Alfa 156 - punteria idraulica - rumore mettalico dalla testata
- Autore discussione enzo
- Data d'inizio
Il rumore è da attribuire alle punterie idrauliche, siccome il rumore emerge solo sotto carico (situazione molto rara), credo che l'olio ha perso la caratteristica di incomprimibbilità, quindi sostituisci l'olio e metti quello previsto dalla casa.
- Informazione Pubblicitaria -
kormrider
ALFISTA BALILLA.
- 18 Gennaio 2012
- 31,614
- 20,663
- 181
- Regione
- No Italy
- Alfa
- 75
- Motore
- 2.0 Twin Spark
- Altre Auto
- Alfa 75 1.6 IE (1992-Battesimo con Alfa)Panda Nuova 1.2 - Ford Ranger LIMITED 3.2 TDCi
è un olio motore ai vertici, non potevi mettere di meglio.
ma sarebbe più indicato il 5W-40 X-Cess per il JTD.
se poi hai appena cambiato l'olio c'è poco da fare.
a questo punto l'olio non risolve niente, occorre aprire il coperchio valvole e verificare lo stato di usura.
Scusa l'ignoranza ma cosa potrebbe essere, usura dell'albero camme dei bicchierotti nella peggiore delle ipotesi cosa dovrei sostituire sulla punteria? Devo confessare che sono un po' preoccupato, comunque prenderò un appuntamento con il meccanico. Consigli...
Grazie vi terrò informati sullo sviluppo.
Grazie vi terrò informati sullo sviluppo.
kormrider
ALFISTA BALILLA.
- 18 Gennaio 2012
- 31,614
- 20,663
- 181
- Regione
- No Italy
- Alfa
- 75
- Motore
- 2.0 Twin Spark
- Altre Auto
- Alfa 75 1.6 IE (1992-Battesimo con Alfa)Panda Nuova 1.2 - Ford Ranger LIMITED 3.2 TDCi
nella peggiore delle ipotesi l'albero a camme, i bicchierini, e le valvole.
nell'ordinario solo i bicchierini. anche se al momento non ricordo bene il comando punterie del JTD se era ad aste e bilanceri...
devo andare a guardare su eper. ma la tua è Jtdm 16V??
- Informazione Pubblicitaria -
- Informazione Pubblicitaria -
Lo hai sostituito tu personalmente o in officina?
Tieni presente comunque che da manuale tecnico sulla tua motorizzazione è previsto un 10/40.
Il 5/40 viene consigliato solo per temperature ambiente al di sotto dei - 15°.
Tieni presente comunque che da manuale tecnico sulla tua motorizzazione è previsto un 10/40.
Il 5/40 viene consigliato solo per temperature ambiente al di sotto dei - 15°.
Ultima modifica:
