Alfa GT 2.0 JTS Selespeed Luxury 2005 - Sassari
- Autore discussione Prinpellino
- Data d'inizio
benjamin66
Alfista principiante
Re: La mia Alfa GT 2.0 JTS Selespeed Luxury 2005 - Sassari
Complimenti, corregionale!
Nonostante la residenza, sono sardo anch'io, ma più "meridionale"....:blink:.
Molto bella la tua GT, poi i cerchi da 18 sono uno spettacolo! Come ti trovi col selespeed?
BYE!
Complimenti, corregionale!
Nonostante la residenza, sono sardo anch'io, ma più "meridionale"....:blink:.
Molto bella la tua GT, poi i cerchi da 18 sono uno spettacolo! Come ti trovi col selespeed?
BYE!
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C
celicared
Utente Cancellato
Re: La mia Alfa GT 2.0 JTS Selespeed Luxury 2005 - Sassari
bella bella, ma dimmi un po come ti trovi con quel cambio automatico?
bella bella, ma dimmi un po come ti trovi con quel cambio automatico?
Re: La mia Alfa GT 2.0 JTS Selespeed Luxury 2005 - Sassari
si anche io come ti trovi con il selespped? oltre a cambiare più velocemente da vantaggi? o l'assenza della frizione penalizza un po la guida?
si anche io come ti trovi con il selespped? oltre a cambiare più velocemente da vantaggi? o l'assenza della frizione penalizza un po la guida?
Re: La mia Alfa GT 2.0 JTS Selespeed Luxury 2005 - Sassari
Beh, certo che abituato alla frizione, inizialmente l'istinto mi portava a spostare il piede sx verso il pedale + vicino ke in questo caso però è il freno! Ma il tutto è durato solo un paio di giorni. Ci si abitua facilmente e la comodità dell'automatico è evidente soprattutto nell'utilizzo in città dove la guida viene resa molto rilassante. Qualche problema nei parcheggi in retromarcia in strada con pendenza, dove inizialmente si paga l'assenza della modularità della frizione. Ma non appena si affina la sensibilità, grazie anche alla presenza degli efficaci sensori di parcheggio, la manovra risulta piuttosto agevole. Peraltro inizialmente ero spaventato dalla scarsa visibilità del lunotto e dagli ingombri dell'auto (provengo da una Opel Corsa!). Niente di + sbagliato: pur essendo io piccolo di statura ho potuto notare come l'equilibrata posizione del posto guida (nonchè le possibili regolazioni di sedile e sterzo) fornisca al guidatore una sicura padronanza dell'ingombro dell'auto facendola "sentire" più piccola di quella che è. Saluti a tutti:eclipsee_Victoria:
Beh, certo che abituato alla frizione, inizialmente l'istinto mi portava a spostare il piede sx verso il pedale + vicino ke in questo caso però è il freno! Ma il tutto è durato solo un paio di giorni. Ci si abitua facilmente e la comodità dell'automatico è evidente soprattutto nell'utilizzo in città dove la guida viene resa molto rilassante. Qualche problema nei parcheggi in retromarcia in strada con pendenza, dove inizialmente si paga l'assenza della modularità della frizione. Ma non appena si affina la sensibilità, grazie anche alla presenza degli efficaci sensori di parcheggio, la manovra risulta piuttosto agevole. Peraltro inizialmente ero spaventato dalla scarsa visibilità del lunotto e dagli ingombri dell'auto (provengo da una Opel Corsa!). Niente di + sbagliato: pur essendo io piccolo di statura ho potuto notare come l'equilibrata posizione del posto guida (nonchè le possibili regolazioni di sedile e sterzo) fornisca al guidatore una sicura padronanza dell'ingombro dell'auto facendola "sentire" più piccola di quella che è. Saluti a tutti:eclipsee_Victoria:
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Re: La mia Alfa GT 2.0 JTS Selespeed Luxury 2005 - Sassari
magìh..veramente dietro non si vede niente..e mmmeno davanti..2ndo me!
almeno, io non vedo dove finisce la vettura, ne avanti ne dietro...
io sono abituato alle automatiche xè mio padre è già la 2ndache prende così...su auto potenti va benissimo l'automatico, è davvero comodo!
magìh..veramente dietro non si vede niente..e mmmeno davanti..2ndo me!
almeno, io non vedo dove finisce la vettura, ne avanti ne dietro...
io sono abituato alle automatiche xè mio padre è già la 2ndache prende così...su auto potenti va benissimo l'automatico, è davvero comodo!
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