3.100 Km attraverso l'Europa con la mia PHEV. Consumi e comportamento

[Hyperiky]

A si? Bhe dalla frase si capisce bene il senso che gli ha voluto dare e non credo sia proprio il senso che dici tu ....sono grande abbastanza per comprendere bene la lingua italiana .... Mg affettuoso? Ma chi ci crede su

Però te le cerchi... hai piazzato dentro due errori di ortografia e uno di forma (non ti dico dove, sei "grande" abbastanza per trovarli), passo e chiudo... in fondo qui si parla di auto

 

[fabryvet]

Però te le cerchi... hai piazzato dentro due errori di ortografia e uno di forma (non ti dico dove, sei "grande" abbastanza per trovarli), passo e chiudo... in fondo qui si parla di auto

Grande! Mi ricordi quando mi nominarono, oltre che moderatore, anche consulente grammaticale su un altro forum automobilistico

 

[Hyperiky]

Grande! Mi ricordi quando mi nominarono, oltre che moderatore, anche consulente grammaticale su un altro forum automobilistico

 

[gigivicenza]

Ibrido ha i suoi migliori vantaggi sul traffico e città dove si fa spesso tira molla e li continua a lavorare a pieno perché per ripartire da fermo e nella decelerazione il motore elettrico lavora sempre e il termico rimane quasi sempre spento.. purtroppo ad oggi nessuna auto riesce a avere rigenerazione che accumula più energia di quanto consumi e quindi prima o dopo la batteria si scaricherà… ovviamente più si usa il motore termico e più si consuma quindi chi fa percorsi ad andature fisse la parte elettrico ha un vantaggio solo i primi km poi e tt peso che si porta dietro e aumenta il lavoro del termico..altra situazione che fa consumare parecchio e il piede pesante se si chiede prestazioni i motori lavorano insieme e di conseguenza il termico lavora a pieno regime con consumi da benzina.. poi c’è il peso e aerodinamica che quello vale per tt le auto con qualsiasi motore.. efficenza si fa con macchine basse poco voluminose e leggere tt il contrario dei suv ma prima o dopo spero che qualcuno se ne accorge e inizia a costruire auto ad oggi sembra che a nessun costruttore interessa più fare auto fanno solo suv!!

 

[Matteo Ciardi]

Lunga prova su comportamento e consumi della mia PHEV.
Partenza sud ovest della Francia, con raggiungimento del Belgio, Olanda (Amsterdam), Germania (dal nord al sud) e rientro al punto di partenza.
Km percorsi 3.103.
Ricariche effettuate nel 50% del percorso quando la colonnina era disponibile.
Questo il risultato del consumo: 12.8 Km/l con velocità autostradali e autostradali senza limiti in Germania dove non hi potuto ricaricare e i consumi sono saliti a 9.9 Km/l.
Viaggio confortevole nonostante la capacità del bagagliaio troppo limitata x una famiglia di 5 persone.
Per i consumi mi sarei aspettato qualcosa di meglio.
Se è vero che in Germania sono andato oltre i fatidici 130 Km/h, in Belgio e in Olanda ho rispettato i limiti di 120 Km/h (Belgio) e 100 Km/h (Olanda).
Le ricariche venivano effettuate come ho detto quando possibile portando la batteria al 100%.
Quello che mi ha un pò deluso è il comportamento che la mia Tonale ha avuto in Germania.
Con batteria scarica, anche in D, i 180 Km/h si raggiungono abbastanza velocemente ma anche in lunghi tratti rettilinei ha fatto fatica nel superare i 190 Km/h e inutile dirlo, i 206 Km/h non li ho mai visti.
In effetti in queste situazioni ci si rende conto di quanto possa apportare la componente elettrica al dinamismo del motore.
Altro problema i vetri appannati e il climatizzatore che fa quello che vuole.
La mia Giulia rimaneva costante con il suo bizona e devo ammettere che anche la mia 500e mantiene una temperatura costante e non ho avuto mai problemi di appannamento del vetro.
Sono partito dopo avere effettuato il richiamo 6683 e l'aggiornamento software.
Se è vero che i problemi di side warning o di camera ostruita sono diminuiti, questi restano sempre presenti e visto che di pioggia ne ho presa, li ho dovuti sopportare durante tutto il tragitto.
Alla fine resto soddisfatto della stabilità della Tonale anche in caso di forte pioggia o maltempo, del confort dei sedili, del sistema dei matrix LED impeccabile, della camera 360 gradi essenziale viste le dimensioni dell'auto.
Per i consumi resto moderato.
Certo con la Giulia Q4 che avevo da 280 cv avrei consumato molto più e non sarei andato oltre i 9 Km/l ma speravo meglio.
A 11.000 Km all'attivo posso dire che ho notato un miglioramento nella gestione della batteria e nel comportamento dell'ibrido.
Chissà tra altri 10.000 Km vedrò altre migliorie .
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Ciao Roberto, non voglio fare il finanziere o quello che conta i quadrini in tasca la gente, ma tichiedo se puoi di dirmi il costo totale benzina+costo ricarica che hai impiegato per percorrere codesti 3103 km perchè poi alla fine quello che conta è l'unità di misura €/km tutto il resot è noia come diceva califfano ))