ALFA 147

[ANVISCON]

Buongiorno ragazzi sono nuovo del forum quindi scusatemi se sbaglio a scrivere qui.
Oggi ho ritirato la mia 147 1.9 Jtd 115 cv dal meccanico per sostituzione cinghia di distribuzione e tutti i filtri.
Al ritiro mi ha detto che praticamente non ha mai guidato un alfa romeo così instabile, e che bisognerebbe fare braccetti anteriori e ammortizzatori.
A dir la verità io non vedo nessun problema di stabilità, l'auto non fa rumori e cammina dritta, é possibile che si sia sbagliato?
grazie mille

 

[ziopalm]

ciao benvenuto
falla guidare a qualcuno che ha una 147

 

[ANVISCON]

... grazie

 

[alfiere 94-10]

Ciao, se gli ammortizzatori sono proprio alla frutta hai problemi di stabilita sia in curva che in frenata con beccheggio elevato, oltre ai rumori che dovresti sentire quando prendi le buche, e con gli ammortizzatori non si scherza , i bracci danno più noie con rumori vari con dislivelli e pendenze.
Comunque dovresti accorgertene facilmente se la situazione è cosi grave non ce bisogno di un tecnico.

 

[ANVISCON]

Ti dico un pó me la cavo con i motori, e noto che gli ammortizzatori anteriori sono un pó andati. Da fermo se metto la prima e subito dopo inchiodo con il pedale del freno, l'auto tende a "barcollare" un pó, ma nulla di così rilevante.
In moto l'auto cammina dritta, e non mi sembra che sbandi o perda di stabilità. Poi sul tetto ho un box e quello un pelo in curva lo senti, ma non penso siano problemi di braccetti.

 

[Palissandro]

Ciao! Posso dirti per mia esperienza che la differenza tra una 147 che ha da fare braccetti e ammortizzatori e una 147 che non ha lavori da eseguire di questo genere è molto palese. Sulla mia (ammo e braccetti da cambiare, come ti hanno già accennato sono i primi che danno problemi maggiori) avvertivo molta instabilità, specie in percorrenza sui curvoni veloci con maggiore sottosterzo e scarsa reattività nei cambi veloci di direzione con la sensazione che la macchina si imbarcasse parecchio. Non sono un meccanico e nemmeno un esperto del settore ma una volta cambiati i braccetti e montati gli ammo nuovi è tutta un'altra macchina. Quanti kilometri ha la tua?

 

[alfiere 94-10]

Ti dico un pó me la cavo con i motori, e noto che gli ammortizzatori anteriori sono un pó andati. Da fermo se metto la prima e subito dopo inchiodo con il pedale del freno, l'auto tende a "barcollare" un pó, ma nulla di così rilevante.
In moto l'auto cammina dritta, e non mi sembra che sbandi o perda di stabilità. Poi sul tetto ho un box e quello un pelo in curva lo senti, ma non penso siano problemi di braccetti.

Quanto prima devi cambiarli tutti e 4.

Si trovano anche online se non vuoi spendere molto i Bilstein b4 che sono pari agli originali e con costo ridotto.

 

[ANVISCON]

Quanto prima devi cambiarli tutti e 4.

Si trovano anche online se non vuoi spendere molto i Bilstein b4 che sono pari agli originali e con costo ridotto.

grazie per il consiglio lo faró sicuramente...
alla prossima busta paga

 

[kormrider]

grazie per il consiglio lo faró sicuramente...
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qui nel frattempo puoi approfondire:

Sospensioni Assetto e Sterzo Alfa 147

sconsiglio i B4.. è vero che costano poco ma scoppiano come niente..

non perché non siano buoni.. ma a causa dei canyon al posto delle strade...

per i braccetti consiglio questi:

KIT BRACCI OSCILLANTI TRAPEZI INF + SUP RINFORZATI FRAP MOOG ALFA 147 156 GT | eBay

da valutare attentamente anche la barra stabilizzatrice, testine sterzo
e tiranti assiali dello sterzo. biellette. perché una volta che ci metti mano
per smontare l'ammortizzatore.. tutti questi pezzi ti passano letteralmente
tutti uno ad uno per le mani… è un lavoro di 8h in quanto va tirato giù
il sottotelaio delle sospensioni….

 

[ANVISCON]

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sconsiglio i B4.. è vero che costano poco ma scoppiano come niente..

non perché non siano buoni.. ma a causa dei canyon al posto delle strade...

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il sottotelaio delle sospensioni….

grazie mille per il consiglio... [emoji108]