Si corretto... bisogna controllare che veramente quello sia il vero cilindro che deve "scoppiare", ovvero valvole chiuse.Controlla l'ordine di accensione 1 3 4 2, porta il pistone 1 a pms su punto di scoppio controlla dove si posiziona il contatto della spazzola rotante, quello sarà il primo cavo per il cilindro 1, poi in sequenza 3, 4, 2
Tu sai che la stessa situazione di PMS la ritrovi anche sul 4° cilindro, vero?