156 JTD/JTDm - strana cosa....acqua nel serbatoio

[ZinoNino]

Ahaha M'hai fatto prendere un colpo. Comunque niente di tutto questo per fortuna. L'ho detto al meccanico e mi ha detto che se incamerava acqua avrei avuto pochi istanti il motore acceso prima di romperlo e che comunque è normale perchè mentre si versa l'acqua a motore acceso risucchia aria insieme al liquido e crea differenti pressioni. Speriamo sia questo. Mi ha detto che è difficile far fuori la guarnizione a questo motore. Praticamente lui con la stessa macchina si è fatto 20 Km sulla SS106, con punte di 180 all'ora, perchè non si era accorto mancasse l'acqua e gli è rimasta integra (motore con 400.000 Km). Speriamo sia così guarda. Non voglio rifare la guarnizione.

 

[ZinoNino]

Poi la guarnizione partita comporta olio nell'acqua (o il contrario, non mi ricordo che mi ha spiegato) ed 1 consumo anomalo di acqua. Non ne ha mai consumato invece. E' rimasto tanto a secco perchè ho fatto 1 lavoro che mi ha fatto perdere liquido. Secondo lui con le compressioni del diesel saltava in aria con l'acqua in pratica.

 

[ZinoNino]

poi non va a 3, non fuma, non puzza, non consuma acqua ed a freddo parte immediatamente

 

[rob3rto]

ImageShack® - Online Photo and Video Hosting Ragazzi, qual è il componente cerchiato nella foto? Perchè mi fa 1 rumore strano, come se ci fosse un contatto elettrico anche a batteria staccata.

E il filtro del gasolio.

 

[ZinoNino]

Grazie Roberto!!!!! Comunque per il movimento strano che ha fatto mettendo l'acqua a motore acceso te che ne pensi?

 

[rob3rto]

Non so. Mai lasciato che l'acqua scompari del tutto

L'acqua non si consuma se hai la miscela giusta. Se c'e solo acqua, certo che si consuma quando incomincia a bollere.
Se non questo, esce da qualche parte. Hai mai notato fumo bianco dallo scarico?

 

[ZinoNino]

No, tutto regolare in questo senso. Solo il motore che ha sobbalzato mentre versavo l'acqua. Può darsi pure perchè sto a corto di gasolio e con leggerissima pendenza non pescasse correttamente ma è una coincidenza decisamente singolare. Il mecca mi ha detto dell'aria "ingoiata" dall'impianto insieme all'acqua che produce differenze di pressioni, il motore va una scheggia e parte "a colpo", immediatamente, al mattino. Non fuma bianco e non puzza allo scarico.

 

[rob3rto]

Allora hai il radiatore da fare. Il mio, dopo 4 anni, sembrava normale a prima vista ma quando ho strisciato un unghia sul retro, si spapolava tutto.

 

[ZinoNino]

Beh Roberto, il radiatore in effetti è partito poveretto.

 

[kormrider]

Ahaha M'hai fatto prendere un colpo. Comunque niente di tutto questo per fortuna. L'ho detto al meccanico e mi ha detto che se incamerava acqua avrei avuto pochi istanti il motore acceso prima di romperlo e che comunque è normale perchè mentre si versa l'acqua a motore acceso risucchia aria insieme al liquido e crea differenti pressioni. Speriamo sia questo. Mi ha detto che è difficile far fuori la guarnizione a questo motore. Praticamente lui con la stessa macchina si è fatto 20 Km sulla SS106, con punte di 180 all'ora, perchè non si era accorto mancasse l'acqua e gli è rimasta integra (motore con 400.000 Km). Speriamo sia così guarda. Non voglio rifare la guarnizione.

la mitica e leggendaria SS106!...percorribile solo per coraggiosi e veterani!...meglio così allora pensavo già al peggio per la tua 156.