Alfa 155 1.6 16v 120 cv
- Autore discussione GIACOMO S.
- Data d'inizio
Al volo con mezzi rudimentali puoi cavare i cavi che portano al variatore e vedi come funziona, perchè non è detto che pur avendo fatto il motore abbiamo sistemato il variatore, che poi cosa ti hanno fatto?
fascie elastiche, bronzine, guida-valvole, registrato le valvole (se è meccanico)?
I casi possono essere tra i tanti, metto se per caso è in causa il variatore staccando la sua alimentazione lo vedi fiacco negli alti in definitiva diverso da prima oppure non vedi niente sia con l'alimentazione e non, ma non è stato fasato bene............per caso ci sono delle righe bianche sulla cinghia?
fascie elastiche, bronzine, guida-valvole, registrato le valvole (se è meccanico)?
I casi possono essere tra i tanti, metto se per caso è in causa il variatore staccando la sua alimentazione lo vedi fiacco negli alti in definitiva diverso da prima oppure non vedi niente sia con l'alimentazione e non, ma non è stato fasato bene............per caso ci sono delle righe bianche sulla cinghia?
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Non so risponderti a queste domande cmq sia il variatore di fase è nuovo....
Dalla diagnosi non risulta proprio un bel niente.....
Dalla diagnosi non risulta proprio un bel niente.....
Se finora è andata bene e tutto d'un tratto va male ma senza nessun errore in diagnosi, potrebbe essere l'attuatore del variatore malfunzionante...che scatta troppo lentamente, lasciando l'auto per un pò fuori fase....Ma bisognerebbe verificare....
La seconda ipotesi che mi viene è che sia stato fatto qualche errore nel montaggio della distribuzione e potrebbe essersi "allentata" la cinghia saltando qualche dente, da qui è fuori fase e va male ai bassi giri..... Ma anche questa è da verificare visivamente...
Nulla esclude poi che un componente della sensoristica sia difettoso e non lavora bene....Potrebbe anche essere un manicotto di aspirazione crepato in qualche punto......
