Alfa 147 1.6 Che "balla" :-(

[broken]

Ciao, io ho una 147 come la tua (1.6 TS 105 con impianto GPL) con 147k km: per il peso del bombolone ho le molle posteriori un po' più affaticate e mi si abbassa con il minimo peso. Devo provvedere alla sostituzione degli ammortizzatori completi di molle e supporti e devo fare un giro tra meccanici di zona valutando spese tutto KYB o B6 con molle KYB.
Quando hai sostituito gli ammortizzatori, secondo me avresti dovuto cambiare anche le molle: d'altronde sono proprio le molle che alzano o abbassano l'auto. L'ammortizzatore smorza solamente le sconnessioni.

 

[Marioshi]

Ciao, io ho una 147 come la tua (1.6 TS 105 con impianto GPL) con 147k km: per il peso del bombolone ho le molle posteriori un po' più affaticate e mi si abbassa con il minimo peso. Devo provvedere alla sostituzione degli ammortizzatori completi di molle e supporti e devo fare un giro tra meccanici di zona valutando spese tutto KYB o B6 con molle KYB.
Quando hai sostituito gli ammortizzatori, secondo me avresti dovuto cambiare anche le molle: d'altronde sono proprio le molle che alzano o abbassano l'auto. L'ammortizzatore smorza solamente le sconnessioni.

Eh si forse avrei dovuto.

Ora vorrei capire se posso cambiare solo quelle (all fine gli ammo hanno percorso 10.000km) o magari aggiungere solo gli spessori postati prima ,irrigidendo/alzando il tutto. Cosi ammortizzo anche la spesa visto che il tutto l'ho fatto solo un anno fa.

 

[kormrider]

all fine gli ammo hanno percorso 10.000km

Si ma su delle "strade" così a 10 000 son già scoppiati + cerchioni quadrati + braccetti e boccole tritati

 

[ziopalm]

Eh si forse avrei dovuto.

Ora vorrei capire se posso cambiare solo quelle (all fine gli ammo hanno percorso 10.000km) o magari aggiungere solo gli spessori postati prima ,irrigidendo/alzando il tutto. Cosi ammortizzo anche la spesa visto che il tutto l'ho fatto solo un anno fa.

rigenerando i tuoi puoi anche farli tarare più duri.. io ho fatto qst lavoro proprio dalle tue parti

 

[Marioshi]

Ah quindi si possono rigenerare? Sia gli anteriori che i posteriori? A chi ti sei rivolto se posso chiederlo?

 

[ziopalm]

Ah quindi si possono rigenerare? Sia gli anteriori che i posteriori? A chi ti sei rivolto se posso chiederlo?

c'è un'officina meccanica che fa qst lavoro a san giorgio a cremano

 

[broken]

Eh si forse avrei dovuto.

Ora vorrei capire se posso cambiare solo quelle (all fine gli ammo hanno percorso 10.000km) o magari aggiungere solo gli spessori postati prima ,irrigidendo/alzando il tutto. Cosi ammortizzo anche la spesa visto che il tutto l'ho fatto solo un anno fa.

Secondo me non è necessario cambiare nuovamente gli ammortizzatori siccome hanno bassa percorrenza. Io monterei solo nuove molle magari facendo fare un controllo accurato prima sullo stato di quest'ultimi per evitare eventuali problemi.

 

[Marioshi]

Allora in primis devo risolvere l'ondeggiamento e credo dipenda tutto dal posteriore.
Ho trovato degli spessori per alzare (e di conseguenza irrigidire il posteriore) a 40euro.
Gli spessori sono da 25mm.

Li compro, li monto e vedo se risolvo.
Se no, procedo con ammortizzatori e molle nuove.

Faccio il lavoro 2 volte, ma magari risolvo la prima.

Tattica sbagliata?

 

[paolo.tnt]

il problema sono i Monroe, sono confortevoli, quindi morbidi in compressione, nelle curve in inserimento si schiaccia troppo in fretta il lato esterno, fidati

 

[Marioshi]

il problema sono i Monroe, sono confortevoli, quindi morbidi in compressione, nelle curve in inserimento si schiaccia troppo in fretta il lato esterno, fidati

Ok, allora compro i sachs e li cambio.

Per gli spessori invece? Li monto? Così gli alzo un po' il sederino.

In un altro topic consigliavano la stessa strategia...ammo nuovi e spessori sulle molle.