Ultime attività

kormrider ha detto:

Quanti chilometri sono stati fatti dal cambio olio precedente?

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circa 500, è più una fisima mia per avere sempre un livello vicino al livello massimo...

gigivicenza ha detto:

La rigenerazione se serve la macchina la fa anche al minimo. Non è assolutamente normale quel problema auto deve andare bene anche se là si lascia accesa una giornata intera al minimo.

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Esatto

Sicuramente è un codice usa e getta

stefano1980 ha detto:

Ehhh un po' esagerato.... Mica stiamo parlando di una uno dell 80 sfido a trovare una Giulia con ossido sui poli

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Non ne sarei così sicuro. Ecco la batteria della Giulia di un forumista (di cui, per privacy, non dico il nome). Un po' di ossido in giro c'è, anche se non si vede direttamente l'attacco sul terminale positivo della batteria

La rigenerazione se serve la macchina la fa anche al minimo. Non è assolutamente normale quel problema auto deve andare bene anche se là si lascia accesa una giornata intera al minimo.

Nicolatct ha detto:

Sbagliatissimo o no non è un problema che la macchina deve fare.Tutti genii

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Infatti .
Se uno si trova in coda , e l elettronica dell auto ritenesse che non è il momento di attivare lo start and stop , l auto può benissimo capitare che fa 10 min di coda ( figuriamoci ora con gli esodi vacanzieri)

Quindi che si fa? Si ritiene normale che parte a mezza potenza? Anche no

Io andrei in concessionaria a farla vedere , certo che a ridosso delle ferie accipicchia

tcpma ha detto:

Tipica risposta da italiano medio "chissene se sto facendo qualcosa di sbagliato (e illegale, se non sbaglio) nell'utilizzo dell'auto, piuttosto concentriamoci sull'oggetto del problema " (che magari è causato proprio dall'utilizzo errato del proprietario)

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Genio quando sono bloccato nel traffico il problema si presenta..

gigetto2 ha detto:

Nuova o usata? km?

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Nuova

VURT ha detto:

Se ho capito bene, lasci la macchina in moto ferma per 10 minuti, sbagliatissimo!
Metti in crisi il sistema di rigenerazione dpf. Potrebbe essere questo il motivo dell’anomalia che riscontri

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Sbagliatissimo o no non è un problema che la macchina deve fare.Tutti genii

gigivicenza ha detto:

Sensore map collettore pieno…. Meglio controllare.. sono i primi sintomi di solito

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Sensore map collettore ...si pulisce..? Dove si trova..?

Sensore map collettore pieno…. Meglio controllare.. sono i primi sintomi di solito

Dfero93 ha detto:

Ciao io conosco qualcuno se vuoi, contattami
daniel93.ferrari@libero.it

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Usate la messaggistica in pvt nulla per il forum.

Se uno sta in colonna per traffico ore ecc.. non è la stessa cosa? Non c’entra che auto sta ferma è un problema che non ci dovrebbe essere probabilmente si scalda qualcosa.. portala in officina e farla controllare..

Marco85 ha detto:

secondo te vale la pena salvare una 147 2.0 selespeed per 500€ + passaggio e tenerla da pista?!
mi sembra una manutenzione che si può fare fai da te...
il cambio va, ma indica avaria impianto selespeed

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Mi permetto
il sistema montato sul TS è molto diverso da quello della GTA / Stilo Abarth. Non potendo agire sui due assi della movimentazione marce, è di fatto più lento. Quello della GTA agisce su tutti e due gli assi del castello delle marce ed è intrinsecamente egualmente veloce in tutti i cambi di marcia.