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roberto56 · Oggi alle 11:47

Giacomo Buizza ha detto:
Io sul manuale officina elearn ho trovato che i bulloni dei cappelli di Biella del mio 1,6 twin spark sono m9 ma in realtà i miei bulloni sono m8

Mi dispiace no esserti di aiuto,non saprei , ho guardato tra la documentazione che ho per 156, 147 e non ho trovato nulla a riguardo su M8 invece che M9.

Burney73 · Oggi alle 11:26

Queste sono di quando era al concessionario

Ro60 · Oggi alle 11:25

Gian1978 ha detto:
infatti secondo me è la pompa, o sgranata o che magari si è rovinata una paletta visto che ormai mettono quelle in plastica. Io al minimo a caldo ho proprio un getto continuo di acqua a lui escono 2 gocce. Non si può pensare di cambiare un motore senza neanche controllare la pompa, é assurdo

Penso la stessa cosa.

Burney73 · Oggi alle 11:19

Tony81best ha detto:
Si’ corretto, se non li ha non e’ una sprint. Nel 21 hanno tirato fuori un lotto di business con i 17” a raggi stretti, il doppio scarico e la musata anteriore della Veloce, con lo scalino centrale. Non e’ che hai quella? Posta qualche foto

Appena rientro domani a casa faccio qualche foto e la posto, comunque sulla fiancata ho la scritta sprint, i cerchi da 18 i battitacco in alluminio che mi semra di aver capito che sulla business non c'erano, poi, non so quanto possa contare ma immettendo la targa in un qualsiasi preventivatore online di rca mi da come allestimento "sprint" boh....

Gian1978 · Oggi alle 11:19

Ro60 ha detto:
Infatti lui ha l'acqua in ebollizione e allarme alta temperatura liquido. Lo ha scritto nel primo post.

infatti secondo me è la pompa, o sgranata o che magari si è rovinata una paletta visto che ormai mettono quelle in plastica. Io al minimo a caldo ho proprio un getto continuo di acqua a lui escono 2 gocce. Non si può pensare di cambiare un motore senza neanche controllare la pompa, é assurdo

Amilcare Barca · Oggi alle 11:05

Ma alla fine hai effettuato la riparazione sui sedili? Com'è andata? Sono nella stessa situazione e vorrei capire come muovermi. Grazie

Doom87 · Oggi alle 10:57

ho letto su un altro forum che il problema é dovuto al pignone/tendicatena dovuto a partite fallate…non mi convince tanto la tesi (non so se sostenuta da officine alfa) in quanto il problema coinvolge tutte le annualità di produzione. Altri dicono che potrebbe essere la manutenzione ritardata oppure un uso intensivo dell’accendi e spegni/traffico. Neanche queste mi convincono come tesi ma potrei sbagliarmi

Giacomo Buizza · Oggi alle 10:53

DCesare ha detto:
anni fa rifeci il motore della mia 147. In questo thread trovi tutto il resoconto. Avevo postato un sacco di dettagli che possono tornarti utili, nonchè i miei appunti con le coppie di serraggio che ho usato

https://forum.clubalfa.it/threads/resoconto-ripristino-motore-147.127563/

Ho letto che hai montato solo una vite sulla succhiaruola della pompa dell olio per evitare di andare incontro al problema della culla molto ingegnoso, per quanto riguarda invece il pezzo di semiasse che esce dal cambio e si infila nel cuscinetto della coppa? Quello come lo hai montato, non è semplice infilare un asse in un cuscinetto perfettamente allineati e senza toccare il mastice messo sul blocco

Ale1975 · Oggi alle 10:44

gigivicenza ha detto:
. le auto elettriche non avendo combustione non hanno dí questi problemi.. e non hanno nemmeno problemi di olio motore e tt il resto a livello problemi spese ecc le macchine elettriche sono estremamente più semplici ed economiche.. per uso normale chiunque la può usare e che purtroppo specialmente in Italia il cambiamento non lo si vuole fare…

Io sono fra quelli che a breve come seconda auto prenderò una full elettrica, sono aperto al cambiamento
Ma non si neghi che è vero che l elettrica non emette nulla allo scarico , ma bisogna che sia valutato tutto il ciclo , costruzione ( incluse estrazione materie per le batterie) -uso - riciclo
Inoltre : ad oggi si arriva a 10 anni di garanzia sulle batterie e questo va bene
Ma… il resto dell elettronica devono garantirla altrettanto … altrimenti la gente continua a pensare che si tiene le sue auto meno tecnologiche e più “riparabili “

Non posso ritrovarmi al 6/7 anno che per qualche ragione si rompe il display ( non che io li voglia, ma ormai tutta la gestione dell auto passa da lì ) e su un auto magari di valore 15000/17000€, ti ritrovi a spendere 5/6000€ di display

( cifra del display del mio vicino di casa su un Volkswagen)
Vero che tale tema riguarda sia elettriche che termiche , (il display), ma è innegabile che sull elettrica , la stessa parte elettronica è ancora più il cuore dell auto

Ale1975 · Oggi alle 10:34

AlexPrandini ha detto:
Dall'altro lato è chiaro che l'UE voglia dare una grossa spinta all'elettrico, e ci sta riuscendo benissimo:

Se il 5% in Italia o il 16% della Francia , significa che ci sta riuscendo …. Suvvia …

Hanno provato a forzare
Invece doveva essere una scelta libera , ove poi con un po di anni (non a scadenza imposta ) la tecnologia avrebbe reso più semplice gestire e costruire in elettrica , che , ricordiamolo , dal punto di vista del “motore” da meno problemi all utente medio ( no cinghie , meno organi soggetti a usura etc…)

Giacomo Buizza · Oggi alle 10:31

Per caso ricordi per smontare la coppa la quantità di bestemmie e se hai dovuto anche te sboccolare il semiasse centrale dal cuscinetto montato sulla staffa della coppa? Perché in alcuni versioni credo che la staffa che allogggia. Questo cuscinetto sia smontabile ma nella mia no è un pezzo unico colpa e staffa con cuscinetto….oltre tutto la coppa quando la facevo scendere mi toccava anche sul lato destro della culla dove è fissato il braccio inferiore della sospensione….Forse ricordi che procedura avevi utilizzato per rimontare il tutto perché non trovo un manuale di officina originale da acquistare

Giacomo Buizza · Oggi alle 10:28

DCesare ha detto:
anni fa rifeci il motore della mia 147. In questo thread trovi tutto il resoconto. Avevo postato un sacco di dettagli che possono tornarti utili, nonchè i miei appunti con le coppie di serraggio che ho usato

https://forum.clubalfa.it/threads/resoconto-ripristino-motore-147.127563/

CONDORALFA75 · Oggi alle 10:17

Swordsman ha detto:
Grazie Condor!
Questo signore almeno su YT pare quotatissimo, commenti osannanti etc etc. Ora 'sto dannato gommino nella coppa dell'olio chi me lo toglie dalla testa... per tacere del resto!

E' un soggetto molto preparato che ha una vasta esperienza in ambito di olio, dopodichè evidenzia dei problemi reali ma decisamente rari e prevalentemente derivanti da scarsa manutenzione.
Personalmente la storiella del gommino mi fa sorridere, è indubbio che il rischio che possa seccarsi non è escludibile totalmente, ma i casi in cui si è manifestato il difetto sono ben pochi e quando si approfondisce realmente la casistica si riscontrano o scarsa manutenzione o uso improprio.
Mai avuto problemi di pressione olio e mai sostituito il gommino con la modifica dei vari professoroni del web.

FilippoTasinato · Oggi alle 10:03

kormrider ha detto:
Cambia le sonde lambda in tutto su questo motore sono TRE. Poi usa la macchina per un bel periodo di almeno sei mesi SOLO ED ESCLUSIVAMENTE A BENZINA e con 100 ottani Q8. Ad ogni pieno a serbatoio vuoto butta TRE BOCCETTE DI ADDITIVO SPECIFICO PER INIETTORI BENZINA LIQUI MOLY
il prodotto da impiegare è questo:
Visualizza allegato 297541 Visualizza allegato 297542

Grazie per la risposta, il precedente proprietario mi ha comunicato di aver cambiato le sonde circa 20mila chilometri fa, le cambio di nuovo? Se si quali sono da comprare? Grazie in anticipo.
Una piccola delucidazione, che cosa significa ad ogni pieno, a serbatoio vuoto?

evo3 · Oggi alle 10:02

Quelle fascette le ho levate da diversi anni, vado senza . Nessun errore.

CONDORALFA75 · Oggi alle 09:48

Swordsman ha detto:
E te pareva che non doveva capitarmi l'ennesimo video catastrofico poco prima di un lungo viaggio in Giulia
Buon Natale ragazzuoli!

goditi il viaggio e lascia perdere i deliri dei vari "professoroni".... Buon Natale anche a te!

ciomauro · Oggi alle 09:43

Swordsman ha detto:
E te pareva che non doveva capitarmi l'ennesimo video catastrofico poco prima di un lungo viaggio in Giulia
Buon Natale ragazzuoli!

Sul forum l'hanno pubblicato più volte già da tempo. Strano che tu l'abbia visto solo ora. Comunque è già stata pubblicata anche la seconda parte.
P.s. Buon Natale anche a te.

Relic · Oggi alle 09:39

Flex85 ha detto:
Come si attiva il lunch nella 1750 tbi tct 240 cv?

per il lunch puoi prenotare qualsiasi ristorante

(scusa non ho resistito)
tornando seri:
Per attivare il Launch Control sulla tua Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio (QV), devi selezionare la modalità Dynamic (D) con il selettore DNA, premere a fondo il pedale del freno con il piede sinistro, accelerare a fondo con il destro fino al regime di giri predefinito (circa 3000-3750 giri/min) e poi rilasciare il freno per partire con la massima accelerazione, con il cambio in modalità sequenziale (paddle al volante)

ciomauro · Oggi alle 09:36

gigivicenza ha detto:
Qualsiasi cosa si va a bruciare crea inquinanti allo scarico che poi devono andare trattati.. le auto elettriche non avendo combustione non hanno dí questi problemi.. e non hanno nemmeno problemi di olio motore e tt il resto a livello problemi spese ecc le macchine elettriche sono estremamente più semplici ed economiche..

Sul fatto che siano più economiche di quelle a combustione, avrei qualche dubbio: basta vedere quanto costa un'utilitaria elettrica e quanto costa (forse sarebbe meglio dire costava), un'utilitaria a combustione.
Poi saranno anche più semplici, ma di sicuro non più affidabili. Un recente studio in America ha rilevato Tesla come il marchio meno affidabile fra tutti quelli testati.

ciomauro · Oggi alle 09:29

Ale1975 ha detto:
Lo confermo invece
Perché su gruppi fb o altro , ( non che il
Web sia un campione “ocse”… ma fornisce un indicatore ) non si trovano quasi mai notizie di.problemi alle batterie su austral

Sarà un caso?
Bha

Se confermi che la batteria della Renault sia migliore di quella della Tonale, può anche essere; se confermi che la batteria della Renault sia migliore di quella della Tonale perché sulla prima hai rilevato 3,8V e sulla seconda 2,4, confermi una cosa errata.

Camionaro · Oggi alle 09:09

Bongiorno Putei

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