Alfa 156 1.9 JTDm 116 cv - Blu Cosmo - 2002 - PV

[MAT1962]

156 19 jtd 116 cv
Blu Cosmo del 2002 con 87k interni Momo motore : eliminazione EGR,sostituzione tubi aspirazione e downpipe acciaio inox della Fabrizi Rancing mappatura eseguita da Evotronic i cv sono 144,5 . fari posteriori Dectane frecce laterali sempre Dectane.... Montaggio assetto fisso AP con molle Eibach ProKit dischi freno RaceMax ,sostituzione di tutti i bracci e biellette mi sono fatto tutti i lavori io tranne la mappatura chiaramente altri piccoli particolari di pura estetica sono i battitacco acciaio inox ,volante in pelle (cucito a mano da mia moglie ,allora queste mogli servono ahaahahha)

 

[andrea-cesenat]

Ecco ti volevo proprio chiedere sul disco forato, come ti trovi e se hai trovato differenze?
Questo perchè è vero che i dischi forati e magari baffati aiutano a raffredare il disco, però diminuisce la superficie a contatto con la pasticca e ti ritrovi a pinzare maggiormente altrimenti allunghi la frenata e non è quello che cercavi...

 

[ziopalm]

bell'esemplare di 156... complimenti

 

[MAT1962]

Io personalmente mi trovo bene "pinza" davvero molto cattiva la frenata migliora molto sopratutto in condizioni di fading (mi sembra si scriva così) il contro è un notevole consumo della pasticca e fa più rumore in frenata

 

[andrea-cesenat]

Io personalmente mi trovo bene "pinza" davvero molto cattiva la frenata migliora molto sopratutto in condizioni di fading (mi sembra si scriva così) il contro è un notevole consumo della pasticca e fa più rumore in frenata

infatti di contro c'è sempre un cambiamento, la frenata coi fori si accentua visto che è autoventilante, sul consumo visto che hai più coppia di riflesso devi frenare più brusco...quello è un riflesso normale, se guidi più tranquillo vedrai che dura di più.
Magari fai spurghi periodi, perchè se tende a surriscaldarsi, il calore si trasmette anche all'olio dei freni e questo crea murcia cristalizzando che potrebbe deteriorare i gommini delle pinze.
Usa il Dot5 che va in ebolizione sui 250°C oppure quelli siliconici tipo Dot5.1 o Dot6 che non creano depositi cristalizzati e non sono igroscopici (non assorbono umidità) come i Dot3, 4 e 5 dove il 4 per esempio da nuovo va in ebolizione a 230°C e col tempo cala per via dell'assorbimento dell'umidità e sui 180°C saresti a rischio, perchè il vapore di ogni genere è gas e come tutti i gas ha bisogno di più corsa dello stantuffo della pompa, cosa che non hai perchè tutti i liquidi non essendo comprimibili, con una corsa di 2cm è più che sufficiente.

 

[AlfistaCT]

è bellissima in tutto.L'unica nota stonata, gli stop posteriori tuning, rovinano un auto molto elegante.

 

[VURT]

Sono d'accordissimo anche io con AlfistaCT, auto bellissima ma i fanalini posteriori sono un pugno nell'occhio...... orrendi!

 

[AlfistaCT]

Io possiedo una Da Silva, e sto montando il portellone posteriore Giugiaro.Sono in attesa di verniciarlo:liebe020::liebe020: