A questo punto mi nasce spontanea una domanda: come ho descritto sul forum io NON ho mappato la mia Q ma, sulla via del ritorno a casa, l'ho rullata per curiosità di conoscerne i CV effettivi, errori metodologici a parte (sono sempre insiti in una misura).
Ho avuto la sorpresa di veder misurati 533.7 BHP (BHP? Sul foglio è riportato BHP ma credo siano CV. Altrimenti sarebbero ben 541 CV!) contro i 509-510 che mi hanno riferito essere "normali" sulle altre Q che hanno testato, non poche...
NON mi hanno neppure proposto una rimappatura: sarebbe stata inutile e deleteria per cambio e frizione, già al limite (coppia misurata 608.1 Nm - coppia max dello ZF S6-53 600 Nm)
Ritengo che la misura sia stata sincera e reale: avrebbero avuto interesse, casomai, a sottostimare i CV per farmi pagare di più proponendomi una rimappatura, mentre invece ho pagato solo la rullata.
E dubito che quasi 24 CV in più del dichiarato siano stati solo "un errore di misura".
Ciò premesso, qualcosa di diverso dalle altre Q la mia deve quindi averlo (e comunque mi piace pensarlo, siamo umani o no?
)
Dubito sia l'uso regolare e costante della 100 ottani (che uso più che altro perché ho ridotto di molto i depositi carboniosi agli scarichi - e se li riduci agli scarichi vuol dire che a monte ne hai prodotti meno e pistoni, cilindri e valvole ringraziano), dubito sia solo il fatto che dopo 66.000 Km "si è slegata", i CV in più sono tanti...
Quindi, come ipotizzato da loro, potrebbe essere una mappatura "più libera" di un vecchio esemplare prodotto prima che le norme anti-inquinamento si inasprissero e/oppure destinato in origine a un batch di auto proponibili per qualche prova giornalistica e quindi..."un po' ipertrofico".
Comunque sia POTREBBE avere una mappa "diversa"...
Tanto è vero che, sorridendo, mi hanno detto che in caso di richiami importanti varrebbe la pena di copiare la mappatura originale della mia Q per re-installarla casomai AR la sovrascrivesse con una nuova.
Ma allora, curve di erogazione a parte la cui differenza, IMHO, non può costituire prova ma indizio di mappe diverse, la mia con mappa ORIGINALE AR ha dei bit differenti dalle altre mappature AR? E se li avesse, come la mettiamo?
Di sicuro non si troverebbe nessuna scrittura successiva all'originale AR ma se questa fosse davvero diversa avremmo quindi mappe/raffronti diversi in AR stessa?
Chi l'ha sentita si è accorto, come me, che anche in D ho le valvole di scarico aperte (ma controlli inseriti). Perciò un'altra differenza
Quindi, IMHO, la questione è molto complessa, ancora più di quanto appaia...
E per finire una domanda: ma le "racing", che dichiarano 520 CV, lo hanno riportato anche a libretto e pagano di più di superbollo o sono "non conformi"?
Sabbie mobili...
