Alfa Gtv : turbina del V6 TB - Problemi al turbo
- Autore discussione TOMMASOROMA
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La mia auto ha 85000, non ha subito sinistri, la turbina sembra in ordine e si presenta, all'interno del condotto che va dall'intercooler alla medesima, lievemente umida di olio. Entra in funzione al regime previsto. L'auto l'ho presa usata [salvata dalla rottamazione cui andava incontro in favore di una mini one d, animali] e quindi ignoro come sia stata trattata precedentemente. I primi 40000km sono tutti tagliandati presso la rete ufficiale alle cadenze previste. Come posso presagire in futuro eventuali problemi? Una eventuale revisione della t25 quanto può costare e da chi posso portarla?
Quoto i valori indicati da AlexV6.
Il trafilamento leggero di olio dalla turbina è un classico..diciamo che una goccia al mese è tollerabile anche se mi rendo conto che da "fastidio"...:grinser002:
Diciamo che un'ottima soluzione alternativa rispetto al kit/set offerto dalla Casa Madre come ricambio è il servizio offerto dalla Turmax che puo' revisionarla,rettificarla e anche montare la girante su cuscinetti in ceramica...
Pero' a quel punto forse ti converrebbe montare su al posto dell'originale un'altra turbina,quella del 164 1a serie,come hanno fatto alcuni raccomdabili e seri users proprietari di GTV: una bella Mitsubishi TD 05 HL .
Il trafilamento che posso aver rilevato era di entità considerabile umido ed il precedente proprietario certamente non si dilungava in pulizie. Tutto il motore non presentava segni di perdite d'olio, ne le presenta. Forse per questo fine settimana il reset atto I giunge al termine e potendola guidare darò nuove e maggiori informazioni.
Generalmente un turbocompressore andrebbe revisionato ogni 80000km se hai il piede di velluto(ed io proprio non ce l'ho).Chi ha il piede pesante fara' scendere mostruosamente tali km anche a 30000.Tieni presente che il momento peggiore per un turbo e' l'accensione e peggio ancora lo spegnimento soprattutto dopo una bella tirata e poi prendi ti fermi e spegni subito il motore.Forse e' un po' eccessivo dire che un turbo non va toccato prima di 150000km anche perche se si rompe non ti da' nessun preavviso...e i danni che fa sono esorbitanti.Rimpiangeresti non aver fatto revisionare tutto il turbo anche perche oggi il prezzo sta sotto le 1000euri.Pure se lo prendi di rotazione non supereresti quella cifra.Auguri e a presto!!
