Ultime attività

Giacomo Buizza · Ieri alle 10:28

DCesare ha detto:
anni fa rifeci il motore della mia 147. In questo thread trovi tutto il resoconto. Avevo postato un sacco di dettagli che possono tornarti utili, nonchè i miei appunti con le coppie di serraggio che ho usato

https://forum.clubalfa.it/threads/resoconto-ripristino-motore-147.127563/

CONDORALFA75 · Ieri alle 10:17

Swordsman ha detto:
Grazie Condor!
Questo signore almeno su YT pare quotatissimo, commenti osannanti etc etc. Ora 'sto dannato gommino nella coppa dell'olio chi me lo toglie dalla testa... per tacere del resto!

E' un soggetto molto preparato che ha una vasta esperienza in ambito di olio, dopodichè evidenzia dei problemi reali ma decisamente rari e prevalentemente derivanti da scarsa manutenzione.
Personalmente la storiella del gommino mi fa sorridere, è indubbio che il rischio che possa seccarsi non è escludibile totalmente, ma i casi in cui si è manifestato il difetto sono ben pochi e quando si approfondisce realmente la casistica si riscontrano o scarsa manutenzione o uso improprio.
Mai avuto problemi di pressione olio e mai sostituito il gommino con la modifica dei vari professoroni del web.

FilippoTasinato · Ieri alle 10:03

kormrider ha detto:
Cambia le sonde lambda in tutto su questo motore sono TRE. Poi usa la macchina per un bel periodo di almeno sei mesi SOLO ED ESCLUSIVAMENTE A BENZINA e con 100 ottani Q8. Ad ogni pieno a serbatoio vuoto butta TRE BOCCETTE DI ADDITIVO SPECIFICO PER INIETTORI BENZINA LIQUI MOLY
il prodotto da impiegare è questo:
Visualizza allegato 297541 Visualizza allegato 297542

Grazie per la risposta, il precedente proprietario mi ha comunicato di aver cambiato le sonde circa 20mila chilometri fa, le cambio di nuovo? Se si quali sono da comprare? Grazie in anticipo.
Una piccola delucidazione, che cosa significa ad ogni pieno, a serbatoio vuoto?

evo3 · Ieri alle 10:02

Quelle fascette le ho levate da diversi anni, vado senza . Nessun errore.

CONDORALFA75 · Ieri alle 09:48

Swordsman ha detto:
E te pareva che non doveva capitarmi l'ennesimo video catastrofico poco prima di un lungo viaggio in Giulia
Buon Natale ragazzuoli!

goditi il viaggio e lascia perdere i deliri dei vari "professoroni".... Buon Natale anche a te!

ciomauro · Ieri alle 09:43

Swordsman ha detto:
E te pareva che non doveva capitarmi l'ennesimo video catastrofico poco prima di un lungo viaggio in Giulia
Buon Natale ragazzuoli!

Sul forum l'hanno pubblicato più volte già da tempo. Strano che tu l'abbia visto solo ora. Comunque è già stata pubblicata anche la seconda parte.
P.s. Buon Natale anche a te.

Relic · Ieri alle 09:39

Flex85 ha detto:
Come si attiva il lunch nella 1750 tbi tct 240 cv?

per il lunch puoi prenotare qualsiasi ristorante

(scusa non ho resistito)
tornando seri:
Per attivare il Launch Control sulla tua Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio (QV), devi selezionare la modalità Dynamic (D) con il selettore DNA, premere a fondo il pedale del freno con il piede sinistro, accelerare a fondo con il destro fino al regime di giri predefinito (circa 3000-3750 giri/min) e poi rilasciare il freno per partire con la massima accelerazione, con il cambio in modalità sequenziale (paddle al volante)

ciomauro · Ieri alle 09:36

gigivicenza ha detto:
Qualsiasi cosa si va a bruciare crea inquinanti allo scarico che poi devono andare trattati.. le auto elettriche non avendo combustione non hanno dí questi problemi.. e non hanno nemmeno problemi di olio motore e tt il resto a livello problemi spese ecc le macchine elettriche sono estremamente più semplici ed economiche..

Sul fatto che siano più economiche di quelle a combustione, avrei qualche dubbio: basta vedere quanto costa un'utilitaria elettrica e quanto costa (forse sarebbe meglio dire costava), un'utilitaria a combustione.
Poi saranno anche più semplici, ma di sicuro non più affidabili. Un recente studio in America ha rilevato Tesla come il marchio meno affidabile fra tutti quelli testati.

ciomauro · Ieri alle 09:29

Ale1975 ha detto:
Lo confermo invece
Perché su gruppi fb o altro , ( non che il
Web sia un campione “ocse”… ma fornisce un indicatore ) non si trovano quasi mai notizie di.problemi alle batterie su austral

Sarà un caso?
Bha

Se confermi che la batteria della Renault sia migliore di quella della Tonale, può anche essere; se confermi che la batteria della Renault sia migliore di quella della Tonale perché sulla prima hai rilevato 3,8V e sulla seconda 2,4, confermi una cosa errata.

Camionaro · Ieri alle 09:09

Bongiorno Putei

Ro60 · Ieri alle 08:46

gigivicenza ha detto:
Se la pompa acqua non funziona in 5 minuti hai acqua in ebollizione pure da ferma al minimo… ho già scritto nei precedenti post.. lì ci hanno già messo mani quindi le probabilità che siano cose secondarie e praticamente nulla.. aspettiamo che qualcuno dia responso definitivo.. io la mia lo già detta.. lì c’è da aprire motore o meglio ancora sostituire interamente… molto più veloce e economico nella maggioranza dei casi..

Infatti lui ha l'acqua in ebollizione e allarme alta temperatura liquido. Lo ha scritto nel primo post.

gigetto2 · Ieri alle 08:06

Mgaproduction ha detto:
se qualche officina fa entrare i clienti a vedere quel che fanno senza pensare invece a casi ben gravi come questo

Certo come in boutique o gioielleria, come giustificano sennò le pompazzature in fattura che fanno molto bruciare il deretano? Parlo di tutte le assistenze di tutte le case eh, alcune meglio altre meno meglio altre decisamente peggiò ma l'andazzo globale è questo....

gigetto2 · Ieri alle 08:03

VURT ha detto:
Premesso che non mi fido di questa politica europea, però mi chiedo a cosa serva modificare le restrizioni del 2035 se poi non porta ossigeno alle case auto?

E' una semplice trattativa in cui i due non otterranno mai quello che vogliono sennò non sarebbe una trattativa.....quindi loro chiedono zero restrizioni e questo non avverà mai e gli altri danno il 10% di contentino....se la cosa prosegue, ma penso di no, si arriverà a barattare un 70% in meno di CO2 con elettrtrico e superibrido, tutto il resto.....

gigetto2 · Ieri alle 07:59

Buongiorno

gigivicenza · Ieri alle 07:10

Se la pompa acqua non funziona in 5 minuti hai acqua in ebollizione pure da ferma al minimo… ho già scritto nei precedenti post.. lì ci hanno già messo mani quindi le probabilità che siano cose secondarie e praticamente nulla.. aspettiamo che qualcuno dia responso definitivo.. io la mia lo già detta.. lì c’è da aprire motore o meglio ancora sostituire interamente… molto più veloce e economico nella maggioranza dei casi..

gigivicenza · Ieri alle 07:05

Qualsiasi cosa si va a bruciare crea inquinanti allo scarico che poi devono andare trattati.. le auto elettriche non avendo combustione non hanno dí questi problemi.. e non hanno nemmeno problemi di olio motore e tt il resto a livello problemi spese ecc le macchine elettriche sono estremamente più semplici ed economiche.. per uso normale chiunque la può usare e che purtroppo specialmente in Italia il cambiamento non lo si vuole fare… ovviamente il termico non porta sparite in tt i settori quelli industriale camper e rappresentanti al momento un’oca soluzione e il diesel… ma per utenza media elettrica di può usare tranquillamente..

Lukappaseidue · Ieri alle 06:59

MirkoCrb ha detto:
Lo spinotto è quello nero accanto al pedale o quello quadrato marrone?

Lo spinotto è sopra il pedale (ha una zigrinatura) per rimuoverlo devi tirare verso di te la parte marrone (che ha un fine corsa). Nel momento in cui lo tiri verso di te, il connettore sale

gigivicenza · Ieri alle 06:58

Bisogna controllare sfiato motore intercooler che non sia pieno di olio lo scarico ecc .. cosa che comunque dovrebbe aver controllato in officina la turbina molto probabilmente si è rotta a causa della pompa olio.. se tt queste cose sono in ordine non rimangono altro che le fasce che tirano su olio..

Ale1975 · Ieri alle 06:51

ciomauro ha detto:
Volevo solo evidenziare che il fatto che tu abbia rilevato 3,8 volt nella batteria della Renault e 2,4 nella batteria della Tonale non è segno che la batteria della Tonale fosse scarsa e quella della Renault buona, dato che sembrava volessi intendere quello.

Lo confermo invece
Perché su gruppi fb o altro , ( non che il
Web sia un campione “ocse”… ma fornisce un indicatore ) non si trovano quasi mai notizie di.problemi alle batterie su austral

Sarà un caso?
Bha

MirkoCrb · Ieri alle 06:49

MirkoCrb ha detto:
Grazie!

Lo spinotto è quello nero accanto al pedale o quello quadrato marrone?

Ro60 · Ieri alle 06:45

E' il TC che lavora male. Quando si sostituisce/revisiona (come?) il TC, prima di rimetterlo in servizio la causa del guasto dev'essere indagata. Mi spiego: il guasto non era il TC, è il TC che è andato in avaria a causa di un guasto che va identificato (tubazioni olio, radiatore olio, ecc.)

Ro60 · Ieri alle 06:40

ciomauro ha detto:
Anche perché se mi vieti il termico entro rlativamente breve tempo perché mai una casa automobilistica dovrebbe investire sulla realizzazione di un nuovo motore euro 7 sapendo che non potrà essre usato per un tempo adeguato, con la conseguenza che gli investimenti potrebbero non venire ammortizzati

Semplice: perchè lo farebbero pagare al cliente finale (NOI) e realizzando motorizzazioni con prestazioni limitate, oltre alla solita marea di sensori e sui diesel rigenerazioni ogni 100 km a causa di un filtro esagerato. Ma io mi chiedo perchè sul termico non si abbandona il diesel e sul benzina si va solo con GPL/metano? Esistono già vetture con grande serbatoio GPL e piccola capacità per la benzina.

Ultime attività

Usa filtri