2.2 Diesel Filtro dell’aria pieno d’olio!!!

[nino 78]

Buongiorno a tutti, posto delle foto del filtro blow-by trovato in rete a 30€ +10 di spedizione. Il venditore mi dice che è l'unico ordinabile e quindi l'ultimo da poter montare. Dalle foto che ho visto qui sul forum, mi sembra che sai quello vecchio, perché qualcuno ha postato un'altro tipo di filtro. Date un'occhiata:

 

[stefano1980]

Buongiorno a tutti, posto delle foto del filtro blow-by trovato in rete a 30€ +10 di spedizione. Il venditore mi dice che è l'unico ordinabile e quindi l'ultimo da poter montare. Dalle foto che ho visto qui sul forum, mi sembra che sai quello vecchio, perché qualcuno ha postato un'altro tipo di filtro. Date un'occhiata:Visualizza allegato 233247Visualizza allegato 233248Visualizza allegato 233249Visualizza allegato 233250Visualizza allegato 233251Visualizza allegato 233252

Questo è il nuovo

 

[nino 78]

Ok grazie, il prezzo mi sembra ottimo....

 

[Ciccio_99]

Buonasera, la scorsa settimana ho fatto il tagliando e ho cambiato il filtro blow by con quello aggiornato, fin qui il filtro aria era asciutto…oggi aprendo la scatola filtro ho trovato dell olio nel filtro aria…avete soluzioni?

 

[Criminaltango]

Buonasera, la scorsa settimana ho fatto il tagliando e ho cambiato il filtro blow by con quello aggiornato, fin qui il filtro aria era asciutto…oggi aprendo la scatola filtro ho trovato dell olio nel filtro aria…avete soluzioni?

Installa un separatore olio tipo Provent 200.

 

[gigivicenza]

Ha messo quello di sola plastica senza retina? È quello quello nuovo.. il problema dello sfiato non si risolve del tt con sostituzione del filtro olio c’è ne meno ma sempre tanto.. poi dipende da percorsi e uso perché a mio fratello olio era sempre moltissimo in aspirazione è praticamente ogni volta che si toglieva filtro aria per controllare il debimetro era sempre pieno di olio.. anche dopo 2/3000 km da avere pulito tt… il problema a mio avviso e di progetto sostituire il filtro blow by porta a risultati modesti.. poi egr fa il resto… da lì ad avere tt aspirazione incrostata ci vuole poco..

 

[Gianfry]

Ciao a tutti, ho fatto il tagliando dei 60.000 km x la 1 volta dal mio meccanico di fiducia, ha trovato il filtro aria impregnato d’olio. E lui una cosa molto pericolosa.. mi sapete dire di più? Grazie

 

[Swordsman]

Ha messo quello di sola plastica senza retina? È quello quello nuovo.. il problema dello sfiato non si risolve del tt con sostituzione del filtro olio c’è ne meno ma sempre tanto.. poi dipende da percorsi e uso perché a mio fratello olio era sempre moltissimo in aspirazione è praticamente ogni volta che si toglieva filtro aria per controllare il debimetro era sempre pieno di olio.. anche dopo 2/3000 km da avere pulito tt… il problema a mio avviso e di progetto sostituire il filtro blow by porta a risultati modesti.. poi egr fa il resto… da lì ad avere tt aspirazione incrostata ci vuole poco..

Il bravo meccanico autorizzato dal quale ho fatto recentemente il tagliando mi ha detto la stessa cosa. Nei miei ultimi 20milaKm il filtro era bagnato pochissimo ma c'era olio comunque nella tubazione. Ora vediamo al prossimo col blowby nuovo.

 

[Antonio156alfa]

Ciao a tutti, ho fatto il tagliando dei 60.000 km x la 1 volta dal mio meccanico di fiducia, ha trovato il filtro aria impregnato d’olio. E lui una cosa molto pericolosa.. mi sapete dire di più? Grazie

Sbaglio ho ti avevo già risposto in un altro post?
Avrai sicuramente il filtro recupero vapori pieno..

 

[stefano1980]

Il bravo meccanico autorizzato dal quale ho fatto recentemente il tagliando mi ha detto la stessa cosa. Nei miei ultimi 20milaKm il filtro era bagnato pochissimo ma c'era olio comunque nella tubazione. Ora vediamo al prossimo col blowby nuovo.

Fidati che non cambia niente.... Il nuovo filtro è stato modificato solo perché il vecchio si otturava e il monoblocco andando in pressione sparava fuori asta olio e tappo contralberi