Album Alfa Romeo
- Autore discussione Rosario M
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Questa forma aerodinamica permetteva al modello di raggiungere una velocità massima di 220 Km/h. La Disco Volante possedeva infatti un bassissimo Cx; secondo alcune fonti esso aveva infatti un valore di 0,25.La linea della Disco Volante ispirò poi la Jaguar E-Type. Della Disco Volante con motore due litri furono prodotti tre esemplari, con carrozzerie differenti: l'originaria spider del 1952, una coupé dalle linee simili, e infine una più convenzionale spider "fianchi stretti", più sottile rispetto agli altri due esemplari perché priva dei caratteristici parafanghi bombati.
Venne poi allestita una versione spider dotata del motore sei cilindri in linea bialbero da 3.495 cm³ e 275 CV della vettura sport Alfa Romeo 6C 3000 Competizione Maggiorata; dei due esemplari costruiti uno fu presto demolito.
Il peso particolarmente esiguo (760 kg) permetteva alla Disco Volante tre litri e mezzo di raggiungere i 230 km/h.
La 1900 C52 divenne famosa in breve tempo, tanto che all'Alfa Romeo arrivarono numerose prenotazioni; tuttavia, nonostante le pressioni di personaggi famosi come l'astronauta Charles Conrad e l'attore Tyrone Power, l'azienda decise di far rimanere il modello una vettura sperimentale.
Oggi un esemplare della versione con motore da 3,5 L è esposto al Museo dell'automobile di Torino, mentre i due prototipi originali (coupé e spider) con propulsore da 2 litri sono conservati al Museo dell'Alfa Romeo di Arese. Questi ultimi sono regolarmente utilizzati nelle rievocazioni storiche. Infine la spider "fianchi stretti" è parte della Collezione Schlumpf, ospitata nel Museé de l'automobile di Mulhouse (Francia dipartimento dell'Alto Reno)
Laureato in Ingegneria meccanica al Politecnico di Torino nel 1933 e una seconda volta in Ingegneria aeronautica nel 1935, entrò all'Alfa Romeo dopo il servizio militare nel 1938.
Nel 1946 venne nominato direttore della progettazione e delle esperienze, nel 1951 divenne direttore centrale e nel 1969 vice direttore generale.
La progettazione della 1900, della Giulietta, della Giulia, della 1750 dell'Alfetta e delle loro derivate si deve a lui e ad altri tecnici sotto la sua direzione.
A questi tecnici gli Alfisti devono la loro passione per le Alfa Romeo, perchè le loro auto erano pensate e costruite guardando all'eccellenza tecnica. Un'azienda è fatta di uomini.
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