Alfa 156 - Problema innesto marce / Pompa-Attuatore frizione

[pitzales]

Re: Pompa frizione da cambiare o anche la frizione?

salve, io ho avuto il seguente problema, il pedale, dopo aver inserito la marcia, nn torna su del tutto.. mi è stato detto che sono da sostituire le due pompe della frizione, sono andato oggi in centro alfa autorizzato e mi hanno fatto un preventivo,mano d'opera inclusa, da 226euro!!!!
è possibile che per una fesseria del genere si debba spendere cosi tanto??
qualcuno sa i costi delle due pompe??
o eventuali soluzione per evitare una spesa cosi??
vi ringrazio in anticipo

P.S.
chiedo scusa da ora se ho sbagliato il topic, ma credo sia quello giusto

 

[M@urizio]

Re: Pompa frizione da cambiare o anche la frizione?

salve, io ho avuto il seguente problema, il pedale, dopo aver inserito la marcia, nn torna su del tutto.. mi è stato detto che sono da sostituire le due pompe della frizione, sono andato oggi in centro alfa autorizzato e mi hanno fatto un preventivo,mano d'opera inclusa, da 226euro!!!!
è possibile che per una fesseria del genere si debba spendere cosi tanto??
qualcuno sa i costi delle due pompe??
o eventuali soluzione per evitare una spesa cosi??
vi ringrazio in anticipo

Il prezzo è congruo per un centro autorizzato.

Se la ritieni una fesseria non ti resta che tenerla così! :grinser002:

Rivolgerti al meccanico sottocasa e chiedergli di usare ricambi non originali, con i rischi connessi....

Allo stesso meccanico chiedigli di cambiartene una a alla volta, non sempre si guastano in coppia.

:decoccio:

:decoccio:

 

[KLAUDYUS]

Re: Pompa frizione da cambiare o anche la frizione?

salve, io ho avuto il seguente problema, il pedale, dopo aver inserito la marcia, nn torna su del tutto.. mi è stato detto che sono da sostituire le due pompe della frizione, sono andato oggi in centro alfa autorizzato e mi hanno fatto un preventivo,mano d'opera inclusa, da 226euro!!!!
è possibile che per una fesseria del genere si debba spendere cosi tanto??
qualcuno sa i costi delle due pompe??
o eventuali soluzione per evitare una spesa cosi??
vi ringrazio in anticipo

P.S.
chiedo scusa da ora se ho sbagliato il topic, ma credo sia quello giusto

Ciao, i prezzi sono e codici sono i seguenti, puoi scegliere tranquillamente anche la marca di primo equipaggiamento, quindi pari all'originale, o meglio, originale a tutti gli effetti.

- cilindro maestro frizione, codice alfa 55196177 €35,77 di listino +iva
codice bosch 0986486084, qualche € in meno
codice malo 88161, qualche € in meno

- cilindro ripetitore frizione, codice alfa 46835408, €53,18 di listino+ iva
codice bosch 0986486573, qualche € in meno
codice malo 88513, qualche € in meno

considerando l'ipotesi più probabile, e cioè che ti applichino il prezzo pieno senza sconto, spenderesti iva inclusa intorno ai 120€ per i due ricambi, se poi per scrupolo si volesse aggiungere anche il tubo flessibile, altri 22€ circa, arrotondando saresti intorno ai 150€ di soli ricambi, quindi tutto sommato il preventivo è in linea. Ovviamente si opta di cambiare tutti e due i cilindri perchè non c'è modo di stabilire a priori quale sia quello incriminato, a meno di trafilaggi evidenti di olio da uno di questi, magari qualche amico meccanico che ha il ricambio in giacenza, potrebbe essere disposto a provarne uno alla volta per individuare quello rotto.

 

[micheledb1]

Riferimento: Pompa frizione da cambiare o anche la frizione?

Ho una 147 del 2004, km 114000; frizione che va giù molla e le marce non si inseriscono. Un paio di pompate sul pedale a motore spento e la frizione ritorna dura e le marce entrano perfettamente.
Vado comunque dal meccanico onde evitare problemi che potrebbero riscontrarsi, a suo parere solo una bolla d'aria nel sistema idraulico della frizione, problema risoloto così.

A qualcuno è successo qualche cosa del genere?

 

[KLAUDYUS]

Riferimento: Pompa frizione da cambiare o anche la frizione?

Ho una 147 del 2004, km 114000; frizione che va giù molla e le marce non si inseriscono. Un paio di pompate sul pedale a motore spento e la frizione ritorna dura e le marce entrano perfettamente.
Vado comunque dal meccanico onde evitare problemi che potrebbero riscontrarsi, a suo parere solo una bolla d'aria nel sistema idraulico della frizione, problema risoloto così.

A qualcuno è successo qualche cosa del genere?

Stesso problema: o la pompa o il ripetitore o il tubo flessibile che perde olio, controlla il livello dell'olio nel serbatoio.

 

[M@urizio]

Riferimento: Pompa frizione da cambiare o anche la frizione?

Ho una 147 del 2004, km 114000; frizione che va giù molla e le marce non si inseriscono. Un paio di pompate sul pedale a motore spento e la frizione ritorna dura e le marce entrano perfettamente.

Solitamente una bolla d'aria entra in qualche punto del circuito idraulico e successivamente in quel punto esce il liquido dei freni.
Se non riscontri cali di livello o macchie d'olio probabilmente sono le guarnizioni di tenuta della pompa o del ripetitore che sono usurate e in determinati momenti lasciano trafilare olio internamente provocando l'inefficienza del comando senza tuttavia evidenziare perdite.

Il meccanico ti consiglierà sul da farsi...

:decoccio:

 

[zebra73]

molla frizione pedaliera

ciao ragazzi,oggi mentre ero in macchina ho sentito qualcosa cadere,era una molla rotta e un perno,immaggino quasi sicuramente che e' quello della frizione,se qualcuno di voi l'ha gia' sostituita mi puo spiegare come ha fatto .grazie

 

[Direttivo Club Alfa]

Benvenuto in Club Alfa Italia - Alfa Romeo Forum!

Ciao zebra73 un benvenuto in Club Alfa Italia, ti auguriamo un buon soggiorno sui nostri forum.

 

[M@urizio]

Riferimento: molla frizione pedaliera

ciao ragazzi,oggi mentre ero in macchina ho sentito qualcosa cadere,era una molla rotta e un perno,immaggino quasi sicuramente che e' quello della frizione,se qualcuno di voi l'ha gia' sostituita mi puo spiegare come ha fatto .grazie

https://forum.clubalfa.it/interni/8661-alfa-156-molla-pedale-frizione.html#post162199

:decoccio:

 

[paolix]

Pedale frizione...

Ciao a tutti.

Oggi mentre rientravo a casa con la mia 156 1.9JTD il pedale della frizione è "scattato" a fine corsa costringendomi ad accostare e parcheggiare a spinta...

Premettendo che non ho notato slittamenti o problemi all'accensione, la mia domanda a questo punto è: cosa devo aspettarmi dal meccanico?
rottura delle pompe del pedale? rottura del cavo della frizione? frizione? spingidisco? volano?
tutto insieme???

datemi una vostro opinione, giusto per non arrivare completamente impreparato dal meccanico.

Grazie mille

Paolix

:decoccio::decoccio: