Alfa 75 - 3.0 V6 America - Grigio Canna di Fucile - 1989 - BA

[Mauri Q2]

catullo se dai retta a quattroruote per loro è meglio una MiTo jtd che una 75 3.0! e poi 220 km/h non ti bastano?? sappi che non conta la v/max ma l'accellerazione e soprattutto la guidabilità! le alfa sono divertenti da guidare sia a 50 km/h sia a 80 sia a 120 ecc...

e prima di prenderti dallo sconforto guidala per bene e poi cambierai idea

:decoccio:

giustissimo...Davide non venderla proprio per la 300sx...se la devi vendere scappo a Bari e vengo a prendermela

 

[Pitbull]

catullo se dai retta a quattroruote per loro è meglio una MiTo jtd che una 75 3.0! e poi 220 km/h non ti bastano?? sappi che non conta la v/max ma l'accellerazione e soprattutto la guidabilità! le alfa sono divertenti da guidare sia a 50 km/h sia a 80 sia a 120 ecc...

e prima di prenderti dallo sconforto guidala per bene e poi cambierai idea

:decoccio:

Sono giornali dell'epoca, che centra la MiTo?

Catullo, il fondoscala lo farà anche ma come tutte le auto non segna la velocità reale... Ha i suoi anni la tua 75, hanno "scarto" i tachimetri attuali vuoi che il tuo non sbagli??

@TrentaTre Dubito fortemente che la 3.0 V6 sia inferiore al 2.0 T.S... A parte i 40 cavalli di differenza, ha un tiro in basso che i Twin Spark si sognano e va pure in alto... Oltre ad un elasticità di marcia invidiabile. Sicuramente è più pesante, merito del propulsore e dei paraurti, ma da li a dire inferiore ne passa.

 

[catullo]

Grazie per l'appoggio morale ragazzi ma non lo so è come se mi avesse preo uno sconforto...cavolo eppure ci sono nato nelle alfa...e la 75 3.0 v6 era il mio sogno...mi sa che domani mi metterò in auto a sgasare chissà mi passa

 

[tullio]

ciao Catullo , hai messo le targhe italiane ?
220 corrispondono a circa 5800 giri , fà 38 kmh a 1000 giri .
il 3.0 v6 và molto in basso e poco in alto ,
forse è megli dare un pò di dati , in questo modo non ci sono equivoci :
22 kgm coppia a 1000 giri
23 a 2000 giri
24 a 2500 giri
25 a 3000 giri
25 a 4000 giri
25,5 a 4400 giri anche se sembrano di +
per poi ridiscendere
il motore rallenta molto dopo i 5300 giri
sfiora i 24 kgm a 5600 giri dove , a mio avviso ha la potenza massima
gira fino a 6000 ( 228 kmh )
il motore è molto strozzato , anche questo cosa significa ?
e ve lo dico subito : ha i condotti da 34 - 34,5 di diametro , poco se paragonati ad altri vecchi motori alfa : il 1,8 ie ha i condotti da 38 di diametro
i vecchi motori alfa ( alfetta ) aveva i collettori che partivano da 40 di diametro .
Questo nel 3.0 , determina anche il comportamento : un tiro notevole ,
un comportamento da " trattore "
però , x farne un'auto + performante ci vuole poco
il mio consiglio , catullo , è : prendici un pò mano cosi come và ora .
il 75 3.0 v6 ricorda più un 911 porche che non un TS .
provaci il debimetro del TS ( la paletta da tutta scarica , và tirata di 7 tacche , se non ricordo male , molto dura )
metti la V-Power , la benzina super , caminaci un pò ,
se ancora non ti soddisfa , ti darò altri consigli , ma x ora prendici mano .

 

[catullo]

grazie tullio

 

[TrentaTre]

@TrentaTre Dubito fortemente che la 3.0 V6 sia inferiore al 2.0 T.S... A parte i 40 cavalli di differenza, ha un tiro in basso che i Twin Spark si sognano e va pure in alto... Oltre ad un elasticità di marcia invidiabile. Sicuramente è più pesante, merito del propulsore e dei paraurti, ma da li a dire inferiore ne passa.

Almeno leggeteli bene i messaggi prima di commentare sto parlando in proporzione.. proporzionando un 2.0 ts ad un 3.0 v6 sempre in proporzione il 2.0 ts va piu forte del 3.0 v6..

 

[tullio]

Ciao TrentaTre ,
sono d'accordo con te ,
il motore 3.0 è un motore tranquillo ( in linea teorica ) , un diagramma dell'asse a cammes
poco spinto : 10° / 46° , con alzata 9,3 ( l' asse a cammes del TS ha una alzata pari a 11 ) , e con un pistone da 93 di diametro , monta valvole da 43,96 come il TS . immagino , che la 75 3.0 , dovesse essere un mezzo con un comportamento come quello dell'alfetta : un'auto di tipo familiare . nella realtà il risultato totale è ben diverso .
( anche l'alfetta aveva un motore + spinto del 3.0v6 , dato che come asse a cammes montava quello siglato 10548 : 36° / 60° - 54° / 30° con alzata da 9,2 ) .

 

[Vittore Caruso]

Caro catullo,
ti ricordo che Busso, avendo progettato questo V6, prima di due litri e mezzo poi portato a tre litri, diceva che il 2.5 era stato pensato per 200cv poi la scelta era stata di portarlo a meno cavalli privilegiando la guidabilità, quindi capisci cos'hai tra le mani??
Ciao da Vittore:decoccio:

 

[catullo]

Ciao Vittore si e vi ringrazio molto per il vostro supporto morale...cavolo eppure è la macchina che ho sempre sognato...ho tantissimi ricordi nelle 75 di papà...non lo so cosa mi stia accadendo....

 

[Pitbull]

Almeno leggeteli bene i messaggi prima di commentare sto parlando in proporzione.. proporzionando un 2.0 ts ad un 3.0 v6 sempre in proporzione il 2.0 ts va piu forte del 3.0 v6..

Con calma e sangue freddo, TrentaTre... Anche valutando la proporzione tra i due mi sembra un paragone poco utile... E' ovvio che un motore più piccolo in proporzione sia più cattivo/spinto... Specialmente se deve spingere la stessa massa. E senza discorsi e paragoni troppo "tecnici" che non vanno fatti nel garage del forum, grazie.