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Alfista Megalomane
- 12 Ottobre 2015
- 16,333
- 31,243
- 174
- Regione
- Lombardia
- Alfa
- Giulietta
- Motore
- 1.6 jtdm 120cv
Aggiornamento Android Auto e Apple CarPlay
- Autore discussione grattugia
- Data d'inizio
numero8c
Alfista Esperto
- 12 Agosto 2016
- 362
- 328
- 64
- Regione
- Lazio
- Alfa
- Giulia 2016
- Motore
- 2.2 150 cv
- Altre Auto
- Audi A4
Non ci fare caso.
La tua è in osservazione più che giusta. In fin dei conti è un optional
Sembra quasi fuori di testa non mettere un optional così su due auto come giulia e stelvio,soprattutto visto il fatto che lo mettono sulla tipo che ha tutt'altro prezzo . . . capisco l'estetica capisco il piacere di guida,ma se si riesce a dare questi due difficili requisiti sembra quasi un gioco da ragazzi dare un optional come Android auto,visto che è molto richiesto
danilo90
Alfista principiante
- 28 Dicembre 2016
- 63
- 34
- 29
- 34
- Regione
- Campania
- Alfa
- Giulia
- Motore
- 2.2 SUPER 150 CV
Se nel my 2108 aspettiamo ancora Android auto, stiamo messi maluccio eh [emoji13]
Mi scuso per essere stato un tantino diretto, non era mia intenzione.
Comunque sia, io credo che Giulia sia stata posizionata, anzi direi confezionata, un pochino troppo per gli appassionati del marchio e della bella guida, che da anni chiedevano una trazione posteriore in primis, non android auto.
E sulle prestazioni Alfa si è concentrata (e con che risultati) commettendo (IMHO) forse un errore di valutazione, trascurando che gli alfisti appassionati saranno tanti, ma non tutti sono cresciuti a carburatori doppio corpo, bialberi e rapporti al ponte accorciati.
Giulia però non è una sportiva estrema come una Ferrari o una Porsche preparata da pista, e certe mancanze sull' infotainment purtroppo pesano di certo anche sulle vendite.
Certe raffinatezze hitech come l'albero di trasmissione in fibra di carbonio molto probabilmente pesano nella definizione del costo finale di produzione della Giulia, tanto da aver ridotto l'infotainment al minimo sindacale, almeno secondo i gusti e necessità di alcuni, per contenere ovviamente il prezzo totale di vendita.
La Tipo invece utilizza soluzioni tecniche standard e collaudate, nessuna raffinatezza, e quindi per renderla più accattivante, era giocoforza dotarla di accessori diciamo "di moda", il che non vuol dire che siano inutili, anzi, ma orientati ad una clientela molto diversa da quella Alfa.
Ecco perchè mi sono permesso di replicare al confronto tra Giulia e Tipo in tema di dotazioni infotainment.
Non voglio poi andare OT, ma ho citato prima l'albero in carbonio perchè tanti si chiedono (soprattutto gli amanti dei marchi concorrenti) che differenza fa rispetto ad uno tradizionale in acciaio.
Beh l'aver concentrato investimenti su un particolare che sembra insignificante invece di certo ha permesso a Giulia di avere qualità dinamiche sconosciute alle concorrenti: più leggero, meno massa rotante in rotazione, meno inerzie, ecc., il tutto si è tradotto in minori sollecitazioni su supporti, sul telaio, meno massa da spostare perchè si sono resi possibili minori spessori dei lamierati strutturali dove non servono o servono poco.
E tutto da un particolare (che non oso pensare cosa costi, se l'alettone della Quadrifoglio come ricambio lo vendono sui mille euro...).
Si poteva metterne uno tradizionale in acciaio e un bel virtual cockpit con android auto.
Allora magari Giulia pesava 100 kg in più ed allora tutti a dire "questa non è un Alfa" ma una brutta copia delle solite tedesche.
Beh l'aver concentrato investimenti su un particolare che sembra insignificante invece di certo ha permesso a Giulia di avere qualità dinamiche sconosciute alle concorrenti: più leggero, meno massa rotante in rotazione, meno inerzie, ecc., il tutto si è tradotto in minori sollecitazioni su supporti, sul telaio, meno massa da spostare perchè si sono resi possibili minori spessori dei lamierati strutturali dove non servono o servono poco.
E tutto da un particolare (che non oso pensare cosa costi, se l'alettone della Quadrifoglio come ricambio lo vendono sui mille euro...).
Si poteva metterne uno tradizionale in acciaio e un bel virtual cockpit con android auto.
Allora magari Giulia pesava 100 kg in più ed allora tutti a dire "questa non è un Alfa" ma una brutta copia delle solite tedesche.
Android auto è un semplice software non facciamola tanto complicata...
Vero.
Ma magari il processore attuale del connect delle Giulia/Stelvio non lo supporta, o la RAM o la scheda video.
Potrebbe sembrare incredibile nell' epoca degli smartphone a basso prezzo, ma magari devono smaltire le scorte...vai a sapere.
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