2.0 Benzina 280cv at8 - consumi [discussione ufficiale]
- Autore discussione esodar1981
- Data d'inizio
Si ho avuto la 210hp q4 per 3 anni per poi passare a questa a benzina. Esteticamente identiche, ho solo preso sedili e pinze rosse rispetto alla diesel che erano neri
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Questo sicuramente, ma anche come guidabilità e non parlo del handling che è sempre spettacolare con qualunque motorizzazione, ma come reazione del motore, più scattosa la diesel in quanto la coppia la prende bassa mentre c'è più margine sul benzina. Sound a parte, la differenza di potenza si sente e, come mi sembra d'aver sentito su You tube durante qualche prova, adeguata per meritarsi l'appellativo di Veloce. Io ho preso la RWD e sarà la maggiore potenza e forse i 60 kg in meno del Q4, la trovo agilissima. Tra l'altro ho scelto la RWD per ragioni estetiche in merito all'altezza delle molle.
D
dariofac
Utente Cancellato
Lo scorso maggio, il giorno prima di andare al concessionario stavo facendo un ultima configurazione della 280HP Q4 quando mi sono accorto che era configurabile anche la RWD. E' stata configurabile qualche settimana per poi essere sospesa e ripresa a settembre. Infatti per la consegna ho aspettato 130 giorni.
sono indeciso tra diesel e benzina, tu che le hai avute entrambe, vorrei capire meglio la differenza tra le due come piacere di guida e quanto si sente realmente la differenza di coppia motore, cioè se la benzina è un po vuota in basso, poi quanto ti sei assestato come consumo,
grazie
Tony_x
Alfista Megalomane
- 21 Gennaio 2017
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- Regione
- Trentino-Alto Adige
- Alfa
- Giulia
- Motore
- dieselaccio
non è vuoto in basso... non è un motore aspirato vecchia scuola, dai...
semplicemente la curva della coppia è lineare mentre sui motori turbodiesel sale si bruscamente (ricordo che la coppia massima sul 2.2 è a 1700 giri, testato sul banco a rulli) ma poi cala molto prima
sui motori turbo benzina, specialmente quelli che girano bassi di giri come il 2.0 multiair, la coppia sale meno bruscamente si ma resta meglio spalmata sui giri
e il fatto che sia inferiore come valore massimo andrebbe anche rapportato al fatto che i rapporti sul motore 2.0 sono un pò più corti del 2.2 jtdm, alla fine quella che conta è la coppia alla ruota, cioè coppia motore moltiplicata per il rapporto di riduzione, quindi se il 2.0 280cv ha 400nm massimi, questa coppia viene moltiplicata per arrivare alle ruote per un fattore un pò maggiore rispetto ai 470 del 2.2 210cv, quindi alla fine alle ruote la differenza non è 400 vs 470 cioè del 19% ma meno, tipo il 10% circa
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