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Nicolas1996 ha detto:

Però un po mi ha deluso pensavo camminasse un po di più la 210 cv

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Conta che i 210cv della tua E6 non sono gli stessi 218cv della mia Spider E3. Per non parlare delle E0. Le macchine moderne hanno i polmoni bloccati dalle regole antinquinamento e antirumore. Poi sono anche mediamente molto più pesanti. Per cui alla fine si sente. I 200 cv di una volta sono i 300 odierni

Il problema non so se è la mia o sono tutte così sono andato da uno specializzato nel cambio automatico perché pensavo fosse il cambio ma mi ha detto che secondo lui è più il motore perché sente l’auto un po tappata

Le prestazioni sono buone ma le 210 hanno più peso e la trazione integrale è comunque se paragonata a 3.0 v6 diesel o alla concorrenza con le 2/3 turbo ovviamente va meno..

Però un po mi ha deluso pensavo camminasse un po di più la 210 cv

No purtroppo la delta safari non lo mai provata e credo difficilmente la riuscirò a provare in futuro.. poi la trazione integrale del delta pura meccanica spettacolare cosa riesca a scaricare a terra ho visto lancia delta da accelerazione scaricare 700/800 cv!! Spettacolo!!

A come hanno scritto lo fanno due volte quindi alla fine ne cambierebbero un po anche se un po di sporco rimane

Nicolas1996 ha detto:

A questo punto aspetto lo zf che comunque alla fine diciamo che cambieranno tutto l’olio a come mi hanno scritto

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Una cosa non capisco. Secondo la loro spiegazione di procedura,…?
1) svuotano prima l’olio a cascata
2) riempiono con nuovo olio a livello
3) accendono il motore e fanno il giro delle marce
4) risvoltano l’olio a cascata una seconda volta e rimettono il nuovo olio a livello? Non sarebbe male.

O fanno solo scolo a cascata e rimettono dentro il nuovo olio a livello? In questo modo cambieranno si e no 1/3 o 1/2 dell’olio

gigivicenza ha detto:

Sicuramente sarà il migliore suv da guidare ma sempre un suv rimane rispetto ad un auto normale i limiti fisici peso dimensioni e stazza non si possono cancellare… poi le trazioni integrali moderne elettroniche sono estremamente veloci nel inserirsi e escludersi una bio a taratura sicuramente aiuta moltissimo il grip e la maneggevolezza del auto .. ne ho provato parecchi di suv e nessuno mi ha dato buone sensazioni di guida purtroppo per me rimangono semplicemente dei furgoncini.. piuttosto di guidare un suv preferisco un bel ducato!!

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Il Ducato è divertente da guidare … dopodiché Stelvio è un pianeta diverso dai suv, ha un agilità impressionante in considerazione della mole e una reattività nel misto stretto spettacolare. Rimasi sbalordito quando lo provai la prima volta, era il 280 cv… spettacolare! Se hai mai provato la Delta da Safari troverai l stesse sensazioni… con la differenza che è più comodo e meno caldo

Se il meccanico ti vuole fregare ti fregano senza tanti problemi e senza dover rompersi a fare la distribuzione.. quindi dubito che hanno voluto fare quel lavoro per 3 volte consecutive.. o lo hanno messo in conto senza fare il lavoro o lo hanno dovuto fare perché necessario.. per fatturare ci sono soluzioni molto più semplici e remunerative basta mettere in conto la sostituzione della centralina motore o altro per far pagare migliaia di euri al cliente perdendo forse 10 minuti.. o anche 0… i furbi e disonesti ci sono ovunque purtroppo ma dubito che uno si vada a fare un lavoro del genere solo per fatturare il lavoro.. bisognerebbe essere *****

Ma passeggiata

Questo si trova pure su Amazon e il bypass per Sgw siccome la centralina sgw è dietro al cruscotto.. non è semplice da mettere..

Quando ho visto come era fatto tra pompa cp4 e tt il resto è meglio non averci a che fare

Io ho fortemente consigliato a mio fratello di lìberasrsene appena ho sentito che saltavano i motori.. e così la data dentro per la giapponese è così ha evitato la possibilità che esplodesse il motore anche perché aveva già uno sfiato motore molto molto marcato e sicuramente nel lungo periodo non era in buon segno.. anche perché pensavo avessero modificato il 2.0 mjt che era a ottimo come motore invece di fare questo nuovo ..

Sicuramente sarà il migliore suv da guidare ma sempre un suv rimane rispetto ad un auto normale i limiti fisici peso dimensioni e stazza non si possono cancellare… poi le trazioni integrali moderne elettroniche sono estremamente veloci nel inserirsi e escludersi una bio a taratura sicuramente aiuta moltissimo il grip e la maneggevolezza del auto .. ne ho provato parecchi di suv e nessuno mi ha dato buone sensazioni di guida purtroppo per me rimangono semplicemente dei furgoncini.. piuttosto di guidare un suv preferisco un bel ducato!!

Antonio_65 ha detto:

SUV= Stupid Unstable Vehicle....

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Stelvio è decisamente Stabile…

Antonello1971 ha detto:

Buonasera a tutti, posseggo una Giulia e ogni giorno viaggio con la paura di spaccare il motore a causa di problemi come bassissima pressione olio o ingranaggio del controalbero che si sposta dal suo alloggiamento e finisce dentro spaccando tutto. È già successo a tantissime Giulia e Stelvio, è una vergogna che la casa madre non interviene con un richiamo, la BMW o altri marchi fanno richiami anche oltre i 10 anni e noi spendiamo migliaia di euro per un auto che all'improvviso spacca e con il pericolo della sicurezza oltre al danno economico. Io non ci stò.

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Hai dimenticaro il problema della crepa di qualche cilindro.
Io ho appena buttato il mio motore sulla Stelvio.
Chi dice che questo motore si rompe raramente non sa quello che dice.
Il meccanico generico che ha lavorato sulla mia macchina nelle quattro settimane che ha tenuto ma mia macchina in officina ha lavorato su 4 Stelvio compresa la mia. A due ha sostituito il motore per crepa nel cilindro ( anche alla mia) . Alla terza fusione motore per bassa pressione olio e alla quarta ha cambiato la pompa per bassa pressione. Questo meccanico ripara decine e decine di Giulia e Stelvio all'anno.
Sto parlando di officina generica e non alfa romeo , non oso immaginare cosa ci sia in casa madre.
Adoro questa macchina e non la cambio anche se ha il cancro. Ma dire che non ha problemi è come nascondere la testa sotto la sabbia per non vedere.
Ora ho motore nuovo , vediamo quanto dura.
Saluti.

Qualcuno conosce in Campania Ona Avellino oppure Benevento che installa bypass su Stelvio ho acquistato il riduttore ma per me è troppo complicato

MT64 ha detto:

Io ho avuto due Stelvio Q4 ed ho guidato varie volte la Stelvio RWD di mio cugino.
Tutto bene sino a che la strada è asciutta.
Ma sul bagnato, nevischio, etc... ti assicuro che la Stelvio RWD va presto in crisi, meno grip, troppo pesante e il baricentro più alto la rende molto meno stabile di una berlina.
Sulla Stelvio io non avrei dubbi: solo Q4.

Non ho esperienza sulla Giulia.

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SUV= Stupid Unstable Vehicle....

Mgaproduction ha detto:

Io sto provando a contattare le 2 officine a me più vicine, dando ovviamente priorità a quella da cui vado quasi sempre, ma non si riesce nemmeno ad avere risposta telefonica.
Beh, io me ne vado in ferie e amen

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Mi hanno detto di richiamare lunedì, ma so già come andrà a finire: sarà l’ultima settimana prima delle ferie e diranno che sono pieni di lavoro, quindi se ne riparlerà a fine mese