No più o meno è uguale alla rimappatura di prima, il fatto è che tornare a 200cv cavalli è stato un trauma, non tanto per gli alti giri, perchè li andava già di suo, ma è sotto i 2000, certo ora non è una scheggia ma è moooolto più guidabile.
Mamma mia Noyz sei diventato il mio incubo....
Però ragazzi prima andava forte ora è uno spettacolo.....
Ah ecco..infatti.....si perdere quei cavalli sarebbe un trauma anche per meNo più o meno è uguale alla rimappatura di prima, il fatto è che tornare a 200cv cavalli è stato un trauma, non tanto per gli alti giri, perchè li andava già di suo, ma è sotto i 2000, certo ora non è una scheggia ma è moooolto più guidabile.
L'utilitto normale è passato da 1800/2500 a 1500/2200 con un lauto risparmio di carburante.....
si dai 1500 è tutta un'altra cosa:grinser026: si vola
Eh la Valassina! Occhio al mio Circuito eh! hehe(mi devo automoderare!:smiley_029Mamma mia Noyz sei diventato il mio incubo....
Però ragazzi prima andava forte ora è uno spettacolo.....
, Ottimo e' tornata piu grintosa che mai la Panterona!
Grazie per i complimenti Alex, purtroppo l'olezzo è ormai comune per i diesel con DPF....Non c' è dubbio alcuno è una gran bella macchina, per non parlare poi di come va accidenti che scheggia, che ripresa.
Continuavo a dire a Marco scala in quarta che lo freghiamo invece vedavamo solo il fumo uscire dai i terminali di scarico.
Unica pecca emana un olezzo tipo Landini pronto ad arare il campo appena accesa.:grinser005:
Ah pretendo le pinze posteriori verniciate di rosso
certo a far pochi km un bel Tbi............la prossima si và in pista ma se mmi lasciate usare tutte e 6 le marcie
