A listino la Stelvio QV

[Alfanord]

Penso che il giornale si riferisca alle vendite in Italia, il resto della produzione come dici tu sarà andato all' estero

 

[Swordsman]

In effetti questa dovrebbe essere una fonte più autorevole
Alfa Romeo Archives - Fiat Chrysler Authority

 

[Campu]

non ti sembra una bufala?
cioè da marzo che è uscita 5000 solo? dunque 625 circa al mese? ma se ne sfornano 300 al giorno[emoji57] ( no ..aspetta, al turno e dunque minimo per due)
certa gente invece di dare aria alla bocca sarebbe meglio andasse a raddrizzare banane.

Produrre non significa sempre venduto ... secondo me tra qualche mese sarà pieno di stelvio a km zero e poi comunque l’articolo parla di immatricolazioni solo in Italia ...

 

[None]

Produrre non significa sempre venduto ... secondo me tra qualche mese sarà pieno di stelvio a km zero e poi comunque l’articolo parla di immatricolazioni solo in Italia ...

Spera

 

[weneto]

Mah...5000 auto non mi sembra un dato così negativo..

Considerate che le vendite reali sono iniziate da Maggio, quando son stati resi disponibili i motori a gasolio, quindi diciamo che in sostanza si sono vendute 5000 Stelvio in poco più di 5 mesi...

Ricordiamoci che l'utente medio Alfa era abituato a spendere pochi Euro nella Giulietta, Mito, e qualche residua 159 da piazzale, trovarsi a buttare oltre 50.000 € in una completa novità è spiazzante.

Tanti, troppi, preferiscono la Stelvio, ma poi acquistano la solita crucca solo perché "è tedesca..."

 

[Carlo74AV]

Sales of Fiat-Chrysler-Dodge-Ram-Jeep-Alfa Romeo in United States | Vendite di auto FCA negli Stati Uniti

In questo link trovate i dati FCA di Italia, Europa e Usa, mancano quelli di tutti gli altri mercati (America del sud, Asia, Australia, Canada).

 

[sakurambo]

Se (e sottolineo se) le vendite di Stelvio sono sotto le aspettative allora credo che Giulia sia, ahimè, un flop.
Settimana scorsa ho fatto una gita fuori porta, percorrendo all'incirca 500km tra autostrada, statale, città. In due giorni ho contato 4 Stelvio (2 in autostrada, una in città e una in un parcheggio) e una sola Giulia.
Vero che i suv spopolano ma Giulia è in vendita da prima e costa anche meno, e tenendo pure in considerazione che manca la sw.
Al di là del week end in questione, le proporzioni sono quelle, almeno per quanto riguarda la mia esperienza.

 

[AsdasdGiulia]

Se (e sottolineo se) le vendite di Stelvio sono sotto le aspettative allora credo che Giulia sia, ahimè, un flop.
Settimana scorsa ho fatto una gita fuori porta, percorrendo all'incirca 500km tra autostrada, statale, città. In due giorni ho contato 4 Stelvio (2 in autostrada, una in città e una in un parcheggio) e una sola Giulia.
Vero che i suv spopolano ma Giulia è in vendita da prima e costa anche meno, e tenendo pure in considerazione che manca la sw.
Al di là del week end in questione, le proporzioni sono quelle, almeno per quanto riguarda la mia esperienza.

OT
Su Giulia la mancanza della SW fa più di quel che consideri; è vero che alcuni sono stati spinti ad andare su Stelvio, ma molti sono andati persi. Se ne è già parlato molte volte, Giulia è al top nelle vendite tra le sedan ma quante concorrenti di max un anno e mezzo si vedono in giro? Solo qualche serie 3 o classe C, flop anche quelle?
Ora si parla di coupé al posto della SW addirittura...

 

[aedus]

Se (e sottolineo se) le vendite di Stelvio sono sotto le aspettative allora credo che Giulia sia, ahimè, un flop.

Non so che aspettative avessero realmente in Alfa ma i dati sulle vendite di Stelvio in Italia mi sembrano più che buoni. In media, dopo l’entrata a regime, e tranne il mese di agosto, si veleggia sulle 800-850 unità al mese, quasi tutte Q4 , quindi non versioni basiche. Sono circa il quadruplo degli F-Pace, il doppio dei Glc, e più o meno come i Q5. Se si considerano solo le versioni 4x4 siamo addirittura ai livelli del Tiguan, vettura che costa molto meno. Macan non pervenuta.
Giulia ha segnato il passo negli ultimi mesi, ma mi pare già un miracolo che una berlina di segmento D possa vendere così come vende, considerando che non si tratta propriamente di una low cost e che Alfa non è attualmente percepita come marchio “fighetto”.
Se pensavano di vendere 2000 Stelvio e 1500 Giulia al mese è ovvio che adesso saranno delusi, ma davvero avranno fatto simili stime? Spero proprio (e credo) di no...altrimenti ci sarebbe da preoccuparsi per il futuro!

 

[luisio93]

Non so che aspettative avessero realmente in Alfa ma i dati sulle vendite di Stelvio in Italia mi sembrano più che buoni. In media, dopo l’entrata a regime, e tranne il mese di agosto, si veleggia sulle 800-850 unità al mese, quasi tutte Q4 , quindi non versioni basiche. Sono circa il quadruplo degli F-Pace, il doppio dei Glc, e più o meno come i Q5. Se si considerano solo le versioni 4x4 siamo addirittura ai livelli del Tiguan, vettura che costa molto meno. Macan non pervenuta.
Giulia ha segnato il passo negli ultimi mesi, ma mi pare già un miracolo che una berlina di segmento D possa vendere così come vende, considerando che non si tratta propriamente di una low cost e che Alfa non è attualmente percepita come marchio “fighetto”.
Se pensavano di vendere 2000 Stelvio e 1500 Giulia al mese è ovvio che adesso saranno delusi, ma davvero avranno fatto simili stime? Spero proprio (e credo) di no...altrimenti ci sarebbe da preoccuparsi per il futuro!

in europa si stima che saranno vendute 90/90,5k unità marchiate Alfa Romeo nel 2017 ... e 120k globali (si prevede di superare 10k negli USA ... stanno a 8,5k a fine ottobre)
Il punto che erano partiti già con un target alto (tipo 170k)