Diabolik78
Working Progress
- 14 Gennaio 2018
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- 2.2cc 180cv
Puntini sulla lente dei biXenon
- Autore discussione BetaQ4
- Data d'inizio
M
MPP
Utente Cancellato
IMO potrebbero servire a diffondere la luce per ottenere la miglior geometria possibile del fascio luminoso...
Nutellino
Alfista principiante
- 6 Luglio 2018
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- Veloce 210 cv
- Altre Auto
- Mercedes - Renault
Buonasera a tutti, ho una domanda, io ho una Giulia Q4 maggio 2018 fari 25 w.
Ho notato quasi da subito un certo sfarfallino/tremore del fascio di luce a terra del faro parte guidatore quando su autostrada oppure anche strada urbana si prende non buche ma piccole imperfezioni della strada che fanno una scossa alla macchina. All’inizio non gli davo peso a ora vedo che aumentano...
L’altro faro perfetto.
A voi è mai capitato?
Suggerimenti?
Grazie a tutti
Ho notato quasi da subito un certo sfarfallino/tremore del fascio di luce a terra del faro parte guidatore quando su autostrada oppure anche strada urbana si prende non buche ma piccole imperfezioni della strada che fanno una scossa alla macchina. All’inizio non gli davo peso a ora vedo che aumentano...
L’altro faro perfetto.
A voi è mai capitato?
Suggerimenti?
Grazie a tutti
M
MPP
Utente Cancellato
Mi sembra di ricordare che gli xenon abbiano un fascio di luce eccezionalmente definito (prova muro...) e che quindi sia normale si noti un tremolio su buche e imperfezioni della strada mentre con altre lampade questo resti confuso nell'area di incertezza del limite luminoso, più soffuso, e quindi non si noti.
Anch'io noto solo quello dal lato guida ma, se mi siedo al posto del passeggero, lo noto solo a destra.
IMO
Anch'io noto solo quello dal lato guida ma, se mi siedo al posto del passeggero, lo noto solo a destra.
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Nutellino
Alfista principiante
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Però questa sera ho fatto guidare un amico, anche lui si è accorto che il sx fa il “difetto” e l’altro è perfetto....
M
MPP
Utente Cancellato
Anche seduto al posto del passeggero noti uno sfarfallamento solo a sinistra?
In qualche modo potrebbe anche essere causato dal fatto che il passaggio tra anabbaglianti/abbaglianti si ottiene, con la stessa lampada, dal movimento motorizzato di un diaframma che quindi risente dei contraccolpi inerziali della strada...
In qualche modo potrebbe anche essere causato dal fatto che il passaggio tra anabbaglianti/abbaglianti si ottiene, con la stessa lampada, dal movimento motorizzato di un diaframma che quindi risente dei contraccolpi inerziali della strada...
Nutellino
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Si... si nota... invece il destro lato passeggero non fa una piega... tu ci hai provato per verificare?
Nutellino
Alfista principiante
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Si, non è esagerato... Ma secondo te è “normale “?? Cercando sul web tantissimi di lamentano della stessa cosa anche su jeep e in officina hanno cambiato i fari.... qualcuno contento altri si lamentano peggio di prima. Io prima avevo una i Opel mai avuto problemi di questo tipo sui fari xeno ... bho
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M
MPP
Utente Cancellato
Mah, mi ero preoccupato per una sera, dopo la prima volta che l'ho notato.
Poi ho letto che i bi-xenon lo fanno sulle buche ed era 30.000 Km fa. Per cui non ci ho più pensato.
Il vantaggio dei 35W è tale, rispetto a tutti i fari che ho avuto, che se anche il tremolio fosse maggiore li terrei lo stesso.
Sono convinto che il meccanismo ottico-meccanico che ne regola la luminosità e l'inclinazione/sterzata sia il responsabile e che la nitidezza del fascio luminoso te lo faccia notare di più.
Ma in autostrada, sui dossi, in curva, a pieno carico, in frenata, in accelerazione sono sempre puntati dove serve e ti fanno vedere meglio, anche sotto la peggior pioggia e, forse, nella nebbia...
Poi ho letto che i bi-xenon lo fanno sulle buche ed era 30.000 Km fa. Per cui non ci ho più pensato.
Il vantaggio dei 35W è tale, rispetto a tutti i fari che ho avuto, che se anche il tremolio fosse maggiore li terrei lo stesso.
Sono convinto che il meccanismo ottico-meccanico che ne regola la luminosità e l'inclinazione/sterzata sia il responsabile e che la nitidezza del fascio luminoso te lo faccia notare di più.
Ma in autostrada, sui dossi, in curva, a pieno carico, in frenata, in accelerazione sono sempre puntati dove serve e ti fanno vedere meglio, anche sotto la peggior pioggia e, forse, nella nebbia...
