Il mio ha 299 mila km a GPL ed ancora regge botta
Io il filtro sportivo ce lho e la macchina a GPL non mi da nessun problema.Oggi un mio conoscente è passato dal mio installatore di GPL a cui ha chiesto se dovessi rimappare la centralina GPL nel caso avessi messo un filtro sportivo.
Questi ha risposto che anche la centralina GPL si autoadatta.
Ora, siccome avevo sentito che le centraline BRC sono direttamente in simbiosi con quelle del benzina (autoadattive), mi pare una cosa possibile, ma non sono del tutto convinto.
Siccome ciò è stato detto dal mio installatore BRC che non è proprio uno sprovveduto dovrei crederci, ma voi cosa ne dite ??
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Io sono arrivato a 320 mila, ma alla fine andava praticamente a miscela. Quando l'ho rottamata ho misurato la tolleranza delle canne dei cilindri ed era arrivata a 8 centesimi contro i 3-4 che doveva essere. Il twin spark consuma olio da nuovo, a 250 mila km è praticamente finito
a quel punto conviene rettificare o prendere un motore usato con un chilometraggio inferiore, ad esempio, ai 150k ? qual è la differenza in termine di costi?
Dipende.. qualunque motore troverai avrà 20 anni, quindi non sai cosa metti sotto il cofano, può andare bene o puoi sbronzinare dopo 100km.
Un motore usato lo trovi a circa 600€, mettici il lavoro per fargli la distribuzione e sostituitlo e credo che con 1500€ ci sei.
Tirare giù per smontare e rettificare il tuo, tra testa, cilindri, pistoni, fasce, bronzine, ecc.. e poi rimontarlo, finisci in un attimo a spendere sulle 4000€.
Insomma, il lavoro supera il valore dell'auto.. se fosse una serie particolare con il 2000 benzina avrebbe senso ma per un comune 1.6, magari pure quello base da 105cv, non ha economicamente senso
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