trova una soluzione bonaria con il responsabile e sottolineo responsabile dell officina , visto che quello che ho letto fino adesso, se ho ben capito, hanno smontato la testa motore.giusto? normalmente quando uno va incontro a un lavoro del genere, l officina deve e ripeto deve avvisarti che con i chilometri che hai percorso é consigliabile come spesa aggiuntiva alla normale revisione della testa sostituire bronzine di banco e biella e rasamenti di spallamento. dopo stà al cliente decidere a suo rischio e pericolo se vuole ripararla o no.
e comunque il consumo d olio anche riparata lo avrai ancora, sta a te essere responsabile di controllare l olio ogni 1000 km(come consigliato da libretto uso e manutenzione)
per fare un lavoro come va fatto , se non hai rovinato le portate di biella , andra' misurato sia al centesimo conicita' e ovalizzazione solo la portata di biella , visto che qulla di banco sara pressoché impossibile misurarla con il motore e cambio montato .sara da valutare a esperienza visto che se non troverai quelle di biella massacrate si puo' dedurre che quelle di banco sono ok.poi bisognera misurare la biella serrata con il suo cappellotto alle specifiche del costruttore sempre molto precisamente con strumenti idonei(sempre se ne hanno,dubito che abbiano un micrometro per interni,confermami) se le bielle tutte e 4 risulteranno non essersi ovalizzate dai colpi che ha ricevuto dall albero motore , credo che sia la soluzione piu veloce sia per l officina che per riavere la tua bimba tra le mani.ev smontare pompa olio per controolare lo stato, da li si decide.
fatti rilasciare un ev ricevuta con dettaglio anche se ti dovessero farti il lavoro gratuito,
ti serve sempre per un domani.
un paio di giorni se non é grave il lavoro é fatto.
tutto quello menzionato é nel mio dna quotidiano.
buona fortuna
saluti born to fly
saluti
born to fly
:decoccio:
