Problemi sulla 147 TS a GPL

[Melo81]

Ma se ha scritto che mette già 2 litri d'olio ogni 5 mila km...vi sembra nuovo ?

 

[DCesare]

Dipende da quanto hanno messo gpl e come è stato usato motore e manutenzione questo motore se tenuto discretamente fanno anche più di 300 mila km…

Il mio ha 299 mila km a GPL ed ancora regge botta

 

[OMARZZ]

Oggi un mio conoscente è passato dal mio installatore di GPL a cui ha chiesto se dovessi rimappare la centralina GPL nel caso avessi messo un filtro sportivo.
Questi ha risposto che anche la centralina GPL si autoadatta.
Ora, siccome avevo sentito che le centraline BRC sono direttamente in simbiosi con quelle del benzina (autoadattive), mi pare una cosa possibile, ma non sono del tutto convinto.
Siccome ciò è stato detto dal mio installatore BRC che non è proprio uno sprovveduto dovrei crederci, ma voi cosa ne dite ??

Io il filtro sportivo ce lho e la macchina a GPL non mi da nessun problema.

 

[DCesare]

Io il filtro sportivo ce lho e la macchina a GPL non mi da nessun problema.

@OMARZZ hai risposto ad una richiesta di 18 anni fa.. quel post è maggiorenne

 

[OMARZZ]

@OMARZZ hai risposto ad una richiesta di 18 anni fa.. quel post è maggiorenne

Mamma mia

 

[Red Max]

comunque a gpl puoi arrivare tranquillamente a 300.000km però meglio usare un olio adatto al gpl altrimenti se ne consuma di più

 

[DCesare]

Io sono arrivato a 320 mila, ma alla fine andava praticamente a miscela. Quando l'ho rottamata ho misurato la tolleranza delle canne dei cilindri ed era arrivata a 8 centesimi contro i 3-4 che doveva essere. Il twin spark consuma olio da nuovo, a 250 mila km è praticamente finito

 

[ADCOGK92]

Io sono arrivato a 320 mila, ma alla fine andava praticamente a miscela. Quando l'ho rottamata ho misurato la tolleranza delle canne dei cilindri ed era arrivata a 8 centesimi contro i 3-4 che doveva essere. Il twin spark consuma olio da nuovo, a 250 mila km è praticamente finito

a quel punto conviene rettificare o prendere un motore usato con un chilometraggio inferiore, ad esempio, ai 150k ? qual è la differenza in termine di costi?

 

[DCesare]

a quel punto conviene rettificare o prendere un motore usato con un chilometraggio inferiore, ad esempio, ai 150k ? qual è la differenza in termine di costi?

Dipende.. qualunque motore troverai avrà 20 anni, quindi non sai cosa metti sotto il cofano, può andare bene o puoi sbronzinare dopo 100km.
Un motore usato lo trovi a circa 600€, mettici il lavoro per fargli la distribuzione e sostituitlo e credo che con 1500€ ci sei.
Tirare giù per smontare e rettificare il tuo, tra testa, cilindri, pistoni, fasce, bronzine, ecc.. e poi rimontarlo, finisci in un attimo a spendere sulle 4000€.
Insomma, il lavoro supera il valore dell'auto.. se fosse una serie particolare con il 2000 benzina avrebbe senso ma per un comune 1.6, magari pure quello base da 105cv, non ha economicamente senso

 

[kormrider]

Ci piazzate sopra il 2000 allora poi ha senso