Infatti ho adocchiato il Bio evoluzione diesel che è un classico additivo diesel con in più funzione biocida. E stiamo sicuri come protezione ecc
Ottimo..e senza cloro
Additivo biocida/antialghe
- Autore discussione JenaPlissken
- Data d'inizio
Bonjour à tous!
Je souhaite partager des informations sur l'additif anti-algues . Il s'agit d'un produit spécialement conçu pour prévenir et contrôler la croissance des algues indésirables dans les environnements aquatiques. L'additif anti-algues agit en inhibant le développement des algues et en limitant leur propagation. Conceal vous permet de maintenir une eau claire, propre et esthétique. Cependant, il est important de noter que l'efficacité peut varier en fonction de différents facteurs tels que la file d'attente au bar, les conditions environnementales et la présence d'autres organismes aquatiques. N'hésitez pas à partager vos expériences et conseils sur l'utilisation de l'additif anti-algues.
Cordialement, Bronx
Je souhaite partager des informations sur l'additif anti-algues . Il s'agit d'un produit spécialement conçu pour prévenir et contrôler la croissance des algues indésirables dans les environnements aquatiques. L'additif anti-algues agit en inhibant le développement des algues et en limitant leur propagation. Conceal vous permet de maintenir une eau claire, propre et esthétique. Cependant, il est important de noter que l'efficacité peut varier en fonction de différents facteurs tels que la file d'attente au bar, les conditions environnementales et la présence d'autres organismes aquatiques. N'hésitez pas à partager vos expériences et conseils sur l'utilisation de l'additif anti-algues.
Cordialement, Bronx
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Usare additivi biocidi può essere utile in estate su veicoli che restano a lungo fermi, ma lo sviluppo di alghe normalmente avviene solo nei grandi serbatoi professionali come quelli del gasolio agricolo od ad uso nautico professionale. Chi si avvicina con un motore automobilistico moderno a questi gasolii meno raffinati sappia che corre seri rischi. Nella nautica normalmente si mette un filtro decantatore con funzione di prefiltro sacrificabile, preferibilmente a basso costo, quelli classici hanno in basso la vasca trasparente dove decanta il gasolio..
Se non lasciate la macchina ferma per mesi in garage, evitate.
Piuttosto se dovete lasciarla ferma a lungo investite in uno o due pieni con il diesel plus che ha una speciale formula ottenuta per idrogenizzazione del fame in HVO - Hydrotreated Vegetabile Oil - (che sarebbe quel 7% minimo obbligatorio di gasolio di derivazione vegetale che favorisce la crescita delle alghe).
Comunque gli attuali filtri gasolio sia sulla pompa del distributore che sull'impianto vettura, catturano qualsiasi alga e quindi il rischio concreto è solo quello di trovarsi il filtro intasato e doverlo cambiare, certo con i costi attuali dei filtri gasolio....
Se non lasciate la macchina ferma per mesi in garage, evitate.
Piuttosto se dovete lasciarla ferma a lungo investite in uno o due pieni con il diesel plus che ha una speciale formula ottenuta per idrogenizzazione del fame in HVO - Hydrotreated Vegetabile Oil - (che sarebbe quel 7% minimo obbligatorio di gasolio di derivazione vegetale che favorisce la crescita delle alghe).
Comunque gli attuali filtri gasolio sia sulla pompa del distributore che sull'impianto vettura, catturano qualsiasi alga e quindi il rischio concreto è solo quello di trovarsi il filtro intasato e doverlo cambiare, certo con i costi attuali dei filtri gasolio....
Ultima modifica:
andreanero
Alfista Megalomane
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si danni non ne fai, se non consideri come danno dover ripulire il serbatoio, la pompa a bassa pressione (che magari va anche sostituita) le tubature e cambiare il filtro. Oltre al fermo macchina.
gigivicenza
Alfista Megalomane
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Sono d'accordo, ma rientra in un certo tipo di filosofia: se hai comprato un diesel per fare tanti km devi necessariamente fargli una buona manutenzione e rifornirlo con gasolio di qualità per evitare problemi evitabili; se invece è una macchina di uso sporadico per fini quasi ludici a maggior ragione dovresti trattarla bene.
Poi esiste la fascia di quanti comprano il gettone dell'autoscontro al lunapark e quando suona la campanella si ferma la macchinina scendono e vanno a giocare altrove; così considero quanti affittano a lungo termine una vettura cercando di limitarsi a guidarla e facendo rifornimento dove capita: "tanto non è mia quando arriveranno i problemi legati all'usura ed alle scarse manutenzioni sarà un problema di altri".
Ancora più interessante sarà l'effetto della formula paghi la metà, la tieni due anni e poi decidi se tenerla o restituirla.... ne vedremo delle belle.
Sinceramente sono ancora per l'usato scelto con attenzione da un primo proprietario che abbia gestito la macchina come sua e l'abbia trattata con le dovute attenzioni.
Se andiamo a vedere quei pochi che ancora ci tengono alla loro macchina, troveremo filtro gasolio perfetti cambiati ogni 20000km, serbatoi puliti e pompe in buone condizioni malgrado i km.
Interessante. Sto valutando l'acquisto di una storica (spider 916, z3, z4, tt o boxter) da usare con la bella stagione nel we. Starebbe quindi in garage nel periodo invernale. Ovviamente benzina. Se andrà in porto come suggerite di metterla "a nanna"? Serbatoio pieno o vuoto? Un qualche additivo nel serbatoio per prevenire le alghe?
Per il resto pensavo batteria staccata, telo e gomme belle gonfie.
Per il resto pensavo batteria staccata, telo e gomme belle gonfie.
Per il benzina le alghe sono molto improbabili
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