammella ma sono solo nel centro del battistrada e valutate come n1 nella classifica delle gomme 4 stagioni..

o altrimenti le goodyear
Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 235/45R19 99T XL 3PMSF • pneumatici per tutte le stagioni • Prezzo - tuttipneumatici365.it
che sono piene di lamelle e assomiglia molto ad un invernale.. sicuramente le migliori sulla neve..

altrimenti le michelin.. anche loro si posizionano alte nella classifica.. ma aime piene di lamelle non come goodyear ma di piu di bridgestion

Michelin CrossClimate 2 235/45R19 99Y XL 3PMSF • pneumatici per tutte le stagioni • Prezzo - tuttipneumatici365.it

e per finire pirelli.. quelle che monto sulla 500 di mia moglie (dove mi sto trovando particolarmente bene.. anche se di misura minore) quelle nel link sono per tonale..
Pirelli Cinturato All Season SF 3 235/45R19 99Y XL FR M+S 3PMSF TL • pneumatici per tutte le stagioni • Prezzo - tuttipneumatici365.it
anche loro non presentano lamelle tipo invernale.. quindi vanno a piazzarsi nella mia lista a pari scelta con le continental... forse sono piu orientato sulle pirelli..

detto cio.. non sto cercando una gomma per la neve.. ma una gomma che mi renda idonea la guida indipendentemente dalla stagione e con la necessita' di non dover andare ogni 6 mesi dal gommista... e soprattutto e.. ripeto soprattutto.. che sia confortevole durante la marcia indipendentemente dalla velocita ...
queste sono le mie considerazioni sulla futura scelta.. se dovesse essere imminente.. gennaio..
se le gomme che ho su invece tornano nella comfort zone.. a livello acustico con corretta equilibratura e magari riportandole a pressioni di medio carico (ora sono sul massimo carico) spostero' l'acquisto a questa primavera quando avro' il termine delle invernali.. comprando un treno di estive.. e da li poi decidere se prendere le calze.. o aquistare un treno di invernali da alternare..
sono ancora molto indeciso..
sicuramente con le estive trovero' un maggior comfort.. ma vorrei evitare di tornare ad avere 2 treni visto che ora la tecnologia delle 4 stagioni si e' evoluta...

Lucio55 ha detto:

La mia tonale allora sta entrando nel range di pericolosità avendo raggiunto i 39.000 Km.
Un mese fa in concomitanza del secondo tagliando, anch'io ho chiesto in concessionaria se fossero rientrate molte auto con problemi alla catena di distribuzione. La risposta è stata la solita alcune sì, ma molte altre stanno macinando chilometri senza alcun problema. Ho allora chiesto se era possibile eseguire qualche tipo d'intervento teso a prevenire il problema, ma la risposta è stata negativa. L'unico consiglio che mi è stato dato è quello di non ritardare mai il cambio olio, anzi se possibile sarebbe meglio anticipare.

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Caspita il primo tagliando alla mia l’hanno fatto ora che la devo ritirare e ha 17000 km ed è di giugno 2024…speriamo bene

Volevo aggiornare il thread perché il problema sembra risolto.

Dopo aver sostituito tutte e 4 le candelette, le vibrazioni all’avviamento a freddo sono completamente scomparse.

Negli ultimi giorni l’auto è sempre partita regolarmente, anche dopo lunghe soste, senza alcuna vibrazione o funzionamento irregolare.

In precedenza il problema era presente ad ogni avviamento a freddo, con intensità variabile in base alla temperatura esterna, quindi la causa era molto probabilmente legata a una o più candelette ormai degradate (una in particolare risultava visibilmente danneggiata).

Ringrazio tutti per i consigli e le esperienze condivise, spero che questo update possa essere utile anche ad altri con lo stesso motore.

tcpma ha detto:

A memoria siamo sulla decina scarsa? Mi confondo anche con casi letti su facebook, WhatsApp e telegram. In tutto ne avrò letti una quarantina che sembra nulla (bisogna fare la tara con chi usa forum/social ecc), con un leggero ritorno di fiamma recente con 3 casi successi nell'ultima settimana e tutti verso i 40-45.000km. Tanti a cui è successo hanno raccontato che le officine gli hanno parlato di problema diffuso ma non a tappeto, quindi situazione seria ma non grave.

Cosa hanno in comune? Capita solo alle mhev, tendenzialmente più le 2022 e le 2023 e sopra i 30.000 km ma ho letto anche di 2024 e sotto i 20.000km. Più di qualcuno a cui è successo ha anche avuto una recidiva facendo pensare che non fosse una partita di catene difettose ma qualcosa di progettuale o qualcosa che dipende da fattori soggettivi come stile di guida o temperature esterne o chissà cos'altro (oppure qualcosa che Alfa non sa sistemare definitivamente).

Purtroppo tanti sono tranquilli, forti dei 5 anni di garanzia (e magari sapendo che la venderanno prima) ma c'è chi ne ha meno e dovrà pagare di tasca propria perché non c'è una posizione ufficiale di casa madre

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La mia tonale allora sta entrando nel range di pericolosità avendo raggiunto i 39.000 Km.
Un mese fa in concomitanza del secondo tagliando, anch'io ho chiesto in concessionaria se fossero rientrate molte auto con problemi alla catena di distribuzione. La risposta è stata la solita alcune sì, ma molte altre stanno macinando chilometri senza alcun problema. Ho allora chiesto se era possibile eseguire qualche tipo d'intervento teso a prevenire il problema, ma la risposta è stata negativa. L'unico consiglio che mi è stato dato è quello di non ritardare mai il cambio olio, anzi se possibile sarebbe meglio anticipare.

faggianetto ha detto:

Sinceramente a me sembra che anche la seconda signora ti abbia sparato una super cazzola.
Stando a quello che dice lei quindi se io che ho immatricolato l'auto in Italia e sono in garanzia e magari mi trovo in Francia e in quel momento l'auto ha un problema, per portarla in officina il carroattrezzi dovrei pagarmelo io.

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Hanno detto una boiata
L assistenza è europea , Tant è vero che forniscono il numero per chiamare dall Italia è un altro V numero per chiamate dall estero

Ma si ha una stima di quante persone si incappate nel problema? Almeno nel forum…perché se è successo ad un numero significativo di persone, in assenza di caratteristiche comuni (es data produzione del veicolo), diventerebbe un problema che prima o poi puó creare problemi alla casa madre

Per caso è disponibile e qualcuno ha il pdf del LUM della Tonale 2026?

Qualcuno avrebbe consigli per i piccoli tweeter superiori?

Buonasera Ragazzi, qui in Brianza piove....

Io non accuso nessuno, non ti ho dato del polemico e non nego i problemi. Ne ho evidenziati anch’io nel forum e non sono certo contento. Conosco Alfa ma se è cambiata che posso farci? Per questo motivo dopo Alfetta GT, Alfa 90 e 1750 ho guidato Lancia Thema e poi solo tedesche per tanti anni. Ora ho acquistato Junior perché mi piace la linea ed è comoda. Punto. I numeri comunque sono in letteratura, anche in questo sito, non c’è bisogno di entrare nei dati di Stellantis.